Nissan Serena - a minivan kalawan dua puluh dua pangalaman

Nissan Serena - lega tur minivan nyaman, cageur tilu modifikasi jeung peluncuran taun 1990: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - 2005 sarta masih restyling di 2012 ... Nissan parusahaan persists dina moal supplying mobil ieu sacara resmi di Rusia jeung CIS nagara, sanajan jumlah badag nu boga na fans minivans.

Silsilah minibuses pamakéan pribadi jeung trafo vnutrikuzovnymi dijieun pikeun ngamimitian ti modél Toyot'ovskoy kawentar Lite Ace. Respon ti dua automakers Jepang sejenna mimiti model Honda Stepwgn sarta Srikandi kami Nissan Serena. Dugi 1992, eta dijieun di Jepang, lajeng mimiti dikaluarkeun dina Spanyol jeung setir kenca. modifikasi C23 mesin misalna boga mesin longitudinally dipasang, kabayang drive pungkur sarta pungkur daun spring gantung, kontras jeung cinyusu - hareup. Di Nissan Serena jeung mesin pangkuatna 16-klep 2 hlitrovom béngsin, 140 hp, tur volume solar of 2.3 liter, 75 hp Kusabab 1993, jadi hiji roda opat drive permanén. Dina leungeun hiji supir ngalaman minivans sapertos Cope jeung jalan nagara Rusia hadé ngatur ngeunaan SUVs parquet.

Dina 2000, konfigurasi Nissan Serena geus robah fundamentally: mesin ditempatkeun transversely kalawan hareup roda drive, cinyusu gantung pungkur jeung dijieun bebas, tur ngageser lawang anu ditambahkeun dina dua sisi. "Modernisasikeun" na hiasan interior jeung desain. Bungkusan motor diréduksi jadi dua pilihan: Bensin 2-hlitrovy, 145 hp, turbo sarta volume 2,5 liter na 150 hp Parabot dimungkinkeun éta hiji ploy marketing pikeun fans Éropa mesin solar kuat.

Release modifying C24 coincided jeung waktu ciptaan Renault Nissan Alliance. Tapi mangpaat nyata ngagabungkeun automakers ieu dibawa taun 2005, nalika saurang minivan Nissan Serena dirilis dina platform C, C25 modifikasi. Platform C, anu ogé dipaké, contona, dina produksi Nissan Lafesta na Renault Megane, ngidinan Anjeun pikeun ngahijikeun sarta ngurangan biaya masalah Sigana mesin béda migunakeun basa struktural jeung téhnologis sakabéh tina chassis motor. désainer mobil cross-platform fokus kana murah, tapi méré parobahan gambaran hinged bagian awak sarta inovasi leutik lianna, kayaning sensor hujan na "éléktronika pinter". Ieu kabeh Sigana pisan impressive, tapi lamun operasi tina mesin "neteplichnaya", nu kacilakaan pisan munggaran asup kana stupor lolobana "ahli" tina jasa sarta perbaikan puseur. Sanajan kitu, trend ieu teu ngan teu jadi loba nu Nissan, tapi industri otomotif global ayeuna sacara umum.

Dina 2010, hiji minivan Nissan Serena ieu restyled desain, éléktronik jeung hibrid versi ieu malah dirilis dina 2012. Sanajan kitu, hibridisasi di Serena S-Hybrid - satengah hearted: nu Daya listrik 2,5 hp éta ukur bisa ngahemat suluh ku nulungan mesin durukan internal dina situasi nu tangtu.

Minivan Nissan Serena, ulasan ngeunaan mana anu positif, bisa dianggap mangrupa mobil dipercaya. Tempo pikeun diri! Dina panglawungan Rusia eta kadangkala disebut oge Nissan Sirena, anjeunna dalit jeung loba pembalap ti Rusia jeung CIS nagara. Hal ieu mindeng dibahas, utamana pedaran indicative tina lalampahan ka Nissan Serena ti wewengkon Amur jeung Laut Hideung sarta balik dina 40-gelar tiis tanpa gagalna tunggal. Tina merits allocate wewengkon badag sareng nyaman tina glazing awak lian ti visi supir urang, "panjang-maén" na gantung mantap, sahingga kawasa, ekonomis jeung mesin dipercaya, operasi gampang, radius balik leutik. Diantara shortcomings disebutkeun clearance low, usulna teu jelas marake parkir kabel, mesin anu ribut di speeds luhur, dina model heubeul ngeunaan aksés ka mesin hijina ti kompartemen panumpang, di versi panganyarna - otomatis email overload.

Dina kacindekan, abdi hoyong nyebutkeun yén modél, nu ngahasilkeun leuwih ti 20 taun, ieu pasti aya solusi alus. Kadua, modifikasi dugi 2000 sarta sanggeus éta - dua Sacara stuktur na technologically mobil béda - nengetan eta.