Kumaha carana meunang ka ngelek urang sayang Yalta dina caina jeung di darat

Ngelek urang sayang - tugu arsitéktur unik, ayana di Krimea, gawir kabita. puri picturesque, diwangun dina batu luhur 40 méter, metot wisatawan kalawan grandeur sarta misteri. Ayeuna eta geus dipake salaku puseur budaya pikeun wisatawan, tapi wangunan miboga sajarah pisan metot. Penguasa Rusia geus dibikeun eta status tina pangwangunan hiji objek warisan budaya pentingna féderal.

inpo sajarah

Mun anjeun mikir ngeunaan kumaha carana meunang ka ngelek urang sayang di Yalta, teras anjeun geus uninga ngeunaan sajarah rongkah tina kenténg jeung rék pribadi kasampak di tugu arsitéktur ieu.

Wangunan munggaran sumping kana tempat ieu sanggeus 1878, nalika ku urutan tina umum pensiunan Rusia ieu erected wangunan kai. Saatosna, nu boga lahan bareng jeung wangunan janten dokter pangadilan anu ngajabat di waktu anu di Livadia Istana. Najan kitu, nalika anjeunna pupus, randa na dijual pamajikan sudagar tanah urang ti Moscow Rachmaninov. Ieu manehna anu mutuskeun pikeun demolish imah jeung ngawangun dina tempatna a puri kai. eta oge milik pamanggih nelepon deui "ngelek urang sayang".

katingal modern

Kumaha carana meunang ka ngelek urang sayang, urang bakal kasampak di engké. Samentara éta, urang terang yén wangunan geus kaala katingal modern jeung mimitian nyarupaan hiji tugu arsitéktur ti gaya Gothic. Jeung kajadian dina hiji waktu nalika oilman Jerman Baron P. L. Shteyngel meuli tanah jeung mutuskeun pikeun ngawangun bénténg layeut dina eta. Ieu dirancang dina gambar wangunan abad pertengahan erected di tepi Walungan Rhine. proyék nu nyertakeun hiji Leonid Sherwood.

benteng diwangun dina 1912. Pajeulitna desain na éta yén tanah handapeun wangunan ieu dibikeun ka saeutik pisan. Jilid anu diala ku naon nu disebut manuk.

rekonstruksi benteng

Dina taun 1927, Crimea ngalaman gempa cukup kuat, nu nyababkeun dina batu ngarojong dina kenténg retak. bagian nu di mana kebon, indit dina cai. Struktur sorangan kaancam urug. Ieu mutuskeun gawe dina strengthening tina batu jeung wangunan sorangan. Kanggo sababaraha waktos benteng ieu ditutup keur datang, tapi taun 1968 rekonstruksi éta réngsé, sarta datang éta deui bisa admire kaéndahan wangunan bersejarah.

Salian strengthening wangunan ieu dikurilingan ku belts anti seismik jeung munara rada ningkat dina jangkungna, sahingga malah leuwih hiasan. Dina taun anyar mimiti nyebarkeun kecap ngeunaan kanyataan yen benteng deui merlukeun strengthening sarta rekonstruksi. Upami teu kitu, eta ngan saukur bisa layu atawa gugur kana caina.

Ngelek urang sayang dina Krimea: kumaha meunang

Ka konci well-dipikawanoh sababaraha cara pikeun Avrorinoj batu, kaasup cai jeung taneuh. Sanajan kitu, paling sering meunang aya ragrag tina Yalta. masalahna teu aya sabab angkutan arah ieu ngalir rutin. Sanajan eta teu kaasup jeung ruteu laut, tugu arsitéktur ieu bisa dilongok dina mangsa numpak kapal.

Locals nyaho sampurna ogé kumaha carana meunang ka ngelek urang sayang di Yalta, jalur ieu geus digali aranjeunna leuwih ti sakali. Tapi wisatawan kudu sababaraha karya mun ngalakukeun ngartos jalan ieu. Puseur tina nests Yalta ngelek dipisahkeun ku jarak 13-17 kilométer.

Kumaha carana meunang aya ku mobil?

Kumaha carana meunang ka ngelek urang sayang Yalta, suku loba wisatawan iinditan ku mobil. Lamun mikir ngeunaan ka jelema, éta mimitina kudu lulus dina jalan raya Sevastopol, nu pas deukeut Livadia Istana, lajeng ngahurungkeun onto jalan raya Alupkinskoye. Salila lalampahan ieu kira 40 menit.

The lalampahan ku angkutan umum

Mun anjeun kabetot dina kota Resort di Yalta, ngelek urang sayang, kumaha carana meunang ka terminal beus di tempat ieu, uninga eta perlu. Tur éta cukup basajan, saprak aya rutin ngalir angkutan umum. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nganggo jalur beus № 32 atanapi 102 sarta meunang kaluar "Kawih Resort". Henteu masalah lamun ngajalankeun ngaliwatan eta: bisa balik kana hiji hareup, nu disebut - "ngelek urang sayang". Satuluyna anjeun perlu jalan 600-750 méter.

Ogé aya pilihan tina ngagunakeun dibereskeun-jalur taksi angka 33, pindah nepi ka titik anu sarua. Peringkat pelatih jeung excursions langsung ngajalankeun nepi ka platform nempoan, lajeng bakal perlu nanjak nepi 1.200 hambalan.
Lamun nuju iinditan di grup, anjeun tiasa nyandak taksi, nu gancang tur comfortably nyokot ka tujuan na.

Lalaki aya ku cai?

Teu perlu balik dina beus wisata atawa mobil pribadi. Ayeuna urang nyaho kumaha carana meunang ka ngelek urang sayang Yalta ku ferry atanapi kapal. Éta ogé rutin indit di arah nu embankment of Yalta. Ieu bakal nyadiakeun kasempetan tambahan pikeun ngambekan hawa laut beueus, ngarasakeun tetes cai uyah jeung angin ngahiliwir laut tiis. Tapi jenis ieu perjalanan bakal mawa pelesir leres ukur keur jalma anu teu kakurangan tina seasickness. Upami teu kitu, emosi positif tina lalampahan ka meunang moal jalan.

Kumaha carana meunang ka ngelek urang sayang di Yalta, ayeuna dulur bisa milih sorangan. Kudu datang utamina tina kanyataan naon jinis angkutan anjeun resep diperlukeun keur indit, sarta naon gaduh kemungkinan finansial. Teu peran panungtungan dicoo ku kanyataan, naha rék sapanjang jalan ka didatangan sababaraha atraksi séjén atanapi dugi ka tugu budaya ieu.