Bentley Bentayga baris mantuan pausahaan pikeun megatkeun catetan dina 2016?

Nurutkeun legenda, Ettore Bugatti sakali sarcastically disebut Bentley 4½ léter treuk panggancangna sadunya. Eta masih aya kacangcayaan éta anjeunna terang yen kecap na ngabuktikeun prophetic. Barina ogé, dina titik ieu dina "Bentley" dipake dina SUV sorangan. Jeung anjeun nyaho naon? speed luhur na bakal 300 kilométer per jam, nyieun mesin ieu panggancangna di kelas na.

Naha SUV nu?

Naha milih "Bentley" murag dina kelas SUVs? Ieu geulis basajan - ampir kabéh jalma nu gaduh mobil "Bentley", ogé boga mesin sejen nu geus dipaké pikeun mindahkeun dina mangsa atawa nalika eta snows, atawa nalika éta kabut atanapi nalika hawa geus fallen nyirorot. Sarta lolobana mobil lianna mangrupa SUV. Sasuai, ayeuna yén "Bentley" ogé ngahasilkeun SUVs, loba nu boga ieu hayang ngabayangkeun mobil kadua brand sarua salaku munggaran.

pertumbuhan jualan

Leuwih tilu taun kaliwat, "Bentley" geus dijual leuwih ti sapuluh juta kandaraan dina sataun almenak, sareng ieu prestasi utama pikeun pausahaan. Bentley Bentayga bakal hambalan sejen maju jeung bisa ngabantu urang megatkeun catetan. Barina ogé, éta 2016 rencanana produksi 5500 mobil model ieu. inohong saheulaanan ieu geus sakali robah luhur, sarta wawakil parusahaan ngalaporkeun yén lamun kapentingan dina modél, sarta bakal terus tumuwuh, inohong ieu bisa dirobah leuwih ti sakali - kénéh luhur.

parameter fisik

Bentayga mungkin sigana teuing tinggi keur hiji merk mobil "Bentley" kalawan 174 sentimeter taun jangkungna, parameter fisik sejen tina mesin teh teu badag teuing. Ieu panjang 514 sentimeter sarta 200 sentimeter lega - nu hartina modél anyar téh 43 sentimeter pondok jeung tujuh sentimeter lega ti model Mulsanne. Ogé sia noting nyaéta yén modél anyar weighs ngeunaan 2450 kilogram, anu ngajadikeun eta sabudeureun 250 kilogram torek ti Mulsanne. Handap awak dijieunna tina waja, tapi awak sorangan ampir sagemblengna dijieun tina aluminium. Pabrik disebutkeun yen mobil bakal pangbadagna dina sajarah model mobil, gaduh badan aluminium matak.

ngerem

Dirumuskeun kieu relatif leutik keur beurat tina tanda wahana Bentley, Bentayga méré loba senang bari nyetir. Eta sia Mayar perhatian kana depreciation jeung kanyataan yén sanajan nu flaws paling pikaresepeun jalan bakal santai keur supir jeung panumpang. Sistem éléktronik miara dina manajemen hiji jelas tur éféktif, kumaha oge, sakumaha di hal nu ilahar misalna, Anjeun moal meunang pelesir ti prosés sakumaha lamun anjeun nyetir diri. Sanajan kitu, ku standar tutumpakan kaluar-jalan, indikator ieu dina tingkat nu pangluhurna. Mastikeun diomongkeun, kitu ogé rem. The marake pedal nyaeta teguh sareng nyaman, sareng sanajan upami Anjeun mindahkeun ka handap mangrupa pasir lungkawing, bakal aya moal tanda gagal.

manajemén

Nyetir mobil téh rada nétral, ku kituna anjeun moal poho geulis gancang nu nyetir nu SUV 2.500-pound ku mesin 12-silinder handapeun tiung. Tangtu, anjeun tiasa nengetan sababaraha kasusah dina cornering, tapi ogé katala bisa aman nyandak sagala robah warna ka warna tanpa masalah. perhatian husus pantes Bentley Cim Ride - newest penstabil bar aktif, sarta ku nu kahontal hiji kontrol sampurna tina kabiasaan kandaraan di jalan. Éta penstabil ieu counteracts véktor gerak alam ngagunakeun sababaraha drive éléktronik, ayana di bagian nu sejen tina mobil, nu ngabalukarkeun hiji softening gerak jeung kanyamanan maksimum bari tunggang. Sistim ieu rada metot, tapi ulah ngaharepkeun dunya mobil olahraga bergegas maké éta jaringan. nyatana nu keur fungsi gancang tina sistem ieu merlukeun tegangan tetep 48 volt. Kituna, sistem diwangun ku angka nu gede ngarupakeun komponen-komponen sareng, sasuai, weighs kira 18 kg, sarta ogé diperlukeun jumlah luar biasa tina spasi dina mobil. Dibikeun skala kaluar-jalan mobil anyar nu Bentley, pausahaan nuluykeun hambalan sapertos ieu, pikeun mastikeun kanyamanan sahiji supir jeung panumpang, tapi mobil paling olahraga saukur teu bisa nanggung pisan kaleuwihan beurat kalawan paningkatan dina ukuran kendaraan.

Kaluar-jalan

Alami, SUV kudu diadaptasi pikeun kaluar-jalan ieu dilaksanakeun tur jauh ti test satengah serius ngeunaan palapis aspal. Satengah serius, anjeunna keur alesan yén éta téh masih dina hambalan kahiji arah ieu Bentley, jadi sababaraha nyangka kinerja tinggi ti Bentayga dina kondisi ekstrim. Dina awalna, tangtosna, aya masalah nu SUV ieu bakal jadi teuing gampang pikeun nungkulan rupa bumi kasar. Tapi dina kanyataanana, anu Bentley anyar anu sampurna Cope jeung tugas, sanggeus kissing taneuh di duanana hareup na deui sababaraha kali. Ieu lain gambaran pohara alus pikeun alesan yén bagian ngagantian dina mobil kitu bakal ngarugikeun, meureun leuwih mahal ti overhaul lengkep a jeep.