"Boeing-797" - pesawat panumpang nu pangalusna di dunya

Amérika Corporation The Boeing Company - panggedena di pasar tina téhnologi hawa, duanana sipil jeung militer. Dina 2012, pausahaan ngumumkeun hiji proyék anyar, sarta ngomong yén ngabalukarkeun ngembangkeun pesawat "Boeing-797", nu janji janten pesawat panumpang paling lega, nyaman jeung dipercaya di dunya. Tugas utama désainer geus nempatkeun teu ukur ngagunakeun pesawat anyar gagasan, tapi ogé ningkatkeun kanyamanan tina kapal, sabab ukur dina hal ieu ngembangkeun éta bakal dijamin sukses.

Perjuangan pikeun kapamimpinan

The saingan utama dina Boeing Company teh perhatian Airbus Sas, nu jengkar ngaliwatan ngahiji tina sababaraha pabrik pesawat utama di Éropa. A380 Airbus maranéhanana masih airliner pangbadagna di dunya. Di kabin, nu boga tilu golongan kanyamanan, pesawat bisa mawa 525 panumpang, tur leuwih ti dalapan ratus dina Sistim odnoklassovoy. A380 rentang hiber tina 15.000 kilométer. Sanajan kitu, Boeing akang ngéléhkeun inohong ieu.

inovasi

Dina sistem pesawat migunakeun disebut jangjang ngapung. Ieu teu anyar pikeun aviation sacara umum, tapi di téhnologi liner sipil bakal dilaksanakeun pikeun kahiji kalina. Tutumpakan hawa militér ngalayang jangjang ieu dipaké dina siluman ngebom B-2. Pesawat anyar bakal badag, kalawan kapasitas ngeunaan sarébu jalma. Modél Wingspan tina "Boeing-797" ngeunaan dalapan puluh méter, nu tilu puluh persen leuwih ti éta "747".

Panumpang liner bakal nampung nepi ka sarébu panumpang na bisa ngarambat jarak nepi ka 20 rébu kilométer. Sanajan kitu, ieu brings drawbacks na: ka kapal terbang tina ukuran ieu moal bisa nungkulan nu panghalang sora. Di sisi séjén, pikeun kenop sahiji panumpang teu kedah speeds tinggi misalna. Bentuk streamlined tina "Boeing 797" bakal ngidinan ka hadé obahanana tentara dina hawa, tapi kurangna laju snizhet bagéan buntut tina manuver ieu. thrusters husus bisa dipaké pikeun ngajawab masalah ieu.

Naha "jangjang" nyaéta hadé?

Desain jangjang anyar ngidinan Anjeun pikeun ningkatkeun kakuatan angkat ku 50%, sedengkeun beurat bakal ngurangan ku 25%. Hal ieu méré modél anyar "Boeing" hiji kasempetan pikeun nungkulan jarak rébuan kilométer. Alatan rigidity perumahan nurun tekanan dinya sarta kaayaan nu teu tenang. Kabéh ieu mangaruhan lain ngan data kinerja, tapi ogé dina kanyamanan di panumpang. liner jalma jero bakal ngalaman kamacetan kirang ti nalika ngalayang pesawat di pipah baku. Di sagigireun kasempetan pikeun nyandak on dewan sababaraha panumpang jeung suluh kirang bakal ngurangan harga tiket nu téh hususna penting nalika ngapung leuwih jarak lila, nalika harga hiber meureun nepi ka sababaraha puluhan rébu rubles.

mangsa nu bakal datang

Éta kanyahoan nalika anyar "Boeing-797", poto nu dibere di FAO Pasal némbongan di langit, tapi anjeunna ngantosan kalawan teu sabar. Rurusuhan dieu teuing mustahil, sabab ieu teh airliner munggaran ku téhnologi jangjang ngalayang, tur désainer kedah tumut kana akun sababaraha faktor. Najan kanyataan yén ngumpulkeun anu dilumangsungkeun dina 159 pesawat, urang moal bisa ngaharepkeun yén sanggeus mecenghulna a anyar "Boeing", sagala Airlines bakal dina "jangjang ngalayang". Airlines lokal, penerbangan lokal pasti bakal lila mun nganggo planes heubeul. Sanajan kitu, ku Advent di liner ékonomi kalawan kapasitas badag kedah nyangka hiji ragrag seukeut harga keur penerbangan jarak jauh. Pindah ogé jadi leuwih nguntungkeun, sarta ku kituna ningkatkeun supply juru jauh produk planét urang sarta sagala rupa sarana. Ieu hususna penting dina skala nagara urang.

Nya kitu, hiji hal anu jelas: "Boeing-797" Tandaan awal era anyar pesawat sipil, anu baris ngaganti tube tinggaleun jaman. Najan kanyataan yén moal malah sacara resmi dijadwalkeun tanggal release, para ahli geus trumpeting revolusi di aviation sipil.