BRDM-2: penalaan, kinerja, produser, poto. pangintipan Armored na kandaraan patroli

Leuwih ti satengah abad ka tukang ku tentara Soviét diasupkeun BRDM-2 anu. Rusia terus nyiptakeun pakakas militér. mesin ieu bisa kapanggih dina situs militér sangkan jauh. Na mah ngan dina Rusia tapi ogé di nagara lianna. Aya malah kasempetan mésér BRDM-2 jeung pelestarian pikeun pamakéan pribadi. Sanajan kitu, dina situasi sapertos ieu, eta teu dipikawanoh kumaha éta bakal kalakuanana di mobil sanggeus slumber tina sababaraha dekade. mesin ieu copes kalawan tugas na. Ieu bisa dianggap pangalusna hiji keur kendaraan, nu "bisa".

wahana Armored ngabogaan maneuverability tinggi di darat, halangan cai, dina kaluar-jalan kaayaanana, ravines na trenches. Balik mana pikeun mantuan langkung roda, anu bisa disambungkeun lamun perlu. Mun aranjeunna moal bisa Cope, mantuan lir. wahana ngabogaan gelar luhur ti leungeun jeung panangtayungan ti karuksakan éksternal. modul ngempur ngawengku pakarang mesin, launchers granat na pakarang lianna ti haliber béda.

pabrik

Armored pangintipan na patroli kandaraan 2 (BRDM-2) ieu dihasilkeun di Gorky Automobile Plant dina periode ti 1963 nepi ka 1982 sanggeus 7 taun mesin ieu dihasilkeun di Arzamas tutuwuhan mesin-gedong. Dina waktu nu sarua produksi geus ngadeg di nagara séjén. Di antarana éta Polandia, Cékoslovakia, Yugoslavia.

Sajarah ciptaan

Dina 1962, kandaraan Armored Rusia aya anu supplemented ku model anyar, disebutna BRDM-2 anu. Ieu diwangun ku désainer of Kantor Husus tina Gorky Automobile Plant dina arah VA Dedkova. mesin perang ieu janten hiji diganti pikeun BRDM-1 nu leungit ku lajeng.

Model kahiji ieu dicirikeun ku ayana drawbacks signifikan. Di antarana anu lokasina di mesin hareup kalawan kapasitas 90 liter. s., lemah firepower, loba beurat, teu sahingga mobil ka digitus pakarang tambahan. Kituna, dina mimiti 1959 kontrol Armored nagara dikaluarkeun watesan rujukan tutuwuhan mesin-gedong pikeun ngawangun mobil kalayan ningkat prestasi.

tutumpakan militer BRDM-2 kedah meuntas halangan cai na lombang lega. Ka tungtung ieu, mesin éta dilengkepan Unit propulsion cai-jet dina awak, narik rollers, nu actuated ku mesin utama.

Dina waktu ieu, parusahaan mimiti a GAZ-66 treuk produksi (hadé dipikawanoh kalayan ngaran "Shishiga"). Alatan ieu désainer bisa nyandak elemen leuwih canggih nyieun BRDM-2. tuning modél dasar dijieun maké réa patempatan tina "shishiga". Ieu nya éta sasak, pangiriman, powertrain sareng komponenana lianna.

Beda antara modél anyar tina versi dasar

Roda ATV dua generasi differed spésifikasi. BRDM-2 boga sababaraha kaunggulan leuwih miheulaan na:

• Ningkat prestasi nyetir.

• kamampuhan ngempur bertulang.

• Darajat luhur kaamanan.

• Aya pertahanan anti nuklir.

• Mesin dipasang di tukangeun, sahingga ningkat dina perméabilitas a bahya cai.

• Pikeun operasi kalawan informasi (generasi anak, mindahkeun) geus dipaké sistem radio.

ciri ieu ngabedakeun modél anyar BRDM-2. Poto bakal ajakan parobahan nu geus kapangaruhan penampilan mobil. Bronezaschitnye awak éta siap ku pertengahan 1960. Tapi komponén chassis anyar jeung powertrain teu acan dijieun. Ku alatan éta, maranéhna kapaksa nyandak nu sami sareng di versi saméméhna. Dina konpigurasi ieu ATVs militér sumping ka ujian. Tapi ieu geus ngarah ka massa ulasan négatip.

Kalemahan sahiji modél jeung ilangna maranéhna

tutumpakan militer salila ujian narima nuturkeun ulasan:

• Torsi, anu ngahasilkeun mesin beuki kuat, pangiriman henteu dikirimkeun dina pinuh.

• Mobil kabukti teu stabil dina juru. Ieu dibantuan ku hiji lagu mobil sempit, nu kabentuk dina expense tina sasak ngadegkeun tina "shishiga". Ku sabab kitu, mobil teu bisa ngaléngkah lagu tank.

• The turret buka, nu housed pakarang, teu ngajaga jujur teh. Sajaba ti éta, bagian bubuka negated mertahankeun anti nuklir.

• Jero mobil éta pisan saeutik spasi, nu ieu mah cukup keur awak.

• review goréng, nu nutup pigura tina mesin (view pungkur) jeung supir (view sisi katuhu).

Ngalaman BRDM-2 sampel, tuning nu dituluykeun kana, dicandak ku tentara. Tapi heran, produksi masal ieu pernah dimimitian. Ieu dicegah alesan ngaliwatan turret buka, nu teu nyaluyukeun militér. Ku alatan éta, désainer tadi nyieun parobahan proyék Anjeun. Aranjeunna ngadegkeun narik PKT na KPVT katuhu dina tengah perumahan mesin. susunan kieu teu mangaruhan patency nu (kaasup pikeun hazards cai). Tapi di jujur sarua ieu disumputkeun jero mobil bisa ngajalankeun hiji firing sirkular. Karya sistem pertahanan anti nuklir teu kaganggu. disadvantage ieu keur ngurangan jumlah awak dina hiji jalma. spasi internal geus jadi sanajan leutik.

Serial produksi éta pisan slow. Salila 25 taun, éta dirilis ukur 9,5 sarébu mobil.

BRDM-2: pabrik tuning

Salila mobil produksi na eta geus ningkat sababaraha kali. Malah jeung ujian éksternal tiasa model dibédakeun ti taun mimiti jeung panungtung.

Ku kituna, ATVs militer mimiti ngalaman dua megar liwat mana hawa asup. Sareng bentukna trapezoidal, aranjeunna ditutup ku panutup nu muka tukang. Di tengah produksi dua megar éta rectangular dina bentuk jeung blinds katutup. Model nya éta dileupaskeun dina tujuh anu megar anu ditempatkeun 6 caps, nyarupaan supa a. Desain Ieu hasil nu mungkin ngajaga mesin.

pagawe

kandaraan Armored Rusia manned awak tina 4 anggota:

• Panglima.

• Supir-montir.

• Pramuka.

• Pramuka, anu oge bedil jujur.

Komandan jeung supir dina kondisi lapangan konduktor observasi ngaliwatan jandéla nempo nu bisa ditutup nalika perlu mibanda lids Armored. Salila tarung teh, pikeun niténan komandan ngagunakeun periscope a. Sajaba ti éta, aya alat prismatic. 4 unit pikeun komandan, sarta 6 - pikeun mékanika. Pikeun mariksa wewengkon di komandan wengi sarta pamakéan supir-montir wengi Alat visi: TVN-2B na TKN-1C visinil. Tembus interior ngaliwatan megar bisa disimpen dina luhureun awak.

Pramuka disimpen di sisi kompartemen tarung. Pikeun unggal sahijina disadiakeun hiji korsi semi-kaku. Observasi cakrawala anu dipigawé ngaliwatan reses disusun jero éta tilu alat prismatic. megar Dayeuh Nu Caket kalawan nyertakeun nu dipaké pikeun firing pakarang pribadi.

Fitur desain

Perenah BRDM-2 nyaéta saperti kieu:

• Hareup - dina separation of manajemén. Di dieu kadali, radio, alat navigasi, lokasi keur supir, nipah jeung, ngawas Alat rupa bumi nu.

• Dina pertengahan - pajoang kompartemen. Ieu téh mangrupa puseur ti munara, nu diatur gun. Aya oge amunisi, rams hidrolik roda tambahan, dua korsi keur pramuka.

• Di buritan - nu kompartemen engine. Hal ieu papisah sesa partisi mesin disegel ku Unit nyaring. Pikeun meunang ka Unit dayana sadia kalawan lawang hinged.

Kasus sorangan dijieunna tina hiji lambar baja digulung coated kalayan lapisan armor (6-10 mm). Ieu ngajaga mesin ti fragmen leungeun leutik tur ngabeledugna milik haliber leutik.

Spésifikasi BRDM-2

Mesin dipaké pikeun mesin carbureted V ngawangun 8-silinder. kakuatan Motor téh 140 liter. a. Tanpa refueling mesin bisa ngarambat 750 km ku taneuh atawa 15 jam nalika pindah ngaliwatan caina. Bahan bakar tank 280 liter. Aya drive manual motor mimiti.

Cooling cair, ditutup tipe. Refrigerant geus medar ngaliwatan forcedly sistem.

Chassis BRDM-2 tuning saeutik kapangaruhan. Sacara umum, éta pisan nu sarupa jeung nu tina BRDM nu. mesin jalan dina dua sasak utama. Nalika nyetir di jalan kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyambungkeun dua sasak beuki. Ieu bisa dipigawé kalayan bantuan drive hidrolik.

dimensi sakabéh mesin:

• Jangkungna - 2395 mm.

• Lebar - 2350 mm.

• Panjangna - 5750 mm.

• Wheelbase - 3100 mm.

• Taneuh clearance - 330 m.

• lagu hareup - 1840 mm.

• Pungkur lagu - 1790 mm.

Mesin weighs ngeunaan 7 ton. Wherein tekanan taneuh 0,5-2,7 kg / cm ^2.

spring gantung. Cinyusu boga bentuk semi-elliptical. Rumus kabayang - 4x4, upami anjeun nyambung tambahan dua sasak - 8x8.

tekanan ban bisa dipariksa centrally. Ngeureunkeun ieu teu merta nyieun hiji adjustment mungkin malah dina lebet nu. Nalika nyetir on salju, nu lapisan henteu ngaleuwihan 30 cm, tekanan ban teu kudu jadi ngurangan. Mesin ragrag ngaliwatan salju sarta roda kalibet taneuh.

Hareup dipasang perumahan lir. Hal ieu ngamungkinkeun mobil samovytaskivatsya. lir nu boga kakuatan narik tina 3,9 ton. Panjang sambungan kabel nyaeta 50 m.

Speed, nu tumuwuh kabayang kandaraan sagala-rupa bumi lamun nyetir di jalan téh 95-100 km / h. Nalika ngarambat ngaliwatan caina, parameter ieu diréduksi jadi 8-10 km / h.

mesin téh bisa nungkulan halangan jangkungna anu ngahontal 0,4 m. The jero tina moat nu malire mesin ngahontal 1,22 m. Bridgeable naékna téh 30 derajat.

modifikasi

Dikaluarkeun roda ATV BRDM-2 sareng sababaraha modifikasi. Aranjeunna dihasilkeun di nagara béda.

Di Arzamas tutuwuhan mesin-wangunan sajaba versi dasar oge versi sadia tina BRDM-2M (A). Modél roda arrangements dewan ieu diganti ku panto trapezoidal. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngurangan beurat mobil. Gantung injeuman ti BTR-80. Salaku Unit kakuatan anu dipasang engine solar turbocharged. kapasitas na geus 136 liter. a. Vérsi BRDM-2a ieu complemented ku stasiun radio pikeun milih ti dua jenis. Alat-alat nu gun (7.62 sarta 14,5 mm).

Di wewengkon Ukraina eta dirilis ngan sababaraha modifikasi. Taun 1999, dina Nikolayev dirakit versi tina BRDM-2LD ku mesin anyar. Modél ieu geus dipaké salila konflik di Kosovo. Sanggeus 6 taun di Nikolayev ngaluarkeun modifikasi salajengna - BRDM-2DI "Khazar". Dipasang engine solar "Iveco" kalawan preheating, ajar Pamager termal sarta pakarang anyar.

Dua modifikasi salajengna anu dikumpulkeun dina Kiev. Kahiji disebut BRDM-2DP. Ieu differed beurat kirang, nu mékanisme samping kanaékan patency anu dipiceun. Gantina, dipasang rarancang mesin anyar pikeun nungkulan éta trenches (trenches), sisi panto awak keur paratroopers. set robah pakarang. Modifikasi kadua Kiev mucunghul dina 2013. roda tambahan dihapus. Nambahkeun hiji stasiun radio, hiji mesin solar kalawan kapasitas 155 liter. s., kamajuan lampu megar hareup jeung pungkur pikeun paratroopers. Hijian ngempur robah.

Sababaraha modifikasi diusulkeun ka Polandia. Kahiji BRDM-2M-96I mucunghul taun 1997. Ieu diulas sistem marake anyar sarta mesin solar, "Iveco" 6-silinder. Modifikasi kadua sumping di 2003. Ieu disebut BRDM-2M-96IK "Nu Jackal". A engine ningkat solar anyar "Iveco" 6-silinder. Complementing radio mobil, AC, protivokummulyativnymi layar latticed. haliber robah dipasang gun mesin. modifikasi panungtungan dihasilkeun di Polandia - BRDM-2M-97 "Zbik B". Dina modél kieu sajaba ti mesin solar genep silinder anyar "Iveco" geus ngadegkeun hiji transmisi anyar jeung alat-alat tambahan lianna.

modifikasi sejen ieu dikumpulkeun dina Bélarus. Ieu disebut BRDM-2MB1. Manehna ngajak kaluar roda latihan jeung propellers, sahingga perjalanan dina cai. Model dilengkepan engine 155-horsepower solar, radio, panjagaan video, megar pikeun Marinir dina sisi awak. jasa dirobah. awak ngaronjat ka 7 jalma.

Dina 2013, versi nya ku "Nibbler" ditawarkeun ka Azerbaijan. jet cai na roda tambahan dihapus. Powerplant dipasang kapasitas 150 liter. a. perlindungan milik ningkat. megar dipasang pikeun paratroopers, munara mesin gun keur satuan militer (launchers rokét tina kaliber béda, ganda-barreled gun).

Kazakhstan ditawarkeun ka modifikasi dina taun anu sarua. Unit kakuatan diganti ku tutuwuhan solar "Iveco". Diganti ku sasak. Aranjeunna dicandak ti BTR-80. Ku lantaran kitu ngaronjat lagu. spring gantung tetep tina versi dasar. Modifikasi disebut BRDM-faults.

modifikasi na éta di Républik Céko (pisan-B, pisan-V), Sérbia (Kurјak).

BRDM-2 salaku dadasar pikeun nyieun mobil

Dumasar kana BRDM-2 (Gambar anu bisa ditempo dina artikel ieu) geus dimimitian pikeun ngembangkeun kandaraan tujuan husus. Ieu mimiti ampir langsung saatos mimiti produksi BRDM-2.

Geus aya 1964, désainer mimitian ngembangkeun model pikeun pangintipan kimiawi. Ieu disebut BRDM-2px atawa "lauk lumba-lumba". mesin ieu dikembangkeun keur kaperluan Panalungtikan ngeunaan kimia, bacteriological, orientasi radiological. Utamana ngalengkepan versi ieu téh:

• Alat pikeun ngukur darajat kontaminasi hawa ku radiasi (Radiometer).

• Gas analyzer operasi dina mode otomatis.

• Roentgenometer.

• Hiji alat pikeun detecting rereged kimia, operasi dina modeu semi-otomatis.

• switch otomatis nu ditangtukeun ku ayana alam baktéri hawa tina najis.

hawa fed pikeun analisis ka alat pikeun pipe hawa. Sanggeus tes, hawa discharged ka luar. Prosés dahar jeung ejection dianalisis hawa ieu diatur ku supir. Ka tungtung ieu, dua leungeun nu di hareupeun manehna. Tukangeun mobil ninggalkeun hiji jalan satapak sahiji tanda enclosing. Maranéhanana kecap "kainféksi" dina bendera teh geus konéng. Hal éta dipigawé guna pikeun nangtukeun hiji jalur aman. Umbul ngadegkeun mékanisme husus tina mesin, anu bisa dikawasa ti kabin dinya éta.

Di sagigireun di luhur-dijelaskeun "lauk lumba-lumba" Bedana lianna antara béda gun mesin haliber. Jumlah anggota awak diréduksi jadi tilu: komandan, supir (nu Sajaba ngalaksanakeun pagawean mékanis), pramuka (dina kanyataan anjeunna kimiawan a).

Dina 1967, dumasar kana éta BRDM-2 geus dirancang mesin keur aparat. Teu munara. Gantina, maranéhna nangtukeun sunroof, nu muka ka hareup. Rohangan jero accommodates komandan, operator radio.

Dina eighties aya versi tina BRDM-2U. Éta metot anu, tinimbang parabot éléktronik (anu dikurangan) ngeset munara pikeun pakarang.

Ogé dimekarkeun mesin zvukoveschatelnye nu boga hiji kakuatan transmisi sora rata. Ieu nya model:

• 3C-72B, nu teu maksakeun satuan militer. Munara di dinya diganti ku watang jeung spiker. produsén geus disadiakeun sauntuyan nyiarkeun 7,5 km. Kirim pesen malah bisa jarak jauh. Ngan dina hal ieu spiker kudu ayana di jarak henteu leuwih ti satengah kilometer ti mobil.

• 3C-82, tempat unit pajoang anu dipasang. Sanajan kitu, nu disimpen di ngan hiji mesin turret gun. spiker nu bisa kadéngé di gigireun manehna dina munara ieu dibereskeun di jarak 6 km.

Mesin geus ogé geus dimekarkeun pikeun transporting misil ( "Baby-M", "persaingan", "panon", "Falanga-P" jeung nu lianna), kandaraan darurat, kandaraan kalayan kamampuhan pikeun nungkulan éta panghalang cai, modél kempelan hutang. awak dilatih bisa boga alat latihan dirancang husus.