"Bugatti Visi": hiji prototipe pikeun "Chiron"

carmaker Perancis kasohor geus lila kasohor kreasi "méwah" mobil kelas méwah. Kusabab pondasi Ettore Bugatti dina awal abad ka ka waktu hadir produksi geus Isro ngaliwatan loba up na Downs. Dinten eta mangrupakeun parusahaan mobil penting, salasahijina nestled handapeun jangjang tina hiji Volkswagen Grup omnipotent. NU NGADEGKEUN, reputed jadi lalaki kasenian, diteundeun dina turunan maranéhanana kabéh bakat na, péngkolan unggal model kana karya hiji segi desain jeung kaunggulan teknis. Najan demise sahiji desainer hébat taun 1947 sarta mangrupa runtuhna ampir lengkep parusahaan sababaraha waktu engké, bisi ayeuna Ettore hirup, usaha Volkswagen ku maturan dunya kabeh karya anyar seni otomotif. Dina salah sahiji ieu, nyaéta, nu "Bugatti Visi", bakal dibahas dina artikel ieu.

A sajarah saeutik

Pangadeg hareup jeung boga pausahaan lahir di Itali. Kusabab budak leutik biasa kasenian rupa. Akina - arsitek na sculptor, bapana - a kamasan jeung artis. Putra ieu Linggarjati kaitkeun kahirupan maranéhanana kalayan seni. Sanajan kitu, anjeunna lami 16 taun indit ka dianggo di pausahaan otomotif aub dina kreasi mobil balap. Insinyur "Allah", anjeunna pernah narima atikan teknis. Dina 1909 di Perancis, anjeunna ngadegkeun parusahaan sorangan. Addicted mun lomba ditangtukeun karakter ngembangkeun produksi mobil na. Seni, imbibed kalawan susu indung urang, kapangaruhan rarancang sleek angka nu gede ngarupakeun model nu dihasilkeun ku pausahaan. Na, tangtosna, "Visi Bugatti urang" aya iwal.

konsep mobil

Najan kitu, nepi ka ngarti penampilan mahiwal ieu ti sudut pandang sahiji modél otomotif kudu rada deflected ka sisi jeung rada ka nyaangan topik kaulinan komputer. Dipikawanoh simulator maya balap Gran Turismo 6 geus ngabalukarkeun di produser pangbadagna kahayang pikeun nyieun versi sorangan supercar nu. Na mah ngan dina bentuk digital, tapi ogé nyata "beusi", atawa rada, dina bahan dipaké pikeun ngahasilkeun mobil balap modern. Ku kituna, "Bugatti Visi" - nyaéta ngembangkeun parusahaan, lain ngan di 3D, tapi ogé dina wangun mobil konsép, anu ieu hasil diwanohkeun ka umum dina 2015.

rarancang

Tim desain "Bugatti" geus spent ngeunaan satengah taun ka nyieun katingal sabenerna unik tina prototipe ieu. Dalang pikeun nerapkeun modél maya ngancik mobil, nulis ngaran anjeun dina sajarah ras kawentar di survival poean "Le Mans". Memang, "Bugatti Visi" téh rada reminiscent sahiji juara abadi ti 24-jam uji 57G tank, anu ngawasa jangkungna unprecedented saméméhna keur parusahaan dina 1937.

Bulao kalawan konsép mobil ngawarnaan hideung deui brings kami deui model nu meunang "Le Mans". Bugatti Visi Gran Turismo oge hal kawas tank hiji: a pangperangan, impudent, ngareureuwas. Ngan ieu kecap datangna ka pikiran mun nyobian ngajelaskeun mobil ieu hebat. Salaku kapala departemén desain parusahaan, penampilan mobil maranéhanana sumping ka tahap anyar evolusi, maturan nu rider kakuatan luar biasa ka hareup dina tiung, "Bugatti urang Visi".

ciri tina

Kusabab data dina pagelaran sabenerna dina sumber resmi, jeung anjeun moal neangan sore jeung seuneu dina jaringan pamales kanyeri walk conjectures jeung asumsi ngeunaan kinerja nyata monster ieu. Paling realistis pilari pesen anu dipasang dina tiung sahiji engine béngsin 16-silinder kalawan kapasitas lima belas ratus "kuda", sakumaha ogé ayana sagala roda drive. Suggesting yén pangabisa pikeun ngagancangkeun kana 400 km / h. Tapi, keur bagéan paling, ieu lamunan. Sumber di parusahaan disebutkeun yen konsep mangrupakeun tahap transisi ti heboh wanoh, "Veyron" model nu dipikanyaho dicokot kaluar produksi dina 2015, geus deukeut ka hareup parusahaan. Sarta ngeunaan anjeunna sababaraha kecap.

mangsa nu bakal datang

Pausahaan nilik na pisan rosy, presenting mobil dunya kalayan ngaran bangga "Chiron". Asal Lucuna sahiji ngaran ti model stabil panungtungan. Ku kituna, Pierre Veyron, anjeun nyaho, nyaéta racer Perancis sarta insinyur anu digawé dina Bugatti. Anjeunna meunang 24 jam tina "Le Mans" dina 1939 ku pausahaan mobil. Sarta Lui Shiron - supir balap kawentar ti Monako, salah sahiji pilots kawentar ti waktos pre-perang. Ku jalan kitu, ngaranna ieu ogé dipaké dina ngaran modél parusahaan, dirilis taun 1999.

Hayu urang balik deui ka "Bugatti Visi". Laju 400 km / h, nu diumumkeun jeung sékrési ti mobil konsép, écés, éta moal "bebek", sakumaha, memang, jeung ciri kakuatan. Mémang, "Chiron", anu geus nyababkeun teh gagasan poko pausahaan, geus nyatakeun konsep pikeun lima belas ratus "kuda" clocked genep liter W16. Leuwih ti éta, di parusahaan anyar stabil, nurutkeun data teknis bisa dispersed saloba nepi ka 420 km / jam!

Dina concluding Tinjauan ringkes ieu, eta kudu dicatet yén poto "Bugatti Visi", made in 2015, ku sababaraha cara reminiscent sahiji "Chiron", nu najan nuhun teuing lightness tur gancang, écés nyandak pisan ti miheulaan konseptual na.