"Chevrolet Takuma": spésifikasi teknis

Ci "Chevrolet Takuma", nu ieu kalibet dina produksi tina perhatian GM Daewoo, nyaeta rada kasohor di Ukraina jeung Uzbékistan. Ieu di nagara ieu, model ieu dipikawanoh dina ngaran ieu. Kompaktven ogé dihasilkeun di Afrika Kidul sarta Amérika Kidul. Sanajan kitu, tempat anjeunna katelah Chevrolet Vivant.

Generasi kahiji

model mimiti kompaktvena "Chevrolet Takuma" aggregated engine 107-horsepower 1.6 liter. Kalawan engine ieu "ratusan" mobil accelerates dina ngan 12.2 detik. Sanajan kitu, speed maximumna téh ngan 167 km / h.

100 "urban" km engine meakeun kira 11 liter suluh. Nunjukkeun yen volume tank nyaéta 60 l, anu cukup cagar suluh lengkep pikeun kira 600 kilometer.

"Chevrolet Takuma" Sigana geulis ci tur pikaresepeun. Hiji kota mobil has. Tadi dimensi modest - panjangna eta ngahontal 4,35 m. Ku jalan kitu, salah sahiji drawbacks teh clearance taneuh leutik - hijina 16 séntiméter. Sanajan kitu, ieu teu hiji SUV, supaya gerakan ngadu jeung nabrak mobil teu dirancang. Ngan nyarankeun ka ngalambatkeun turun, upami anjeun tiasa ningali halangan alam ieu.

fakta metot

Hal pangpentingna dina mobil ieu salaku ci van - nyaeta spaciousness sarta kanyamanan. kalapa bisa kalayan gampang nampung 325 liter kargo. Tangtu, hiji sofa atanapi fridge aya teu cocog, tapi produk hal sababaraha tas atawa suitcases keur perjalanan nempatkeun sukses. Sanajan kitu, lamun dina korsi pungkur nu narilep, volume bakal ningkatkeun nyata - nepi ka 1320 liter.

Éta metot éta, dibandingkeun jeung pabrik lianna Compact "Chevrolet Takuma" geus di 0.2 cm sarta 7,5 cm pondok. Tapi clearance taneuh leuwih ti 0,8 cm. Jeung ieu dispersed pikeun 1 kadua gancang.

Ku jalan kitu, aya versi kalawan hiji mesin hibrid. engine 4-silinder dilengkepan sistem husus, nu nyadiakeun hiji kapasitas kaluaran unit.

"Chevrolet Takuma" dilengkepan roda 15 inci. ban dipaké ukuran 195/60. Ieu aya kacilakaan. Éta jangkungna ieu sareng lebar bisa nyadiakeun maneuverability maksimum, kaamanan jeung stabilitas tina mobil dina beungeut jalan.

model 2013

Ayeuna, leuwih jéntré perlu ngabejaan ngeunaan mobil dihasilkeun teu kitu lila pisan. Teu jadi lila pisan dina Zaporozhye (Ukraina) dimimitian produksi "Chevrolet Takuma" model nu ieu disadiakeun luhur poto. Poténsi pembeli nu ditawarkeun dua versi - 5 sarta 7 korsi mungguh.

Externally, mobil nyarupaan model dipikawanoh salaku Aveo, Lacetti, Evanda. Caang fitur distinguishing - hiji-sapotong grille. Eta geus teu anéh dibagi kana 3 bagian, sakumaha sateuacan.

Mobil "Chevrolet Takuma" pisan lega. interior na gampang robah, nyadiakeun, sahingga, hiji kapasitas kargo alus teuing. sofa pungkur, contona, diwangun ti dua bagian identik. Na eta bisa dihapus atawa narilep sakabéhna atawa individual.

Ku jalan kitu, di baris pengker bisa kalayan gampang cocog tilu jalma. Tur aya cukup for everyone. mobil téh alus lantaran manehna geus lanté ampir datar. Jeung torowongan utama moal ngaganggu panumpang linggih di tengahna. Sarta pikeun "gurat" seated armrests individu dijieun. Masih kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyabut rak bagasi tur ngaluyukeun Dengdekkeun backrest. Komo nyieun horizontal. Ku kituna bakal nyieun hiji tempat nyaman pikeun beristirahat leuwih ti dua méter panjang. Sacara umum, dina jihat kanyamanan, sagalana geus mikir kaluar.

ciri teknis

Dina watesan manajemen na kabiasaan di jalan mobil ieu pisan sarupa model kayaning Daewoo Lanos na Nubira II. Mastikeun diomongkeun, ieu téh teu heran. Kusabab ayeuna pangwangunan prinsip kompaktven populér dina basa teknis mobil milik C-kelas. Salaku, contona, diwangun ti mobil Renault endah. Anjeunna ngagaduhan loba rinci ti modél Megane. Nya kitu van ci ieu nuluykeun "Lanos" pedals torek sarta gantung nyaman.

Ku jalan kitu, "Chevrolet Takuma" engine keur ogé dipikawanoh pikeun modél Lanos disebut tadi. Modél ieu aggregated ngan nu 16-klapannikom. Jeung papariksaan sarua. Motor, kitu ogé transmisi, geus lila dibuktikeun sorangan ogé. Kalibet gear heula, ulah langsung nyimpen tekanan dina gas ka meunang kaayaan jalan. Suffice dinya rada simmered clutch, sarta mobil bakal gulung. Ieu salah sahiji kaunggulan pangpentingna mobil. Memang berkat fitur sapertos, mobil henteu ngabalukarkeun kasulitan pikeun boga atawa dina jam lalulintas atawa dina pasir a. Jadi kompaktvena yén "Takuma Chevrolet" ciri pisan impressive.

Pilihan

Warung, tangtosna, henteu mibanda éta méwah ci van. Minimalism di abu. Tapi euweuh deui. Sarta nyatu spasi. Tambah, dulur bakal ngarasa nyaman - jeung supir jeung panumpang. Aya radio, AC, sistem ABS, kakuatan.

Ku jalan kitu, tachometer ngabogaan sector héjo. Éta téh ditandaan ku nu disebut biaya-zone. Hal ieu situated antara 1500 jeung 2500 rpm. Lamun hiji jalma baris tetep di pointer tachometer di sektor, bakal nyimpen loba béngsin. Jeung ngalestarikeun tiiseun di kabin nu. Noise isolasi - éta salah sahiji downsides tina mobil. Mun urang tambahkeun langkung révolusi, anjeun tiasa ngadéngé rustling sahiji engine sarta gantung karya. Sanajan kitu, kamajuan rata sadaya ieu boga pangaruh.

biaya

Tungtungna sababaraha kecap kudu ngomong ngeunaan hargana. Najan kanyataan yén mobil ieu henteu diproduksi di Rusia, éta bisa kapanggih dina ad digolongkeun. Tur kalawan harga pisan affordable.

Contona, dina masalah model 2005 ku 2 liter engine 121-horsepower handapeun tiung na manual transmisi bakal ngarugikeun 530.000 rubles. Kalawan mileage lemah sareng dina kaayaan alus teuing (gudang garasi).

Sanajan kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun manggihan tur Vérsi langkung mirah keur 250-300 sarébu rubles. Biaya dipasang téh gumantung nu boga imah. Harga awal barang anyar éta kira 15.000 dollar. Ayeuna eta ampir hiji juta rubles. Dina waktu harga na éta kirang ti 500 000.

Éta ogé metot nu aya compactveni kalawan "otomatis". Jeung versi sapertos henteu leuwih goreng ti mobil kalayan pangiriman manual. Aranjeunna mibanda ciri penanganan sami. Sanajan kitu, konsumsi leuwih luhur (ngeunaan liter a).

Sacara umum, lamun aya kahayang mésér hiji mobil kota ilahar tapi lega, teras anjeun tiasa nyobian kasampak di diobral model ieu. Dina sagala hal, nu boga nyarita ngeunaan mobil produksi positif.