Carb "Solex" - sabab dipasang na kumaha diatur?

The karburator modern mobil - mékanisme tepat na pajeulit nu dispenses jumlah dipikahoyong suluh ku Pergaulan eta kalawan hawa jeung nyoco kana chamber durukan. Konstruksi tina karburator di "Solex" nyusahkeun ku kanyataan yén alat nu diwangun ku hiji pluralitas bagian fungsi pajeulit jeung elemen anu ogé interweave jeung éléktronika. Éta pisan sababna naha mékanisme ieu loba motorists disebut paling capricious sadaya DAAZ kulawarga. Tapi éta mungkin masang na leres ngaluyukeun carburetor "Solex 21083" tanpa bantuan profésional? Tétéla, sugan.

Ningkatna alat dina

Sateuacan ngawitan gawe, anjeun kedah tumut kana akun yén carburetor "Solex" - hiji alat canggih, kitu masang eta kedah mésér hiji set tambahan komponén. Di antara sababaraha metode motorists instalasi nyebutkeun cara tanpa sambungan EPPH (economizer ngaleut). Salaku prakték nempokeun, pamasangan alat ku cara ieu diperlukeun ngaronjat konsumsi bahan bakar (ngeunaan 6-10 per cent). Sanajan kitu, sacrificing suluh, urang ulah carburetor "Solex" leuwih dipercaya. Cukup Oddly, tapi economizer kapaksa idling mangrupakeun sumber umum karuksakan kana karya mékanisme ieu. Ngahemat waktos na saraf pikeun perbaikan anak, mareuman alat.

Dina urutan yén klep listrik teu diblokir suplai suluh ka chamber durukan dina henteuna drivers Unit motong jarum palastik na atanapi pinuh ditarik kaluar tina dipager kana. Najan kitu, para ahli nyebutkeun yén hiji leuwih manusiawi bakal nyambung Unit ieu sistem listrik. Dina hal ieu, klep tuntas nutup petikan idling ignition on.

Kumaha ngaluyukeun carburetor Solex?

Sacara umum, adjustment tina item ieu mungkin ngan mun ngarujuk kana professional tapi motorists kapanggih cara pikeun mékanisme timer adjustment dina kaayaan garasi. Handap eta bakal dibikeun instruksi, whereby dinamika kandaraan bisa ningkat kana nyaimbangkeun konsumsi bahan bakar jeung ngurangan emisi.

Hal kahiji kudu urang pigawé nyaéta nyandak kaluar tina cinyusu vakum actuator klep. Lajeng ngarobah staf chamber diffuser I hiji nu aya dina kadua (dilabélan 4,5). Anjeun oge bisa ngarobah throttle nu ku cara ngarobah drive na ku vakum mékanis. Sababaraha nambahan dinamika experimenting kalawan jet. Ngan dicatet yén métode ieu pagawean pisan bahaya pikeun mobil, sarta ngalakukeun eta teu merta. Ngaronjatna jet, urang bisa leungit sakabeh carb "Solex", jadi ulah aya kasulitan, turutan mung adjustability tilu arah munggaran.

Mun dipigawe neuleu, output bisa meunangkeun, mobil efisien suluh brand-anyar sareng dinamika frisky jeung kapasitas nu saluyu. Kabéh hambalan anu anjeun lakukeun jeung leungeun anjeun, tanpa resorting ka puseur layanan ongkosna mahal anu bakal nyimpen duit anjeun.