Roda opat drive SUV Chevrolet Captiva: ulasan ngeunaan juragan sarta spésifikasi mobil

Dina taun 2006 di Jenéwa Motor Tembongkeun, anu premiere nu kawilang low-ongkos na multi- utiliti kendaraan Chevrolet Captiva. Eupan balik ti juragan umumna sumanget, paling ngajelaskeun mobil sakumaha passable, desain pikaresepeun tur dinamis. Modél ieu téh bagian tina Umum motor, éta geus dibawa ka Éropa ti Korea jeung katingalina téh SUV kelas SUV masif. Ngaran ditarjamahkeun kana basa Inggris hartina "pesona" atawa "meunang".

Penampilan tina merek tétéla impressive, wani tur alus dinamis, multifunctional tur modern exterior masihan mobil kauntungan tambahan sarta hiji posisi unggulan di kelas ieu. Desain dirancang puseur GM Korea - ieu istighfar utamina. Kesederhanaan, elegance, kakuatan - ieu teh ciri utama pedalaman Chevrolet Captiva. Harita teh boga mobil di paling positif: badag jeung dipercaya SUV.

headlights masif masihan mobil a gloss saeutik, kayakinan na speed. Dina jangjang hareup anu intakes hawa, handap di Captiva dihias jeung plastik, nu geus interrupted ku sisipan abu hiasan di bemper nu. Dina kaca spion samping pungkur Ferris ngabogaan indikator péngkolan repeaters, aranjeunna employ téhnologi pisan panganyarna Dipingpin. Assertiveness na masculinity masihan arches kabayang masif.

Pleased jeung exterior jero nu Chevrolet Captiva. Harita Panyekel tina rarancang pedalaman rave a. -Kualitas luhur finish digabungkeun jeung bahan modéren. The lengkep 3.2 liter. Salon dipangkas ku kulit asli, kai sareng plastik kualitas luhur. Sedengkeun pikeun ergonomics, éta rada jelas tur basajan.

The versatility tina model ieu complemented ku tilu jajar korsi nyaman, anu bisa nampung nepi ka 7 urang, kaasup supir. Mun urang dilegakeun korsi pungkur, anu korsi bakal ditambahkeun dua kali. Upami diperlukeun, aranjeunna bisa kabeh jadi nempatkeun ka handap, sarta meunang tempat nu datar badag. Kaca dina tailgate ngabuka misah pikeun betah transportasi barang gede pisan.

Kandaraan dilengkepan kontrol iklim jeung lalampahan komputer, aranjeunna anu merenah lokasina di puseur konsol nu. A layar misah nyaéta audio. Utamana resep salon pikeun awéwé, drawers saprak éta geus sacara harfiah sumebar sarta niches mana anjeun bisa nyimpen loba hal. Naon anu bisa kuring ngomong - sarta penampilan éksternal sarta internal di Chevrolet Captiva dina tingkat tinggi.

Ayeuna hayu urang ngobrol ngeunaan ciri teknis na betah pindahna Chevrolet Captiva. Harita, sabab tétéla ti Panyekel hak, rupa a. Sedengkeun pikeun 2.4 l., Captiva ku lima MCP, éta accelerates lancar, confidently tur mertahankeun moméntum na. Nalika nyetir teuing ngarareunah jeung nois angin teu katalungtik, sanajan di manuver lungkawing gantung ieu diteundeun ogé jeung euweuh bias kuat.

Salila turunan anu otomatis diaktipkeun pungsi husus ka taat kana Chevrolet Captiva. Harita teh boga mobil ultra-modern ieu positip, urang bisa disebutkeun sumanget. Lieur kabeh resep fungsi handap: anu stabilisasi of trailer anu, sistem pelindung ti rem overheating jeung nyegah rollover. A 3,5 liter transmisi otomatis lima speed kadua ku pilihan Captiva sarta dina dinamika switch manual teu bénten substansi ti 2,4 liter. Anjeunna leuwih hésé kusabab mesin sarta gearbox.

Kartu trump utama undoubtedly ongkos pikaresepeun na. Numutkeun karyawan GM, harga mobil baris mimitian jam $ 29.000, jeung SUV tujuh-korsi jeung kabin bakal ngarugikeun ti $ 39.000. Memang, tingkat harga anu rada low for siga nu téhnisna staffed Chevrolet Captiva. Harita, sakumaha urang kapanggih kaluar, anu sakabéh alus. Ieu kudu dicatet yén mobil boga 6 airbags anu kaasup salaku baku. Teu tanpa alesan, GM nyimpen amoy hébat dina modél ningkat ieu. Dina usum gugur mangka rencanana pikeun ngalaksanakeun assembly of Captiva di tutuwuhan Rusia di St. Petersburg.