"Citroen C5": spésifikasi teknis. Citroen C5: ulasan, poto

produsén Perancis dipikawanoh pikeun praktis, mesin gampang-to-ngatur jeung dipercaya na sacara umum. A kontribusi considerable kana formasi pamadegan diantara fans brand geus dijieun model "C5", nu ieu dihasilkeun dina versi misalna, salaku hatchback na gerbong. Sanajan mobil ieu dirancang salaku gaganti pikeun modél Éropa Xsara has, anjeunna ngagaduhan loba tambahan pisan aslina. Dina sababaraha hal, beurat total hatchbacks na disadiakeun radiator oval jeung Chrome finish. Éta nangtung kaluar na gantung "Citroen C5" dina dasar gidropnevmatiki geus aya generasi munggaran. Sajaba ti éta, modél geus salawasna geus kasohor parabot euyeub - daptar asisten éléktronik jeung aksésori bantu nyadiakeun kaunggulan téhnologis utama leuwih pesaing na.

spésifikasi dasar

peran penting dina kasuksésan mobil ieu dina pasaran maénkeun parameter rarancang dasar. mobil geus ngancik a badag, lega tur dina waktos anu sareng moal devoid of agility di jalan. Hiji cara atanapi sejen, "Citroen C5", nu ciri teknis ngeunaan nu aya dibere handap, pas harmoniously kana palette sakabéh tina armada Perancis:

• Panjangna - 474,5 cm.
• Jangkungna - 147,6 cm.
• lebar mesin - 178 cm.
• Taneuh clearance - 15 cm.
• platform roda - 275 cm.
• Lagu lebar Front - 149,5 cm.
• lagu lebar pungkur - 152,8 cm.
• volume kompartemen bagasi - 1249 l.
• kapasitas tank - 66 liter.
• formulir curb - 1290 kg.
• Transmisi - 5-speed transmisi manual on.
• Ngajalankeun - hareup.

Urang ogé kudu nyabit gantung disadiakeun Hydractive III sistem. Mimitina, konfigurasi tina nu di modeu operasi kanyamanan sarta Olahraga, tapi sahenteuna update teh alatan sababaraha restyling ningkat jeung fitur sejenna "Citroen C5". ciri teknis ti gantung disababkeun ku elemen hidrolik bebas, bisa ngatur ukuran nu clearance of 90 ka 250 mm. Kituna daya tahan mékanisme 200 rébu. Km.

Ciri motor gamma

Modél baku disadiakeun kalawan Unit bensin dua liter 138 l. a. Alatan kakuatan ieu hatchback rada badag sanggup "ratusan" dina ngan 12 detik. maksimum nu geus disadiakeun di tingkat 200 km / h. Tapi didieu sejen anu luar biasa - kamampuhan pikeun ngahemat na timer harti responsiveness of akselerator nu iraha wae tés dinamika. Jeung nyadiakeun versi leuwih kuat "Citroen C5" motor anu spésifikasi nu dikedalkeun dina volume 2.2 liter sarta kapasitas kakuatan 173 liter. a. Aya beda pendapat dina feasibility pakakas sapertos, tapi paling pamaké geus dilaporkeun hiji kombinasi organik konstruksi masif na mobil motor jeung kakuatan santun. Tangtu, Unit ieu teu maparin modél kualitas sadaya-rupa bumi kandaraan, sarta konsumsi bahan bakar mangaruhan moal jalan pangalusna, tapi méré kapercayaan di jalan.

Ieu kudu dicatet yén modél sedan Perancis dina dasarna geus disadiakeun ku mesin 1.6 liter. Teu beda jauh dina fitur sarta kakuatan keusikan stasiun gerbong "Citroen C5", poto nu geus dibere handap.

Ciri modifikasi Palang Tourer

Kaluar-jalan modifikasi narima ampir unggal anggota industri otomotif global, nu aya dina cara naon baé kapentingan signifikan pikeun konsumen. Sarta model kieu aya iwal. Ngeunaan transisi pinuh kana status kaluar-jalan teu bisa nyarita, tapi kabeh roda drive ku mesin kuat cukup pikeun transformasi noticeable "Citroen C5". ciri teknis ti Unit kakuatan, ku jalan, Sigana rada santun - pikeun volume Unit 2.2 liter nyadiakeun 204 liter. a.

Cope jeung keusikan misalna, éta diperlukeun hiji transmisi leuwih maju. Désainer geus pikaresep automatics 6-speed. Hasilna, operasi mesin dicirikeun ku numpak lemes tanpa aktivitas kaleuleuwihan dina layung. Tapi ieu henteu ngeureunkeun pamekar Palang Tourer. Modifikasi kaala disk 18 inci, jangjang dimekarkeun tur nampi intercalary elemen aluminium sarta kromium dina kaca spion. Sacara umum, pikeun meunangkeun "Citroen C5" hibrid varian tina sedan Palasik jeung SUV. modifikasi Poto Palang Tourer, dibere handap, mendemonstrasikan saeutik pangperangan tur agrésif gambar luar mobil.

eupan balik positif dina modél

Di posisi kahiji dina daptar istighfar kaluar qualities kayaning penanganan, kanyamanan, éléktronika canggih jeung pembantunya sarta asisten, kapasitas na insulasi sora alus. désainer Perancis mimitina fokus kana nyadiakeun genah. Sabenerna, mangpaatkeun ieu sareng jadi utama tambah kabeh versi tina "Citroen C5". Harita nyebutkeun teu ukur mangpaat ergonomic dina wangun kabin nyaman, mékanisme nyaluyukeun jeung kabayang Pakem steering, tapi ogé darat. gantung Hydropneumatic sacara harfiah smoothes kaluar unevenness sagala, hasilna dina rasa kanyamanan jeung supir jeung panumpang.

ulasan négatip ngeunaan modél

Tanpa flaws teuing, acan. Kalobaannana milik hal saeutik, tapi, dina prakna, aranjeunna ka extent badag ngabentuk pangalaman pamaké. Ku kituna, naon anu teu nyaluyukeun boga 'Citroen C5'? Harita catetan kurangna sistem pemanasan modern, naha pakét audio fungsi lemah brushes sarta radius lega ngarobahna. Aya sababaraha klaim ka rentang motor, tapi sacara umum eta geus earned persetujuan. Kabéh flaws anu katembong pickings konsumsi bahan bakar bisa ditarima.

Aya nuansa sejen nu bisa ngalawan kaluar kahayang mésér mobil. Ieu biaya nu teuing tinggi dibandingkeun loba mobil kalapa, "Citroen C5". hargana beda-beda ti 1.4 nepi 1.6 juta rubles. kanggo versi dina sedan nu.

kacindekan

mobil Éropa nu tradisional pakait sareng nu numpakan kandaraan domestik jeung kualitas sarta kanyamanan. Tapi lamun eta cocog jeung pilihan praktis, customer nungtut pasti bakal nalungtik sagala nuances produk. Sarta di tahap ieu bisa némbongkeun masalah sipat béda - bisa jadi kurangna adaptasi kaayaan urang, sarta masalah dina gearbox, sarta kurangna suku cadang aslina di pasar Rusia. Kadé dicatet yén ti masalah ieu ampir salega "Citroen C5". Harga 1,5 juta rubles., Tangtu, nyaeta comparable kalawan sababaraha model premium, tapi kudu ditanggung dina pikiran nu dina prosés pangropéa tina mesin ieu tabungan serius palpable. Sanajan pagawean defects na defects dina sistem pemanasan, mobil ieu dilengkepan basa unsur kacida kualitatif. Désainer geus dikeureuyeuh kamulyaan, sarta dina suspénsi, sarta dina titik sejen tur aggregates, nu jarang ngabalukarkeun masalah dina mangsa operasi.