Controller kaayaan teknis tutumpakan: gambaran proyék, tugas jeung palatihan balik profésional

должен соответствовать ряду требований. Controller kaayaan teknis tutumpakan kudu minuhan sarat nu tangtu. Ku gawe dina istimewa ieu diwenangkeun jalma kalawan lengkep w / v pakait maksud atawa VET lengkep. Dina hal ieu, pangalaman teu kedah kirang ti sataun.

aturan umum

зачисляется в штат и увольняется приказом директора. Controller kaayaan teknis tutumpakan bakal diasupkeun dina kaayaan jeung mecat ku urutan Direktur teh. jalma nu didefinisikeun dina tulak lokal, nu ngalaporkeun langsung ka pagawe na nu boga hak pikeun ngawaskeun kagiatan. в случае отсутствия может заменяться сотрудником, назначенным по установленным правилам. Controller kaayaan teknis tutumpakan bisi tina henteuna bisa diganti ku hiji pagawe ditunjuk ku aturan. Dina hal ieu, jalma nu narima hak luyu tur tanggung jawab kinerja bener sahiji tugas ditugaskeun ka anjeunna.

Controller kaayaan teknis tutumpakan: manual

Pikeun kagiatan worker kudu nyaho:

1. fitur desain, struktur pikeun wahana serviceable.
2. Hartosna jeung métode mariksa status tina mesin.
3. Rupa faults bisa dideteksi.
4. Prinsip operasi sistem komputer diagnosing, mesen nanganan.
5. Aturan pendaptaran ti dokumén pikeun kualitas layanan reclamation, perbaikan bagian mesin sarta majelis.
6. Aturan OT.

Tanggung jawab controller kaayaan teknis tutumpakan

Hiji pagawe cek kasehatan kendaraan saméméh miang jeung sanggeus balik ka tempat parkir. Dina hal ieu, ahli dina lumaku sistem diagnostik komputer (upami sadia). запрещает выезд на линию. Dina acara faults controller of a kaayaan teknis tutumpakan prohibits perjalanan dina jalur. Tugas ti para karyawan ogé kaasup kana pariksa kualitas gawé dipigawé ku pangropéa kandaraan. monitor spesialis mangsa komponén panarimaan sarta majelis sanggeus assembly na repairing aranjeunna. Dina identifying worker ruksakna prepares dokuméntasi luyu. Anjeunna oge composes sarta direkam dina aplikasi pikeun ngungkulan tur perbaikan. . Ku kituna, ku ngalaksanakeun tugas na, anu pagawe ka extent tangtu mangaruhan kasalametan pamaké jalan. Ngaliwatan karya na, para karyawan kudu nyaho, ngarti jeung nerapkeun perda sectoral relevan, kaasup jelema jajahan perlindungan alam jeung kuli.

hak

Controller meureun:

1. Candak ukuran pikeun ngaleungitkeun jeung nyegah sagala inconsistencies na irregularities.
2. Narima jaminan disadiakeun ku panerapan dina.
3. Merlukeun mantuan dina palaksanaan pancén ngatur sateuacan aranjeunna.
4. Familiarize diri kalayan eusi draft dokumén anu patali jeung kagiatan na.
5. Merlukeun formasi kaayaan organisasi jeung teknis pikeun pagelaran ditangtoskeun tina tugas, nyadiakeun pakakas perlu jeung alat-alat.
6. Nyuhunkeun sarta tampa petunjuk dokumén, informasi jeung bahan pikeun ngalaksanakeun kagiatan anak, palaksanaan nu meta diadopsi ku eksekutif teh.
7. Ningkatkeun kualifikasi maranéhanana.
8. Ngalaporkeun sagala discrepancies na irregularities kapanggih dina kursus normal tina bisnis, manajemén jeung ngalebetkeun usulan pikeun éliminasi maranéhanana.
9. Meunangkeun acquainted jeung dokuméntasi nu ngahartikeun tugas jeung hak-hak anak, kriteria ku nu keur assess kualitas karyana.

tanggung jawab

Controller nu tanggung jawab:

1. minuhan Untimely atawa non-minuhan pancén ditugaskeun ka anjeunna luyu jeung industri, kaasup lokal, peraturan.
2. Paranti sasuai jeung peraturan ngeunaan aturan dina perusahaan, Kasalametan, panyalindungan seuneu jeung sanitasi industri.
3. Panyingkepan inpormasi ngeunaan organisasi, anu patali jeung karusiahan komérsial.
4. Gagalna atawa minuhan bener tina sarat tina aturan internal, anu pesenan légal of sutradara.
5. Nyinggung komitmen dina kursus realisasi tina tugas. Tanggung jawab asalna dina kerangka disadiakeun ku, sipil, norma kriminal administrasi.
6. Ngabalukarkeun karuksakan harta jeung parusahaan dina wates ngadegkeun ku hukum.
7. Nyalahgunakeun kakuatan dibérékeun ka pagawe dina sambungan kalawan kagiatan na, kaasup keur kaperluan pribadi.

Sékrési mobil on jalur

регламентируется федеральным законодательством. kaamanan Jalan geus diatur ku hukum féderal. Luyu jeung dibekelan ngeunaan artikel 20 196-FZ, pangusaha jeung entitas légal operasi dina gerakan wahana kedah ngatur jeung ngalaksanakeun hiji inspeksi pre-lalampahan. Tujuan tina prosedur kieu tindakan minangka pencegahan mobil cacad dina jalur. inspeksi kandaraan bakal dilakukeun dumasar kana schema produksi ngadegkeun:

1. Ditangtukeun ku pagawe jawab anu bakal meta salaku ngawas.
2. Dilengkepan nyangkokkeun, dina nu mariksa teh bakal dilaksanakeun.
3. daftar ditangtukeun tina faults, ayana nu jadi dadasar pikeun larangan dina sékrési wahana dina jalur.

hal nu ngabateskeun

Keur kaperluan éta pagawe perusahaan ka posisi nu inspeksi kandaraan anu dilakukeun palatihan balik. получает знания в рамках специальных программ. Controller kaayaan teknis tutumpakan narima pangaweruh ngaliwatan program husus. Aranjeunna dimekarkeun lembaga atikan husus. Urutan ti Kamentrian Atikan diatur jumlah minimum tangtu, anu kedah ngadangukeun controller of a kaayaan teknis tutumpakan. Pangajaran teu kirang ti 250 jam.

pariksa item

aréa kontrol teknis kudu dilengkepan dina, wewengkon ventilated enclosed dipanaskeun, dilengkepan kanopi a. Eta nyadiakeun tank nempoan kalawan cahaya tur sockets keur ngahubungkeun lampu portabel 12 V, ayat dilengkepan kamar keur pagawe ngajalankeun éta kandaraan test. Dimensi nempo liang kudu cocog norma diatur ONTP 01-91. titik kontrol anu dilengkepan:

1. Alat pikeun ngecék sarta nyaluyukeun headlights.
2. Ban tekanan gauge.
3. Alat pikeun ngecék nu backlash sahiji sistem steering.
4. Gas analyzer (pikeun mesin bensin jeung solar).
5. Garis ngadalikeun toe teh.
6. parabot Locksmith.
7. Hiji lampu portabel.

Sajaba

garis peluncuran wahana dijieun sanggeus evaluasi status sistem individual, majelis, sarta komponen komposisi wahana trailer. Indikator kedah akur jeung sarat tina meta normatif. Mariksa sistem ngerem layanan dina lawang ka point of inspeksi supir abruptly eureun kendaraan. Kaayaan situs parkir ieu dievaluasi di jalan. Liang inspeksi anu dipigawé pamariksaan jeung nguji bocor tina rem hidrolik tur dengekeun sistem pneumatic (lamun pedal nu geus depresi). Kasimpulan steering backlash diukur dina wahana cicing ku alat husus, sudut Ngonci sareng awal péngkolan éta. Produksi wahana geus diijinkeun lamun dipikawanoh neuleu. Kasabaran perlu mastikeun tanda tangan tina pagawe anu dipigawé uji. Otograpi ditunda di waybill a. wahana ditangtoskeun dicokot ku supir, confirming kaayaan ditangtoskeun tina signature mesin.