Floating cranes: kasimpulan

alat-alat ngangkat ieu loba dipaké teu ngan di wewengkon tanah pangeusina, tapi ogé dina waterways, sabab konstruksi rupa struktur hidrolik merta merlukeun hiji bango husus, pangwangunan anu, kahareupna eta tos rengse diadaptasi pikeun digawe dina sektor cai. Floating cranes - mesin nu bisa ngajawab masalah didadarkeun di luhur. Kituna, urang nganggap unit ieu leuwih.

panunjukeun

Floating cranes, mimitina fokus kana pangwangunan rupa sasak, palabuhan, munara di cai tina sagara, walungan jeung sagara. kapasitas maranéhna bisa jadi ti 10 nepi ka 100 ton. The unik desain ieu mesin pinuh luyu jeung penting syarat nu nunda maju ku Kelautan register, nyaéta optimum durability, sampurna buoyancy jeung stabilitas.

spésiés

Sacara stuktur, ngambang cranes téh:

• Toggling. unit ieu boga tihang dibereskeun, sarta ku kituna gerak beurat dina hiji pesawat horizontal téh alatan gerakan pontoon kana. fitur ieu mangaruhan pamustunganana kinerja Unit - hal anu pohara leutik. Kabeneran jeung ajén cranes ieu ogé low.
• Gantry.
• Dilengkepan booming cara ngadengdekkeun. Éta ieu ngangkat mesin paling optimal pikeun beurat beurat beban. Alatan éta émisi bolak kinerja bango booming éta sahingga tinggi di ngabandingkeun jeung analogues tihang. Saterusna, valves ku tihang ayun boga béaya rendah sorangan, beban rongkah, sarta pangwangunan kawilang basajan. panah maranéhanana digambarkeun salaku pasangan urat nu konvergen di Apex di hiji sudut akut, sarta pontoon pivotally dipasang. Dina posisi angkutan booming dina ieu napel rojongan, utamana keur dijieun. Ngangkat / nurunkeun booming téh lumangsung maké jack, rak, alat screw, sistem pulleys.
• Usaha Rotary. Paling-kinerja tinggi floating cranes. Panah tina sagala Unit sapertos henteu ngan bisa ngabengkokkeun, tapi ogé muterkeun ngeunaan sumbu nangtung na. Dina kapasitas beban anu sarua mesin ieu bisa sarua jeung sababaraha ratus ton. Ogé cranes bisa jadi ayun kolom atanapi platform puteran.
• Digabungkeun.

Klasifikasi ku Tujuan

Sagala floating bango bisa dipaké boh pikeun loading atawa unloading dina palabuhan, atanapi nedunan instalasi. Tangtu, ampir peran utama bakal maén kapasitas Unit indikator. Kalawan hal mun darajat maneuverability, sadaya valves ieu tiasa duanana timer propelled (e.g., ngambang bango ASPTR-1) jeung-ditanggung. Lamun eta anu dimaksud yen klep kudu geuwat ngawula sababaraha palabuhan atawa mindahkeun jarak impressive, nu hal eta pasti nyepeng hiji timer propelled (dipaké pontoons kalawan contours tipe kapal).

mesin universal

Floating bango KPL dihasilkeun dina tutuwuhan dingaranan Kirov di St. Petersburg. Unit nu boga dua versi: a cakar hook.

mesin dijieun steerable. booming ngabogaan struktur kisi sarta gandeng ku sistem counterweight balancing movable ngagunakeun rakitan hinge. Di momen robah kalawan hormat ka dinya, nu ensures yén beban di luhurna miang jib booming nu dipikahoyong ieu dipindahkeun dina arah nu lalawanan.

fitur desain

Floating bango CPL-5 boga motor AC operasi dina tegangan 220-380 V jeung ngabogaan kapasitas 267 kW. Arus ngahasilkeun sét solar-generator perenahna di pantai atawa dina awakna pontoon. tipe Crane kontrol - electromechanical.

The puteran bagian tina bango ku booming sarta balik kompléks sakabeh na séjén mékanisme ngangkat lokasina di rollers mana, kahareupna mindahkeun sapanjang makuta dipasang dina kandang girder.

Ku sorangan, ketok nu teu timer propelled, sarta ku kituna eta bergeser kaluar maké winches.

Pikeun nyangking bango di posisi angkutan, booming kudu lowered na dibongkar mékanisme robah di miang na. Hasilna nu jangkungna bango nu diréduksi jadi 10 méter.

Crane dirancang sarta dipaké pikeun ngalaksanakeun pagawean nanganan alam, kusabab nu mibanda speed tinggi operasi. Instalasi karya bango teu mawa kaluar alatan low mawa kapasitas, tapi bisa dipaké salaku hiji bantu suku ti beton tutuwuhan pikeun semén unloading ti cai, anu ngurangan kayu jeung lianna kargo. Mun elemen dipasang téh lightweight, éta diwenangkeun pamakéan a bango keur konstruksi.

peteran

Timer propelled bango floating ASPTR-1 ieu diwangun di tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu "Beureum Forge", ayana di kota Arkhangelsk, 30 Juni, 1962. bejana kungsi kapindahan hiji rébu ton jeung kapasitas loading of 15 ton, panjang 38 meter, rubak 13 méter, jangkungna 3,2 méter. mesin ieu geus attributed dina port of Novorossiysk, sarta belonged ka Nagara Kelautan Darurat jeung Nyalametkeun Koordinasi Service of Féderasi Rusia. Hanjakal, 12 Oktober 2016 dina mangsa peletakan tina jero cai pipa klep maksudna kaluar tina urutan, ngabalukarkeun éta kungsi jadi towed ka basisir. Sanajan kitu, alatan kondisi cuaca ekstrim tina mobil sank. Dina dewan éta dalapan urang.