"Honda-Solaris": ciri, poto tur ulasan

Rusiah ngeunaan kasuksésan mobil laris di pasaran aya mindeng disumputkeun dina hal atra tur basajan. Hiji hijina bisa heran naha masih aya model notoriously unattractive. Ieu bakal sigana, pikeun ngembangkeun konsep pangabutuh rada satisfying tina panongton target, keur ngalaksanakeun kampanye pamasaran sarta périodik diralat dina kursus restyling rencanana. Dina prakték, pabrik anu Nyanghareupan nuances teknis nimbulkeun, lolobana nu ngaganggu perwujudan katimu. Sabalikna, mobil Korea "Honda Solaris" nembongkeun conto kumaha skillfully produsén bisa nyieun model ampir idéal kelas anggaran. Sahenteuna, éta Sigana mah ieu dina panon ti loba rébuan motorists Rusia.

Inpo umum ngeunaan modél

Tangtangan anu disanghareupan pamekar tina model ieu empower mesin béaya rendah kadali kualitas lumayan, desain pikaresepeun tur set modérn pilihan. Tangtu, daptar kaunggulan mobil "Honda Solaris" kudu ditambahkeun, jeung kakuatan, nu ku sababaraha cara nangtukeun kasuksésan ci teh. Modél exterior yén Koréa dianggap salah sahiji konci faktor daya tarik, dilumangsungkeun ku frékuénsi ékspéktasi falsafah asal brand.

Tapi sakumaha pangalaman loba pabrik well-dipikawanoh, mobil paling geulis tur stylish teu meuli kabetot tanpa eusi luyu jeung kinerja merenah. Dina hormat ieu, model ogé henteu nguciwakeun konsumen. Ci na manoeuvrable "Honda Solaris" nyadiakeun spasi ample pikeun pamakéan ku nu boga, béda santun pikeun kakuatan kaayaan sahingga pleases konsumsi bahan bakar thrifty.

ciri teknis

Dina sajarah model nyaeta kasohor kanyataan yén éta praktis dirancang ku platform anyar. Sugan éta bakal ngahemat mobil tina "diwariskeun" Masalah nu mindeng encountered jeung base heubeul. Pekuncén resmi, tangtosna, teu masihan gambar lengkep sakabeh kemungkinan desain, tapi maranéhna bisa dipaké pikeun nangtoskeun nu insinyur pendekatan saimbang jeung ngembangkeun tina "Honda Solaris" wahana anu spésifikasi nyaéta kieu:

• Panjangna - 437 cm.
• Jangkungna - 147 cm.
• Lebar - 170 cm.
• Wheelbase - 257 cm.
• Taneuh clearance - 16 cm.
• lagu hareup - 149,5 cm.
• Pungkur lagu - 150,2 cm.
• Kapasitas nu kompartemen bagasi - 465 liter.
• kapasitas tank - 43 l.
• beurat kotor - 1565 kg.
• Transmisi - otomatis 4 eureun.
• Ngajalankeun - hareup.

Ciri kakuatan "isina"

Dina conto nu rentang motor téh pendekatan aslina utamana ditingali tina désainer Korea dina watesan produsén anggaran. Pausahaan ditolak ngagunakeun mirah mesin low-kakuatan, ngabentuk garis modérn mesin Gamma. engine awal dipasang dina "Honda Solaris", spésifikasi nu bisa digambarkeun ku polumeu 1.4 liter sarta kapasitas 107 liter. detik., pakait jeung status kelas golf tradisional. Pikeun jalma anu miboga cukup tawaran dasar, produsén geus disadiakeun kapasitas mesin 123-horsepower 1.6 liter.

Aya nanaon gaib dina mesin ieu teu hadir, iwal hiji caveat. Sadaya model sarua lumaku teu ngan ka mobil kota lincah, sarta geus diposisikan sakumaha subcompact a. Jelas, kapasitas kakuatan gede ti 100 liter. a. Tingkat kaleuleuwihan kandaraan "Honda Solaris" di bagian tukang hatchback a. Tapi éta teu sanajan dina minuhan teknis na operasional, sarta feasibility ékonomi. mobil anggaran anu jarang disadiakeun ku isina gaya kuat lantaran ti tag harga ngaronjatna.

kinerja

Ku tur badag, kaputusan ngagunakeun mesin kuat benefited tina mobil. Sanajan kitu, kaunggulan powertrains dievaluasi dina cara béda. Sanajan balikna 107 liter. s., versi baku tina "Honda Solaris" gancang leungit kapercayaan di pananda wagel pikeun 100 km / h. Tapi mesin SMP optimal mangka martabat modél.

alat-alat anu kuat deui, leuwih cocog pikeun lalampahan luar kota, tapi malah didieu aya sababaraha nuances. Dina sababaraha hal, mang katala gantung miara Koréa nalika transisi ka tingkat béda sinyalna tiasa berperilaku rada unpredictably. skid nu pungkur sahiji bagéan observasi tina nu kitu, nya mantuan pikeun meunang pangajeg. Dinamika sahiji "Honda Solaris" ciri ogé moal impressive - a speed maksimum 175 km / jam jeung akselerasi ka ratusan nyokot teundeun 13,4 detik. Pikeun sitikar ci leutik nilai sapertos pakait jeung nilai rata.

Vérsi diropéa

Salah sahiji komponen kasuksésan automaker modern nyaeta pendekatan lumrah pikeun nerapkeun apdet. Loba conto parobahan ngahurungkeun jauh ti modél fans paling satia. Tapi ieu teu berlaku ka Korea "Honda Solaris". Alat anyar geus robah considerably, henteu ngan dina penampilan tapi ogé di isina teknis. Sedengkeun pikeun exterior, Anjeun bakal ningali élmu optik diropéa sarta formulir leuwih anggun ruku jeung buritan. Jero, aya armrests lemes, kitu ogé kantong keur botol jeung hal leutik lianna. Lamun dipikahayang, bisa ditempo, sarta pamakéan langkung bahan pagawean kualitas luhur, demonstrating nu kahayang ti produsén ka ngangkat status model.

Kakuatan Unit 1.6 dina alat anyar ieu supplemented ku 6-speed otomatis. Sanajan kitu, engine 107-horsepower, nu ieu ogé disadiakeun kalawan "Honda Solaris", update kieu teu keuna - hal anu dipasangkeun sareng mékanisme 4-hambalan. Sesa parameter teknis tetep sarua.

eupan balik positif dina modél

mobil geus loba kaunggulan anu ditandaan jeung boga sahiji salinan kahiji, sarta pamaké diropéa versi. Mayoritas ulasan positif satuju dina desain ergonomic, sleek jeung pikaresepeun santun, panginten-kaluar ogé gaya "isina", design mantap sarta controllability alus. Kanyataanna, kalawan loba kayaning modél, tapi éta sadayana ngeunaan harga. Kanyataan yen mobil "Honda Solaris" kota bisa dibeuli keur 300-400 sarébu. Rubles di Moscow. model Éropa jeung kaunggulan sarua dina massa na anu diukur 2-3 ratusan rébu leuwih. Tur ayeuna teh a nunjukkeun yen basa unsur tina "Solaris" a kualitas langka pikeun mobil anggaran, nu inspires kapercayaan malah di instansi di pasar sekundér.

ulasan négatip

masalah serius anu dicatet ku loba pamaké, ngan dua. Dina kasus nu pertama, gantung ieu di pungkur ti mesin. Struktur lemah na parah copes jeung beban di kalapa na praktis teu tahan control nalika cornering - sakumaha nyatet luhur, simpen hiji penstabil nu hadir dina daptar "Honda Solaris" tina pilihan. Harita ngeunaan kadua catetan kurangna kurangna insulasi. Leuwih tepat, éta hadir, tapi dibentuk ku kituna efisiensi ampir teu noticeable. Ieu ogé lumaku pikeun ngurangan bising jeung bahan insulasi termal. Sanajan kitu, masalah ieu geus dibereskeun ku bit update mobil. Sabagean pikeun mantuan bahan pagawean anyar.

kacindekan

Mun urang poho ngeunaan posisi pasar sahiji modél Koréa sarta ngan kasampak di dirina, lajeng lampahkeun test drive saeutik, teras pamanggih bagean low-tungtung malah bakal coba ngabdi. Sarta dina penampilan sarta hiasan pedalaman mobil, "Honda Solaris" pantes hiji status luhur. Ngartos eta jeung Birokrat yen manjangkeun lingkup kit, nempatkeun dina pasar versi sareng tag harga menak. Kumaha diyakinkeun investasi misalna hiji - hiji sual individual, tapi keur jelema nu niatna associates jeung meuli tingkat awal pasar mobil, pilihan ieu kudu dianggap munggaran. Sanajan kitu, Éropa sedans nyaman amatir nurunkeun bar nu teu make akal pikiran. Anjeun tiasa meunang di harga, practicality komo nyetir kinerja, tapi kaamanan jeung reliabilitas - teu fitur nu nyieun subcompact Korea janten bestseller a.