Ikhtisar mobil "Reno Megan 3" hatchback: spésifikasi, ulasan, poto

Biasana ditandaan "Reno" dina Rusia ieu pakait sareng béaya rendah sedans kayaning "Logan" na crossovers kawas "Duster". Sanajan kitu, brand ngajalankeun jeung mobil leuwih mahal. Contona, "Megan". Generasi katilu tina mobil ieu mecenghul dina taun 2008. mobil ieu dihasilkeun dugi 2015, nu satutasna mah diganti ku generasi kaopat. What is the "fitur sarta ulasan katilu Megan '? Renault Megane hatchback mobil 3 - engké di review urang.

rarancang

Wanoh, paménta tinggi ieu "mega" kadua generasi sedan. Harita teh boga ngomong yén mobil boga desain nice, tinimbang "Logan". Tapi generasi anyar geus robah henteu mung ciri teknis ti Renault Megane. "Reno Megan 3" teu aya dina sedan, nu jadi gemar motorists Rusia. Ku alatan éta, perséntase jualan murag sharply. Sanajan lahiriah mobil ieu Sigana pisan pikaresepeun. Sumuhun, teu aya barang méwah, tapi moal jadi isin di mesin ieu. Malah ayeuna, sanggeus 9 taun sanggeus perdana na, mobil Sigana pisan pikaresepeun tur modern. Saliwatan, ieu dina ulasan Renault Megane III Hatchback boga nyatet ayana handles kalawan Éntri keyless. Dina generasi kadua ti "chip" éta teu sanajan dina motong méwah.

Dimensi, clearance

Ngeunaan ukuran tina mobil Perancis Renault Megane 3 hatchback, ulasan catetan model ci. Sanajan milik C-kelas, mesin confidently tiasa maneuver ngaliwatan jalan sempit. panjang awakna téh 4.3 méter, rubak - 1,79 m, jangkung - 1,48 m. Taneuh clearance of 16,5 sentimeter nyaeta cukup ngajalankeun dina wewengkon salju katutup sarta jalan minor.

Naon di jero "nu Frenchman"?

Salon boga outlines tina dalit pikeun maranéhanana taun. Dina waktu nu sarua teu kasampak mirah na kusam, saperti dina "Logan". Sahenteuna aya hiji gloss inserts hideung multirudder kalawan stitching geulis. Tingkat motong luhur tampilan sadia multimédia di konsol puseur. kaca spion kakuatan anu geus di "basa". Baris kadua tina korsi, teu saperti heula, devoid tina sagala rojongan gurat. Henteu ngan éta dieu téh datar deui, jadi masih tur euweuh spasi pikeun suku. Masih hatchback ngajadikeun diri ngarasa. Kurangna rohang kosong - ieu teh dikurangan utama mobil "Reno Megan 3" hatchback. Spésifikasi sarta ulasan anu ngabahas handap.

Ku jalan kitu, volume bagasi kompartemen nyaéta 368 liter. Sarta ulah boga fungsi transformasi deui. Ieu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun kapasitas gudang nepi ka 1162 liter. Sami backrest gaduh palapis teuas dina samping deui, sheathed karpét (jadi teu bari penampilan batang a).

Spésifikasi "Reno Megan 3" hatchback

Harita catetan nu rupa-rupa mesin. tilu unit kakuatan bensin anu dibere pikeun pasar domestik. Ogé kana hatchbacks dipasang na solar, tapi maranéhna teu resmi ditawarkeun ka Rusia.

Dina konfigurasi dasar geus sadia Unit 4-silinder kalawan suntik multipoint. Volume gawé ti chamber durukan - 1599 séntiméter kubik. kakuatan maksimum - 106 horsepower. Harita disebutkeun yen sanajan kalawan mesin basa, "Reno Megan" - henteu teuing "sayur" mobil. Kahiji saratus anjeunna dials keur 11 satengah detik. Laju maksimum nyaéta 183 km per jam. Harita nyebutkeun nu boga sarta konsumsi bahan bakar low. Dina siklus digabungkeun mobil meakeun 6.7 liter. Unit ieu dilengkepan hiji mékanika uncontested ku 5 hambalan. powerplant leuwih kuat éta disadiakeun dina motong tengah. What is the "Reno Megan 3" spésifikasi hatchback? Harita disebutkeun yen di antara 1.6 liter kedah milih motor tangtu ieu. Barina ogé, kalayan volume sarua silinder nu mibanda 114 pasukan outputs kakuatan. Jeung tina segi aliran malah langkung ekonomis ti miheulaan na. Ku kituna, dina saratus "Reno Megan" meakeun ngeunaan 6,6 liter suluh. Kalawan hal pikeun dinamika akselerasi, kanaékan tunggang ngarasa langsung. "Jerk" ratusan nyandak 10,9 detik dina mékanika. Tapi ku CVT akselerasi ampir kadua engké. Loba cautiously ditilik seleksi buleud varian alatan kurangna pangaweruh dina layanan maranéhanana. Sumuhun, na di pasar sekundér, loba teu hayang meuli versi nu mibanda CVT. Bari transmisi ieu henteu dibawa root dina Rusia. Tapi mékanika klasik ieu salawasna diayakeun di diri tinggi - kadang versi ieu malah leuwih mahal ti kalayan CVT nu.

"Megan 2.0"

Luhureun motong sadia dua liter atmosfir Unit 137 l. a. Dina tandem kalawan Unit ieu ngoperasikeun hiji genep speed mékanis atanapi stepless variator. Dina kasus nu pertama 0-100 nyokot 9,9 detik, kadua - 0,3 detik deui. Puncak speed - 200 sarta 195 kilométer per jam dina transmisi mékanis jeung variabel visinil.

Dina watesan konsumsi bahan bakar anu modifikasi paling voracious 2.0 kalawan CVT. Di kota sosok panghandapna nyaéta 11 liter. Dina modeu dicampur, - ngeunaan 8. Di jalur nu bisa minuhan 6.2 liter. Mékanika ngeunaan 0,4 liter ekonomis.

hasil

Ayeuna urang nyaho naon "Reno Megan 3" spésifikasi hatchback, ulasan, desain. mesin teu jadi narabas di garis tina hatchbacks, tapi hiji urutan gedena PPN leuwih dipercaya ti generasi kadua.

Diantara shortcomings tina boga elemen gantung titik sumberdaya leutik dina jalan urang. Pangajeg sarta ngagem leungeun baju 60 ka rébuan kilométer. Hobs levers dina gantung hareup jeung pungkur kudu ngarobah éta geus 120 rébu. Dasi rod boga sumberdaya di 80-100 sarébu kilométer. Tapi dina jihat biaya miara, mesin ieu laér leuwih murah ti "Mercedes" C-kelas sami (teu pahili jeung S). Ku sabab eta pasti patut tempo salaku hiji pilihan mésér. The French ulah tarik kabeh duit ka nu boga, sanajan éta "speed maksimum" kalawan 2.0.