Kumaha kuring ngecas batré mobil? Ieu basajan tur affordable

Nalika mobil 'live' mesin keur ngajalankeun, sarta lamun mesin teu ngajalankeun, éta ngan sapotong logam. Karya mesin bensin anu sakitu legana gumantung batré atawa batréna. Utamana janten jelas mangsa tiis tiis handap dikurangan 20 ° C. Kituna eta moal dianggurkeun jauh sual kumaha ngecas batré mobil.

Ieu jelas yén éta téh hadé ngurangan batré teu mawa, tapi barang kajadian. Mun tegangan terminal pakait handap 10,5 volt, muatan éta penting pisan pikeun batréna. Urang kudu inget yen di ngurangan jero lumangsung pelat sulfation - sarta batréna gagal. Tangtu, di layanan ti hiji muatan na moal bisa ngalakukeun,. Anjeun oge kedah parios dénsitas éléktrolit, tapi artikel nujul ukur kana kumaha carana ngecas batré mobil.

Sangkan mungkin ti sumber tegangan DC, kalawan tegangan batré 12-volt tina sumber merlukeun ngeunaan 16,5V. Tangtu, ieu pangalusna pikeun ngagunakeun alat husus, beuki yén maranéhna ayeuna peletakan algoritma husus anu nyata ngaronjatkeun efisiensi tina sakabéh prosés. Tapi dina henteuna hiji aparat misalna bisa nerapkeun sagala sumber tegangan jeung ciri merenah jeung pangaluyuan atawa ngumpulkeun skéma luyu. Aya sababaraha cara pikeun Ngecas batré mobil.

Salah sahijina, nu paling umum - ngecas DC. Dina hal ieu, Ngecas batré maké kiwari batré kapasitas 0,1 nameplate. Mun kapasitas na geus 55Ach, ayeuna kedah janten 5,5a. Mun kapasitas batré anu 90Ach, ayeuna téh 9A.

Sabaraha I kedah ngecas batré mobil? Sarta eta didéfinisikeun. kapasitas batré kudu dibagi ku nilai tina ayeuna ngecas. Anu bakal boga waktu perlu. Lamun batré kapasitas maksudna 90Ach tur kiwari 9A, anu ngecas waktos maksudna 10 jam. Pikeun nerapkeun pangalusna ngecas DC kudu tumut kana akun sababaraha nuances. Contona, perlu ngadalikeun tegangan, mastikeun permanence na. Jeung lamun euweuh Perda tegangan otomatis, éta kudu dipigawé sacara manual.

Dina prosés gawé perlu ngawas tegangan batré. Nalika janten sarua 14.4V, perlu pikeun ngabagi dua nu ngecas ayeuna. Ieu alatan kanyataan yén salila ngecas éléktrolit anu heats up, dimimitian pikeun misahkeun gas - sarta leungitna energi jeung panas tina batréna. Ulah aya pangaruh ieu, sarta ngagunakeun téhnik ieu. Nalika tegangan batré ngahontal 14.4V, batré anu geus sawaréh muatan sarta muatan salajengna ngeunaan ayeuna badag na geus teu anéh diperlukeun. Ku alatan éta, perlu pikeun ngurangan ayeuna.

Ngecas ayeuna dilumangsungkeun dina misalna hiji satengah, dugi tegangan dina batré bakal moal tetep konstan dua jam. Mangka ieu dipercaya yén ieu mungkin mun pinuh Ngecas batré mobil, sarta karya dieureunkeun.

Éta ngeunaan sakumaha gambar Sigana keur ngecas batré tina mobil. Tangtu, eta ngajelaskeun pilihan panggampangna tur paling umum. Aya cara lianna tina ngecas. Ku kituna, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nerapkeun forsirovannuyu ngecas batré, tapi éta kudu maké 0,7 kali kapasitas ayeuna mun batréna. Tur upami Anjeun salah méakkeun muatan saperti dina watesan maké stop kontak kakuatan somah, teras eta dipikaresep moal salamet. Lajeng seuneu bisa lumangsung.

Aya jalan ngecas dina tegangan konstan, tapi aya hiji ayeuna bisa lumangsung dina sababaraha menit munggaran operasi, exceeding kamampuhan kakuatan rumah tangga. Kituna, pikeun ngeusi batréna téh safest ngagunakeun padika dijelaskeun, tur sanajan hadé - mun ngagunakeun alat husus. Ieu kabeh modus anu dirojong otomatis, jeung aktipitas algoritma ngecas leuwih canggih tur éféktif.

kaayaan batré kudu terus diawaskeun sarta lamun teuing low nyandak Peta timely. Salaku batré muatan mobil, dibahas di luhur, ngajelaskeun modus ngecas, métode kontrol jeung durasi sakabeh proses.