"Il Jupiter 2" - jeung ciri alat

Mustahil henteu exaggerate kana kontribusina keur ngembangkeun éta Izhevsk tutuwuhan motostroyeniya. Kahiji "IZ" model nambihan na motopark reuwas. "IZ Jupiter 2" téh persis di crumbs yén dina dua na dibawa kaluar sagala hardships sahiji salinan kurangna. "Kemis" éta teu ngan hiji favorit ti jalma, anjeunna masih nahan hiji legenda motostroyeniya judul tinggi. Desain anyar, kinerja alus, stamina, kakuatan, sareng paling importantly, harga low - ieu komponén tina kasuksésan nasional. "Il-2 Jupiter" na nepi ka poé ieu bisa ditempo dina jalan. Tur aya nyatu alesan alus. Ku kituna jenis motor? Pikeun dimimitian ku sasakala.

Sajarah ciptaan

Motor "IZH Jupiter-2" mimiti karirna dina jauh "sixties". Conto munggaran ningal lampu dina 1957. Mangka bisa ditempo dina paméran motor di sakuliah dunya dina ngaran basajan tur unprepossessing "Il". Prototipe tina masa depan "kemis" éta Il-56. Éta desain tunggal motor ieu geus jadi dasar angkutan roda dua linier salajengna. Ngahasilkeun "Jupiter Il-2" éta ngan 1961. Salila produksi massa sapédah ieu ngagaduhan geus dipikawanoh sadayana nami reueus na. Anjeunna cageur motor rada hiji waktos impressive. Conto panganyarna sumping persis sapuluh taun sanggeus peluncuran - pada 1971. "IZ Jupiter 2" ceased mun turun tina sabuk conveyor.

Novelty, atanapi naon masihan dunya kadua "kemis"

Ti motor ngaheulaan na beda saeutik. Sanajan béda teknis na struktural nya. Rarancang anyar - mangrupa masalah misah, tapi pintonan modél geus dirobah radikal. Ayeuna, di séjén manéhna mimitian kasampak "Jupiter Il-2". Nyetir kakuatan listrik ogé ngalaman modérnisasi jeung. cahaya Anyar merlukeun wiring anyar. Ku jalan kitu, ngeunaan eta.

Sinyal hurung dina sapédah saeutik saeutik. Dina total, aya hareupeunana headlamp babak beam tinggi na reflectors listrik pungkur. Tapi ku standar dinten ieu teu cukup. Ku alatan éta, pengendara modern, tunggang dina "kemis", nurutkeun hukum kudu nempatkeun sinyal péngkolan samping. Ieu ogé redesigned engine.

"Jupiter Il-2" - poto teu nguciwakeun

Desain sapédah keur sixties rada alus. Sigana alus "Jupiter Il-2". Poto teu bisa ditumpes nepikeun kabéh cet motor. Badag pipa Chrome knalpot, nu ngajalankeun sajajar jeung taneuh, langsung narik perhatian. Pigura Palasik rapih dinya aya nanaon superfluous. Roda deet dipelak di arches kabayang.

engine ci, anu bisa ditempo di tengah gambar, batang kaluar tina sisi. Éta ogé kudu nyebutkeun hal ngeunaan tanki bahan beuleum. bentukna serelek-kawas Sigana leuwih ti kantos luhung. Diantara rinci kasohor bisa ngabedakeun hiji spedometer buleud sarta dituluykeun prasasti "kemis". Gigireun gambar sorangan geulis planét ieu.

jinis motor

"IZ Jupiter 2", kawas loba "babaturan" Na, nujul kana tipe motor Palasik. Naon karakteristik anjeunna? Firstly, fitur utama unggal "Palasik" - eta mangrupakeun badarat langsung. korsi henteu bergeser deui diatur low, éta téh lancar. Ieu nyumbang ka korsi tunggang pikaresepeun.

Jalan panjang pikeun meunang capé, Anjeun kedah nyimpen deui anjeun lempeng, ukur motor Palasik sanggup misalna. Pedals teu meunang payun. Éta nu digambar dina ku supir. Ku kituna, sudut katuhu dibentuk ku rojongan nu. Suku ieu henteu buka heuras, nu pohara penting. steering low ngajadikeun nanganan hadé. Teu perlu ngahontal wae jauh ka grab nu surak. sapédah Palasik karasaeun alus sakumaha jalan alus, sarta dina permukaan goréng.

"Jupiter Il-2" - fitur

Sagala "meletok" penampilan, rinci inovatif henteu penting. Hiji-hijina hal nu kudu nengetan - kinerja ieu. Éta bisa ngabejaan Anjeun tentang sapédah anu conceals caang. Jeung kitu, anu pusat utama sagala wahana jeung motor mun masalah sapertos, nyaéta mesin. Ku kituna hal kahiji anjeun kedah kasampak di mesin. "Il 2 Jupiter" boga Unit kakuatan bensin, nu keur rengking salaku sistem push-tarikan. Ieu ngandung harti yén lubrication tina pistons anu dipigawé ku supplying bahan bakar primér. Ie langsung di SPBU, sajaba béngsin, anu tanki bahan beuleum sarta perlu pikeun ngeusian minyak mesin. Dina glance kahiji, loba rinci, tapi biasa, anjeun teu aya bewara eta. Dina mesin "kemis" ukur dua tabung. volume total nyéta tilu ratus opat puluh tujuh sentimeter kubik. Motor IgE téh bisa ngamekarkeun kakuatan dina salapan belas horsepower. Ieu laju normal pikeun motor lampu. Pikeun suluh suplai meets carburetor heubeul alus. Kedah hilap hal utama: karakteristik praktis. "IZ Jupiter 2" dina rupa bumi kawilang rata sanggup speeds tina saratus sarta sapuluh kilometer per jam. Konsumsi BBM téh leutik: opat satengah liter "Eighties" saratus kilometer ti jalur kerja. Tiis "kemis" via aliran hawa. Teu pohara efektif, tangtu. Tapi ieu bener keur waktu éta.

Is Tuning sahiji modél klasik

Ieu aya rusiah yén "IZ Jupiter 2" ieu dihasilkeun keur lila. Henteu loba nu bisa resep hiji heubeul, jenis digosok motor who wants to ningali bike hal sorangan. Ngan hiji jalan kaluar - tuning, dina cara basajan - restructuring. Salaku salah sahiji pilihan bisa dianggap cet semi-permanén. kelir caang Anyar ngambekan di "IZ Jupiter 2" jiwa anyar. Ti sapédah ieu bakal maén dina kelir lengkep anyar. pengrajin sejenna saukur miceun kareta teh, upami sagala. Lone Moto Sigana leuwih impressive.

"IZ Jupiter 2" tanpa alesan kaala judul tina motor nasional. Sakabéh éta nyebutkeun ngeunaan kasampurnaan.