Inpo umum tur klasifikasi gears

Ampir wae mékanisme dina téhnologi modéren ieu sabagean atawa sagemblengna diwangun ku tipena béda transmisi. Dina kalolobaan kasus, alat transmisi gerak anu dipake elemen persis toothed skéma kinematic. Artikel ieu bakal exhaustively reviewed klasifikasi gears. rasa jeung fitur maranéhanana, kami gé ngobrol.

panjelasan

Ku kituna, ti titik teknis of view mangrupa mékanisme gear nu ngagaduhan pikeun ngirimkeun rotasi ti salah aci mun sejen, sarta mun robah laju via rel na roda.

gears klasifikasi nyebutkeun yén gear ayana dina aci transmits nu rotasi, disebutna host, sarta rotasi panarima - disetir. Ogé, unsur nu boga sapasang dimensi leuwih leutik, disebut gear, sarta kanyataan yén badag - kabayang.

wengkuan

Gears, klasifikasi, parameter dasar sarta fitur nu bakal dijelaskeun di handap, mangka alesan dianggap komponen paling umum dina rékayasa mékanis jeung industri lianna. Ieu pamenta tinggi alatan kamungkinan transmisi via rentang kakuatan tina sababaraha tenths ka puluhan sababaraha rébu kilowatts. Kituna teh speed circumferential tina rotasi bisa jadi nepi ka 150 m / s, sarta babandingan dibasajankeun ratusan nepi rébuan. Diaméter roda sorangan nyaeta antara milimeter dibaca (malah sakapeung bagian maranéhanana) ka genep méter atawa leuwih.

diferensiasi

Designation jeung klasifikasi gearing nyadiakeun keur separation maranéhanana dina grounds handap:

1. Ti posisi axles kabayang di rohangan:

• kalawan sumbu paralel (transmisi cylindrical);
• kalawan intersecting sumbu (gears bevel);
• kalawan sumbu meuntas (jeung transmisi screw cacing).

2. Numutkeun tipe rotasi relatif roda na posisi huntu:

• kalawan gear éksternal (roda muterkeun dina arah sabalikna relatif ka silih);
• hiji gear internal (rotasi duanana roda mangrupa salah sahiji cara).

3. Bentuk propil:

• huntu involute;
• cycloid;
• kalawan Novikov gearing.

4. Ti posisi garis huntu teoritis:

• Spur kabayang;
• hélik;
• Chevron;
• Screw (kalawan huntu sirkular).

Eta sia noting yén transmisi nepryamozubye boga smoothness tinggi gawé maranéhanana, aranjeunna loba kurang maké jeung nois dibandingkeun spur gears.

5. Dina watesan speed circumferential:

• transmisi-speed low (kirang ti 3 m / s);
• speed sedeng (3 m / s pikeun 15 m / s);
• -Speed tinggi (leuwih 15 m / s).

Gradasi ku aplikasi

Klasifikasi gears dina fungsi nyadiakeun keur division maranéhna kana:

• Kinematic (reading) transmisi. Éta nu dipaké dina rupa-rupa alat eta, mékanisme countable-ngarengsekeun. Sarat utama pikeun mindahkeun misalna - patuh kana katepatan kinematic pangluhurna, nyaeta, eta kedah janten kohérénsi jelas tina sudut puteran salaku master jeung kabayang budak.
• transmisi-speed tinggi dipaké dina transmisi buleud mobil gearboxes turbomachinery. Syarat: nu mungkin smoothness maksimum operasi.
• transmisi kakuatan dina bango dioperasikeun sarta mekanisme rolling. Sabab tiasa dianggo dina speeds low, tapi di waktu nu sami nepikeun torsi impressive. Sarat utama kana transmisi tina tipe ieu - kontak nutup huntu, nu mangrupakeun interconnected di conjugation.

kriteria tambahan

Klasifikasi gears keur desain konstruktif nyokot kana akun anu aranjeunna tiasa kabuka sarta katutup. Buka transmisi bisa dijalankeun nganggo atanapi tanpa lubrication (jarang), atanapi sejenna dirawat minyak bumi gajih husus.

tipi Closed-circuit, kahareupna lubricated alatan immersion tina huntu dina minyak husus, nu caah perumahan (immersion lubrication). Dina sababaraha kasus, eta nyadiakeun struktur suplai terpusat di crankcase nu. Bisi ieu pelumas adjustment aliran dilumangsungkeun ku cara maké induktor husus.

Gumantung kana kumaha laju rotational, anu gears dibagi kana:

• nurunkeun (disebut oge reducers). Dina program ieu rasio gear nyaeta gede ti atawa sarua jeung salah.
• Multipliers - ratio gear kirang ti hiji.

Ku jalan kitu, babandingan gear téh duanana permanén na stepwise adjustable ku cara ngagerakkeun roda langsung dina aci (misalna gearbox).

qualities positif

Klasifikasi gears bakal lengkep lamun teu nganggap merits maranéhanana. Dibandingkeun jeung tipe séjén gears dicirikeun ku:

• Processability.
• ratio kegigihan.
• Kapasitas beban tinggi (nepi ka 50.000 kW).
• efisiensi impressive (nepi ka 0,99).
• dimensi sakabéh leutik dibandingkeun transmisi séjénna dina kaayaan nu sarua.
• réliabilitas tinggi mangsa operasi.
• Betah di pangropéa.
• beban relatif leutik dina arah sarta shafts.

qualities négatip

Sedengkeun pikeun kalemahan gears, teras salah sahijina némbongan:

• Kurangna kasempetan ngarobah babandingan gear mayeng.
• manufaktur sarta akurasi instalasi kedah dina tingkat tinggi.
• Kajadian noise dina kecepatan luhur.
• Sipat damping goréng.
• Ukuran badag nalika sumbu anu disetir na nyetir shafts jarak impressive.
• Motong huntu merlukeun parabot husus sarta parabot.
• henteu mampuh pikeun ngimbangan beban dinamis alatan severity tinggi.
• Kurangna fitur kaamanan. Gear karéta téh bisa nangtayungan mesin atawa mékanisme ngalawan overloading.

Ogé gears (kaunggulan jeung kalemahan, klasifikasi jeung jenis dieusian luhur) pamakéan irasional huntu maranéhanana, hasilna operasi simultaneous teu leuwih ti dua huntu unggal tina roda nu ditéang.

The deformasi dina huntu kabayang

Ditangtoskeun ngarancang jeung operasi gear anu dipidangkeun dina henteuna noise kuat tur overheating mangsa operasi. Mun dua kriteria ieu masih discrepancies, éta bisa kacida alusna ngakibatkeun karuksakan huntu roda. Klasifikasi gears keur kaperluan operasional ogé ngajadikeun pangaluyuan sorangan kana transmisi gawé, tapi dina rupa umum karuksakan huntu nyaéta kieu:

• surfaces karya deformasi plastik.
• Ngarojong pegatna.
• Jamming.
• Ngagem.
• Chipping.

Dina eta kasus dimana huntu megatkeun mindeng lumangsung teu ngan gagal transmisi, tapi ogé ngaruksak kana rupa unit patali, patempatan (e.g., ancur arah, shafts). Ieu alatan wedging Peta pegat kaluar lembar.

Rada sering, huntu nu pegat kusabab "kacapean" maranéhna, nu mucunghul salaku konsekuensi mecenghulna tur ngembangkeun kutang retakan. jenis ieu ruksakna téh leuwih has pikeun gears katutup.

Abrasion huntu geus paling mindeng ditempo di gears kabuka, alatan penetrasi tina zone Dursasana rupa partikel logam, kokotor, lebu (abrasion). Ogé, alesan nu bisa jadi lubrication goréng, jadi tina tipe ieu maké jeung cimata teu insured, sarta televisi tutup-circuit.

roda Manufaktur

Kadé uninga yén gears, kaunggulan jeung kalemahan, klasifikasi nu gumantung kana pasipatan téhnologis jeung fisikna, dijieun tina bahan anu béda.

Paling mindeng dipaké dina praktekna nu:

• baja Karbon sahiji kualitas biasa (St6, St5).
• baja-grade tinggi.
• steels Alloyed.
• Gray tuang beusi sarta kualitas luhur.
• Sababaraha bahan non-logam (bakelite, PCB).

The gears transmisi paling lega dipaké dijieun tina waja, alatan kombinasi optimal kakuatan, reliabiliti tur beurat. bahan ieu idéal pikeun transmisi tugas beurat.

Kahareupna beusi matak hawuk dipaké pikeun kabayang ngajalankeun carang sarta ngalambatkeun gears muka. Beusi téh alus yén huntu tina roda dumasar kana eta henteu teuing nuntut on lubrication jeung ogé adaptasi jeung hiji sarua séjén.

gears palastik dihasilkeun pikeun mesin nu merlukeun transmisi maksimum operasi sepi-speed tinggi, teu perlu manufaktur precision tinggi.

Teu karasa jeung perlakuan panas

Gears, klasifikasi, aplikasi tina nu ogé gumantung kana kapasitas beban diperlukeun pikeun ngajalanan perawatan panas.

The gears tina baja ieu conventionally dibagi kana dua grup:

• Kabayang ku karasa handap 350 huntu HB. hiji indikator sapertos dihasilkeun alatan normalize atawa ningkatkeun baja. Langsung huntu motong sanggeus perlakuan panas.
• Roda, teu karasa gede ti 350 HB. teu karasa ieu ngamungkinkeun hardening kimia-termal: carburizing, nitriding, cyaniding, beungeut hardening maké arus frekuensi tinggi.

Lubrication of gears

Klasifikasi gears on lokasi huntu bakal lengkep lamun urang teu mikirkeun lubrication of gearing. Ku sorangan, nu proses lubrication geus fokus kana nurunkeun laju maké tina huntu, dissipation panas sarta partikel abrasive leutik, ngaronjatkeun efisiensi tina sakabéh transmisi. Ngaliwatan pamakéan minyak bumi kualitas luhur naek lalawanan roda pikeun jamming. Dina peran lubrication bisa nyieun plastik, cair jeung bahan padet.

Gajih anu paling sering dipaké pikeun muka program, anu beroperasi dina suhu teu leuwih ti 120 derajat. Padet pelumas ogé dijalankeun dina gears buka, tapi maranéhanana hawa operasi exceeding 100 darajat Celsius. Nu pang populerna mangrupakeun pelumas cair. Popularitas greatest ieu ditampi minyak minyak bumi. Sedengkeun pikeun bahan pelumas sintétik, aranjeunna dipaké ukur dina kasus husus, sabab harga maranéhanana nyaéta cukup luhur.

Designation minyak cair ngawengku:

• Industri minyak - surat I.
• Keur dipake dina sistim hidrolik - G.
• Pikeun transmisi beurat-tugas - T.
• Minyak gaduh anti korosi, anti oksidasi, anti maké panambah, - P.
• Minyak, nu euweuh boga naon aditif - A.

kabayang Miter

Klasifikasi gears bevel dina perwujudan saderhana boga formulir di handap:

• Kabayang bevel gear kalawan huntu lempeng.
• Kalawan huntu tangensial.
• Ti huntu melengkung.
• Kalawan huntu sirkular.
• Kalawan garis huntu di formulir involute.

gears bevel lempeng nu paling mindeng dipaké dina gear outdoor tapi elemen kalawan huntu sirkular nu aub dina gear.

Fitur sarta rancangan

Parameter utama anu underpin klasifikasi gears, nyaéta kieu:

• Jumlah huntu - Z.
• Dipasing: - hiji.
• Lebar tina kabayang makuta - b.
• clearance radial - kalawan.
• Jangkungna suku huntu - ha.
• Huntu jangkungna - h.
• diaméterna pitch - d.
• Mimiti diaméterna - dw.
• Diaméter ti cavities tina huntu - dr.
• Diaméter luhureun huntu - da.

Pabrik gears

roda gear dijieun dina garis otomatis. Ieu garis kacida husus dibagi kana pondok na komprehensif. Grup kahiji pakait sareng ngan motong na pagawean gears. Nu kadua nyaéta set tina parabot pikeun sagala rupa kaperluan anu nyadiakeun hiji pabrik lengkep gears. Dina garis sapertos digunakeun pikeun mesin semiautomatic perlakuan gear salajengna dilengkepan loading na unloading, sarta alat automation lianna.

Dina roda téhnologis garis produksi antara mesin produksi komunikasi angkutan fléksibel anu paling sering dipaké dina bentuk beubeur na ranté conveyors, jeung gerbong mindahkeun movable, nu ngaleungitkeun lumangsungna dents atanapi defects lianna.