MiG-31BM: spésifikasi. MiG-31: nu pangalusna tina sagala fitur

MiG-31BM nyaeta ku tebih salah sahiji anu pang serbaguna bajoang-sarap di dunya. Dina kodifikasi internasional ti pesawat supersonic disebut Foxhound, nu hartina "rubah hound". Urang bisa nyebutkeun kalawan kapercayaan yén MiG-31 - nu pangalusna dina sakabéh cara. Hal ieu dirarancang pikeun ngadeteksi sarta ngancurkeun musuh dina altitudes ekstrim, dina sagala kaayaan.

Carita

The "MiG-31BM" geus narima persetujuan ukur dina 1970-an awal. Saacanna yen, sababaraha taun nyieun jurus PACARAN MiG-31 ku insinyur militér pangalusna Uni Soviét dina kapamimpinan of A. Chumachenko. Kusabab 1975, proyék ieu dipingpin ku K. Vasil. Dina taktak na iklas henteu ngan ngembangkeun konsep hiji pesawat supersonic tapi tés na.

Mimitina, bajoang-interceptor MiG-31BM bisa pencét target di beurang. Laun, parabot navigasi ieu perfected. Di cinyusu di 1976 ieu mutuskeun pikeun nerapkeun program dina pesawat lengkep set tracking éléktronik anyar. Ku lantaran kitu kamampuhan bajoang nambahan sarta tempur. Ku kituna, dina dewan éta radar ku anteneu phased.

pesawat ieu diwangun dina "tandem", maksudna, awak kungsi nampung ngan dua urang. Dina flyer pinned fungsi piloting, sarta Navigator kana - dina ngolah data operasional. The suksés pesawat test heula lumangsung dina ahir 1978, satengah engké, putusan ti pamaréntah USSR, proyék ieu réngsé.

runtuyan béda karakteristik

MiG-31BM boga sababaraha fitur distinguishing penting tina aslina MiG-31. Hususna ieu manglaku ka kompleks radar onboard. Kalawan parabot ieu sanggup detecting awak dina detik nepi ka 24 target. Sajaba ti éta, nu katilu aranjeunna bisa diserang dina waktos anu sareng.

Ogé diwarnaan dina spésifikasi MiG-31BM patali jeung perlindungan anti radiasi. Ieu ngawengku launchers rudal kayaning 25MPU-X, X-29T, 31P-X jeung sajabana. Sajaba ti éta, fitur has ti séri bisa ditingkatkeun nepi ka kaasup sistem hidayah laser. A susunan husus tina ditandé geus dirancang pikeun kanyamanan awak. Ayeuna pilot téh bisa nampa inpo timely ngeunaan latihan taktis. Saméméhna, komandan teu bisa nyaho naon anu ngajadikeun na ko-supir. Keur nangkep kaayaan dilengkepan tampilan kabina multifungsi dina diagonal 10 inci. Navigator, kahareupna ngagaduhan kasempetan pikeun nembongkeun data radar.

ngarancang bajoang a

31BM model pesawat terbang layang ieu dimekarkeun dina dasar nu MiG-25. Nalika ngarancang hiji perhatian husus ieu mayar ka awakna nu geus bisa tahan beban ngangkat mangrupa 25% leuwih ti versi samemehna. cangkang diwangun ku 50% baja, 33% tina-kakuatan tinggi alloy aluminium sarta 13% tina titanium. Rocket launcher satengah dibereskeun di perumahan.

Dina MiG-31BM ciri engine teknis anu sarupa ka purwa tina Tu-134. Urang ngobrol ngeunaan mesin D-30F6, nu diwangun taun 1979. Ieu kawasa, mesin modular ku nozzle na hiji afterburner. Dina metoda bajoang ngamimitian "firing lagu." Vibrogorenie otomatis eliminates collector gabungan. Mesin sorangan dijieun tina titanium, beusi sarta nikel.

Fitur radar

MiG-31BM - pesawat bajoang multirole generasi anyar. Kauntungan utama na leuwih radar musuh téh universal, anu ngawengku ngan dua sistem dimodernisasi. Kahiji ieu disebut "halangan". Ieu ieu nempatkeun kana layanan dina 1981. Sistim nu geus bisa ngadeteksi hiji udagan taneuh ku probabiliti kasalahan 0,5% dina jarak 200 km. Kisaran pisibilitas dina hawa téh 35 km jauh. "Halangan" ngamungkinkeun nepi sakaligus nyerang 8 saluran. bajoang nu sanggup nganiaya target dina "loop maot".

radar tambahan "halangan-M" diasupkeun layanan dina 2008. Éta nyandak beungeut maksud ngalayang nepi ka 320 km sarta 290 km nepi ka eleh. Di momen, ciri ieu teu salah bajoang di dunya. Sajaba ti éta, "halangan-M 'study teplopelengator 8TP sanggup detecting udagan hirup ka 56 km pisan sanajan di kondisi cuaca hésé.

iket ngawengku sistem digital sarta kekebalan gangguan ti MiG-31.

Description: The ciri kinarya

Panjangna Vérsi 31BM bajoang téh 21,6 m bentang 13,5 m. Aparat supersonic Massa nyaéta 21,8 ton. Beurat maksimum beban pinuh -. Ka 47 ton volume jumlahna tanghi tina 17.000 liter suluh. The total dorong engine dina afterburner nyaéta 31.000 kgf. The bangbarung maksimum kanggo overload operasional - 5G. Teu heran paling "Hardy" bajoang di dunya téh persis di MiG-31BM.

ciri teknis sahiji alat onboard ngamungkinkeun pikeun ngahontal supersonic speed interceptor panghalang tina 3.000 km / h. Dina akselerasi ieu cruising sarua 2.500 km / h. Tanpa refueling bajoang téh bisa ngapung jarak nepi ka 3000 km. jangkungna siling - 20,5 km. Rata waktu hiber tanpa refueling nyaéta 3.3 jam.

ciri tina leungeun

Dina completing MiG-31BM boga 23 millimeter mariem mnogosnaryadnaya Series GS-6-23M, sarta misil dipandu Sunda-33, P-40T, R-60 sarta Sunda-60M. Eta sia noting laju pamasangan GSH-6-23M. Ieu nepi ka 80 rounds per menit.

Rudal Systems 6 disusun dina hangers. Tambah hiji tambahan dua titik pikeun FMB nu. gantung Anchored merata dina awak jeung jangjang. instalasi perkusi kaasup dina 4 rokét tina badag tur sedeng-rentang lesion. model sistem mendi gaduh SD P-77 kalayan 4 projectiles. Bajoang alat perang ngamungkinkeun awak ka pencét target kalawan precision tinggi duanana dina taneuh sarta dina hawa. Bombardment dilumangsungkeun ku navigasi laser. beurat maksimum nu total payload - 9 ton.

modifikasi nungtut

Kusabab palaksanaan sahiji "MiG-31" sumping terang angka nu gede ngarupakeun variasi béda tina pesawat. Nu pang populerna di ieu ieu MiG-31BM. interceptor supersonic multiguna Ieu sanggup henteu ngan narajang target dina rentang lila, tapi ogé ngajajah berkat radar terpadu di generasi anyar. Vérsi analog Basajan téh MiG-31B.

hurup modél "D" na "Kuring" téh dirancang pikeun ngjalankeun telepon satelit leutik. MiG-31LL mangrupa laboratorium hawa. Bajoang 31M geus ngaronjat leungeun jeung mindeng dipaké salaku ngebom a. Model "PV" jeung "Kue" aya pilihan ékspor.

aplikasi bajoang

Generasi MiG-31 GSM dirancang pikeun ngaganti versi luntur tina Tu-128 sarta Su-15. Dina tumiba 1984 pejuang anjog di lokasi Angkatan Udara Soviét di pulo Sakhalin. Sanggeus 10 taun dina kasaimbangan Rusia éta ngeunaan tilu ratus sarap. Éta ieu mesin jangjangan dikawasa hawa mangsa perang Chechen kadua. Dina 2014, pamaréntah geus mutuskeun pikeun ngamutahirkeun sadayana aya dina jajaran éta MiG-31. Ieu diperkirakeun yén dina 5-6 taun sagala runtuyan model heubeul bakal ditingkatkeun nepi MiG-31BM.

Pikeun tanggal, para pajuang dipaké dina éksplorasi.

Basing sarta ékspor

Dina spésifikasi MiG-31BM, hartina dazzling. Éta pisan sababna naha pejuang ieu sakumaha paménta di nagara lianna. Tapi, seuseueurna alat aya dina lokasi Angkatan Udara Rusia.

Pikeun tanggal, modél 31BM dumasar kana 6 airfields militér. Kalobaannana mangrupakeun di Elizovo - 30 unit. Handap mangrupakeun Borisovsky Khotilovo base (24 PCS.) Sarta sudut sentral (14 PCS.).

Nagara ngarah kana eusi tina ekspor MiG-31 nyaéta Kazakhstan. Di bandara Karaganda salaku bagian tina tata basa 610 th nyaeta 33 bajoang.