Jalan tol Moscow - St. Petersburg. jalur M11

Jalur Moscow - St. Petersburg geus lila hal utama, tapi di waktu nu sami rada congested arteri lalulintas nagara. Leuwih ti sataun lalaki Sovereign ngéléhkeun huluna maranéhna pikeun ngajawab masalah aliran vehicular kaleuleuwihan antara dua gede tina Rusia. Jalan tol anyar Moscow - St. Petersburg nyaéta pikeun sakabéhna ngabasmi masalah. Oh, urang bahas di handap prosés ngalaksanakeun rencana ambisius ieu.

Masalah raya M10

Antara dua ti dayeuh badag Rusia geus lila diteundeun jalur tulang tonggong Moscow - St. Petersburg (M10). jalan ieu ngabogaan sajarah anu panjang, tapi, hanjakalna, éta teu bisa Cope jeung aliran lalulintas, nu eta pas. gerakan teuing sengit arah ieu. Sajaba ti éta, pikeun lila ayana jalan raya di jalan na tumuwuh sababaraha kacamatan, désa, kota, nu nyata ngurangan kapasitas jalan, sakumaha dina lokalitas nurutkeun norma ngeunaan aturan lalulintas anu diperlukeun pikeun nyata ngurangan laju kandaraan.

Sajaba ti éta, kaayaan tina jalur St. Petersburg - Moscow sabab tina loba taun operasi na merlukeun perbaikan konstan. Ieu greatly complicates gerak aliran lalulintas ageung na.

Sadaya faktor ieu nyumbang kana kanyataan yén jalur Moscow - St. Petersburg geus overloaded, éta laju kacilakaan pisan tinggi, kitu ogé di sawatara tempat mindeng lumangsung jams sarta kamacetan.

Cara pikeun ngajawab masalah

Pikeun ngajawab masalah kiwari kapamimpinan nagara urang mimitian pikir pikeun lila. Kanyataanna, kaluar tina kaayaan, aya dua.

Kahiji di antarana ngagem piecemeal. Ieu diwangun ti hiji rekonstruksi utama jalur M10 aya na ékspansi na ku nambahkeun lajur tambahan.

Pilihan kadua ieu ngagem leuwih radikal. Anjeunna ngusulkeun pangwangunan hiji jalur rengse anyar, nu ieu greatly nulungan nu M10 raya heubeul, kukituna ngurangan dénsitas lalulintas dina eta kandaraan ka tingkat ditarima.

Tangtu, cara kadua pikeun ngajawab masalah leuwih mahal, tapi hal ieu ngamungkinkeun urang pikeun ngajawab eta radikal, sarta henteu ngan pikeun ngawétkeun hiji waktu.

Ieu kumaha pamanggih wangunan M11: Moscow - St. Petersburg.

Ngembangkeun proyek jalan

Pikeun kahiji kalina pamanggih hiji jalan anyar antara wewengkon metropolitan utama nagara éta nempatkeun maju Présidén Rusia Federation V. V. Putin taun 2005. Dina waktu nu sarua, éta ieu mutuskeun Departemen Angkutan ngamimitian konstruksi tina M11: Moscow - St. Petersburg.

dokuméntasi tata hade Investasi nu diperlukeun pikeun pangwangunan plot garis tunggal ieu disiapkeun dina Januari taun salajengna. Tapi ngan dina 2008 ieu dilumangsungkeun a lembut pikeun milih kontraktor pikeun pangwangunan bagean ieu. Eta mucunghul janten "North-West konsési Company".

Ku waktu ieu, kuring siap rencana pangwangunan sakabéh jalur. estimasi biaya tina karya wanoh éta 350 miliar rubles, sarta aranjeunna rencanana réngsé dina pinuh ku 2012.

jalan raya tol

Tangtu, sanggeus pangwangunan hiji jalan anyar, paling motorists anu indit saméméh on jalan heubeul, urang mutuskeun pikeun mindahkeun dina anyar jeung leuwih modérn - M11. Ku kituna, nepi ka kiwari jalan raya ieu bakal jadi overloaded, sarta masalah moal bakal direngsekeun. Kituna, perlu nyiptakeun kondisi supaya aliran kandaraan teu pinuh dibikeun ka jalan raya nu anyar, tapi ngan sawaréh, kukituna relieving jalan raya heubeul.

Ku sabab eta ieu mutuskeun yén tangtu anyar kudu dibayar. Jalan Moscow - St. Petersburg - a venture rada mahal, jadi dana anu bisa dikumpulkeun ti drivers keur ongkos, bakal dipaké dina concessionaires hareup nutupan waragad maranéhanana ayeuna konstruksi.

ongkos averages rutin ti 2 nepi ka 2,5 rub. per kilométer. Dina bagian nu sejen tina harga jalan bakal béda. Sajaba ti éta, laju bakal gumantung kana jenis kandaraan, waktos poe, frékuénsi pamakéan sahiji jalan raya Moscow - St. Petersburg. The total biaya perjalanan dina hiji arah, di paménta salah sahiji pajabat, bakal dibasajankeun 1.100 nepi 1.200 rubles. Leungit, gerakan harga final sapanjang garis geus henteu acan resmi ngumumkeun.

ciri teknis ngeunaan lagu

Jarak Moscow - St Petersburg nyaéta 634 kilometer. Alesan alam, éta teu kaci sampurna lempeng. jalan tol kituna, mangka diwangun Moscow - St. Petersburg kudu panjang 684 km. Teu jadi loba. Pikeun babandingan, jarak Moscow - St. Petersburg dina jalan raya aya M10 ngahontal 706 km.

Lebar hiji jalur nu lalulintas jalan bakal 3,5 m, sarta Jumlah strips sorangan rupa-rupa ti opat ka sapuluh. Dina lagu kitu bisa ngamekarkeun laju aman nepi ka 150 km / h.

jalan tipe surfacing - aspal.

Sapanjang rute nu éta konstruksi rencanana sahiji fasilitas pikeun rainwater, kitu ogé landscaping tepung wates jeung aréa tulang tonggong.

jalur jalan tol

Kawas M10 raya, jalan tol Moscow - St. Petersburg bakal diteundeun dina wewengkon kawasan Novgorod, Tver, Moscow na Leningrad. Dina wilayah Moscow tina panjangna nyaeta 90 km, Tverskaya Street - 253 km, Novgorod - 233 km sarta Leningrad - 75 kilometer. Sajaba ti éta, jalur jalan raya bakal nembus wewengkon St. Petersburg na Moscow (mungguh 32 sarta 19 km).

Titik awal bakal dianggap raya angkutan Businovskaya di Moscow, sarta tangtu - kota St. Petersburg.

Prosés konstruksi

Dina 2010, kontraktor geus dimimitian langsung pangwangunan jalan. Urang dimimitian digawekeun ku tanda jalan raya Moscow - St. Petersburg, km 15. bagean ieu indit nepi ka 58 km.

Tapi alatan protes lingkungan, karya kedah ditinggalkeun. Tembok dihanca ukur dina usum gugur taun 2011, anu geus nyata bergeser timing proyek.

Saprak waktu éta, parusahaan keur aktip nyinkronkeun aplikasi dina sagala widang jalur hareup. Dina usum panas tina 2015, konstruksi dimimitian dina Nizhny Novgorod na Leningrad kawasan. nyaeta LLC "Magistral dua gede" The kontraktor panungtungan. masarakat Ieu ogé concessionaire nu.

Dina November 2014 tur dibuka pikeun operasi bagian mimiti jalan raya Moscow - St. Petersburg, ngaliwatan kota Vishny Volochek. Kusabab usum panas tina 2015 eta sempet geus dimimitian pikeun ngumpulkeun waragad ti drivers.

Dina tanggal dinten ieu tanggal saheulaanan tina parantosan anu dijadwalkeun pikeun 2018. Hal ieu rencanana eta jalur kudu pinuh siap pikeun jawara bal dunya bisa dilaksanakeun dina Rusia.

The total biaya karya ieu rencanana 152,8 milyar rubles.

protes lingkungan

Sakumaha didadarkeun di luhur, anu panitia tina pangwangunan jalan kungsi nungkulan protes lingkungan. Tembok numbu ka kanyataan yén lagu ieu sakuduna dituju nyandak tempat di leuweung Khimki, cleaving kana dua bagian kurang leuwih sarua. Keur fungsi pinuh ku jalan raya kedah dilaksanakeun dina felling tangkal dina wewengkon leuweung on nu éta bakal ngajalankeun.

Ieu ngabalukarkeun gelombang indignation tina sababaraha organisasi lingkungan. Ampir ti ngawitan konstruksi taun 2010 mimiti nyekel protes. Dina hal ieu, pangwangunan jalan kapaksa ambruk samentara.

Ngan dina taun 2011 karya éta bisa ngamimitian deui. Dana leuweung total geus mutuskeun pikeun ngimbangan ku penanaman tangkal nguap.

ngeunaan "Zavidovo" taman nasional sakumaha aya konflik a. Tapi ieu netep.

nyatana yen sanggeus nyoko rencana pangwangunan jalan raya, Présidén Rusia Vladimir Putin dikaluarkeun SK mangrupa nurutkeun nu "Zavidovo" Taman Nasional narima téritori tambahan, kaasup jalma nu kungsi lulus hiji jalan raya anyar. Alami, lajeng organisasi lingkungan mimitian keukeuh kana kanyataan yén lagu ieu dipindahkeun ka lokasi nu séjén. Ieu sumping malah méméh protes. Tapi hiji miang sapertos ti rencana aslina éta ékonomis inexpedient. Ku sabab eta ieu mutuskeun iklas jalan di tempat dimana eta ieu rencanana, jeung plot taman taneuh di wewengkon sejen.

perspéktif umum

Tujuan utama hiji jalan raya dina kaayaan pangwangunan M11 Moscow - St. Petersburg - geus discharging nu M10 tol aya na bringing di tingkat lalulintas dina jalur nu nepi ka standar internasional. Hiji incentive tambahan pikeun parantosan mimiti gawé téh Piala Dunya, nu geus dijadwalkeun pikeun 2018 di Rusia. Ku tanggal sarua dijadwalkeun ngalengkepan kiriman hiji jalan tol anyar kana operasi.

Ku kituna, Rusia jeung sémah ti nagara urang, bakal boga garis-speed tinggi modern anyar. Ieu bakal mungkin pikeun ngahontal laju 150 km / h. Pikeun babandingan, di aya M10 tol speed maksimum ngan 90 km / h, bari nyata speed rata gerak ka dinya dina sub urban lantaran tina jams lalulintas ngan kira 10 km / h. Tangtu, misalna mangrupa unacceptable.

Jalan anyar sanggeus bubuka na kana layanan janji pikeun ngajawab paling masalah pakait sareng gerakan dina jalur Moscow - St. Petersburg na deui.