Kabayang bearing kumaha pariksa? Kumaha carana mariksa serviceability tina bearing kabayang?

Desain gantung wahana - a titik teknis rada rumit. komponen na terus keur ningkat, robah na perfected. Tapi unsur nu tetep wae gantung tina mobil geus sarta tetep bearing kabayang. Kumaha carana mariksa item jeung alesan pikeun eta ngagem? Waleran kana ieu sarta loba patarosan sejenna - dina artikel kiwari urang urang.

panunjukeun

Naha nu peryogi item ieu? bearing kabayang fungsi pikeun mastikeun rotasi seragam tina roda kandaraan. Ku kituna, mékanisme ieu link antara as wahana jeung kabayang hub, anu mawa kana baud ngalawan disc panutup. item nu relates to arah rolling. Ieu ngawengku cingcin logam, nu neken antara elemen kerucut. Anyar dipisahkeun tina awak ku insulator karét.

sumber

Ieu kudu dicatet yén sumberdaya di item ieu bisa jadi pohara béda. Tapi sering, dina layanan kabayang bearing istilah (cara nguji ka dinya, anggap we dihandap) - kira 150 sarébu kilométer. Jéntré tanpa masalah nursed pikeun 5 atawa leuwih taun jasa.

Naon mangaruhan sumberdaya nu?

Hiji faktor konci influencing parameter ieu - gajih. Eta perenahna dina, anu perumahan disposable. bahan nu geus dirancang pikeun sakabéh lifespan. Sanajan sababaraha mobil domestik unsur bisa disassembled na serviced. Handap, urang nyorot sababaraha faktor, alatan nu bearing nu gagal:

• Kualitas jalan. Ieu alesan utama nu gagal unsur ieu. Kanyataan yén bearing nu boga patempatan damping dina rarancang jeung nyokot ngurus sagala guncangan ti nabrak jalan. Sasuai, nu leuwih luhur speed jeung deeper liang kubur, nu leuwih luhur résiko ka tetep tanpa bearing. Sumuhun struktur boga daya tahan kana blows. Tapi lamun éta bakal lepas permanén, unsur saukur teu ngarecah na crumble.
• Operasi Lingkungan. Unggal usum di jalan dituang ton réagen. Hasilna, uyah mimiti ngahupus ajén teu ukur awak tapi ogé sacara rinci suspénsi. Ieu ogé lumaku ka bearing kabayang. Ogé, unsur teu resep paparan ka cai. Ieu henteu hartosna yén mesin teu bisa dikumbah remen atawa numpak dina hujan. Suffice ka périodik pariksa tightness tina cap pelindung sarta ayana gajih underneath. Mun gajih dikumbah kaluar, sarta tutup rusted ti jero, éta tanda goréng.
• Overheating. Unsur teu sabar beban beurat. Mun gajih nu geus leungit (dikumbah di depressurization), geuwat dimimitian prosés destructive. Bearing ngajalankeun "garing". nambahan panas tenfold. salaku hasil - a teaser on kandang na deformasi salajengna na. Balikkeun geus item ruksak moal jalan.

Kumaha carana mariksa serviceability tina bearing kabayang? Anjeun tiasa ngalakukeun ieu sababaraha cara. Pikeun unggal sahijina urang ngabejaan di jéntré.

Metoda № 1

Metoda ieu ngalibatkeun mariksa kaayaan unsur tanpa mesék. Leuwih ti éta, Anjeun teu kedah nelepon kana angkat atawa ngagunakeun alat-alat husus. Kumaha carana mariksa bearing kabayang hareup? Metodeu inventive pisan jelas. Perlu ngagancangkeun mobil nepi ka 70-80 kilométer per jam na pindah kana "nétral". Salajengna, Anjeun kudu taliti ngadangukeun noise of suspénsi. Kadé milih bagian paling datar tina jalan ka belah gantung nya minimal. Lamun ngadangu buzz hiji, éta nunjukkeun kagagalan bearing. Ogé dicatet yén hum meunang mimitina jadi bieu noticeable. Tapi nyebutkeun yen proses karuksakan cages geus dimimitian, sarta éta teu bisa balik. Kana waktu, buzz bakal tumuwuh. Pamustunganana, éta comparable jeung noise operasi of PLTMH pesawat jet. Tapi pikeun mawa unsur pisan bahaya ka titik - item nu bisa macet di momen nanaon.

Metoda № 2

Kumaha carana mariksa bearing kabayang pungkur jeung hareup? Optionally, néangan taneuh lemes keur ieu. Anjeun tiasa ngajalankeun mobil dina angkat a. Salajengna leungeun kedah Pakem bagean luhur jeung handap casing jeung rada sway di pesawat horizontal atawa vertikal na. Sagala backlash digubris. Lamun ningali eta kabayang wobbles kalawan gap, mangka bearing kabayang geus dipaké. Catet yén gap leutik bisa jadi di roda pungkur. Tapi nilaina leuwih ti ngan sababaraha hundredths tina gelar. Dina as hareup clearance na teu sah. Lamun teu aya kamungkinan ngagunakeun angkat, éta henteu masalah. Paké jack. Tapi disadvantage tina metoda ieu nyaeta yen pos bakal gaduh sadayana opat roda individual (sakumaha bearing bisa zagudet ti sudut nu beda). Butuh saeutik leuwih waktos. Tapi éta teu sakabéh metode kumaha pariksa hub bearing. Aya jalan kabuktian sejen.

Metoda № 3

Dina hal ieu, urang peryogi nerapkeun kaahlian counteremergency nyetir. Tambah metoda ieu nyaeta yen urang teu kedah néangan hiji manteng lila jalan na mobil accelerates mun speeds tinggi. Tapi evenness sinyalna oge penting. Ku kituna, kumaha carana mariksa bearing kabayang? Accelerates mobil nepi ka 20-30 kilométer per jam sareng ngawitan spin kabayang sharply ka katuhu jeung kenca. Sangkan bakal pariksa sabaraha mesin awakna roll. Skid kedah ningkatkeun lamun bearing kabayang téh faulty. Sadaya ieu bakal dipirig ku hum ciri. Cornering mangka amplified sababaraha kali.

Ogé, ku cara kieu bisa nangtukeun nu sisi item nu aya cacad. Nalika ngarobah katuhu, beungbeurat téh dina bearing kénca (sakumaha awak ngalir dina arah nu lalawanan). Tapi figuring kaluar deui atawa unsur hareup ieu ngan tiasa di angkat hiji.

naséhat damang

Lamun meuli bearing anyar, hal anu penting pikeun pariksa ayana pelumas a. Mindeng pabrik perkara jahat teu ngalaporkeun ka tingkat ditangtoskeun. Hasilna, unsur anu terus kakeunaan setrés, jeung ngadat.

Aya kasus lamun item nu peupeus handap salaku awal salaku 3000 km (utamana dina UAZ nu). Pilihan pangalusna - mun katekunan sakabéh lubrication aya na ngabalukarkeun anyar, dibeuli nyalira. Untungna, ayeuna dijual lubrication husus. Aranjeunna tahan ka leaching na teu robah sipat dina suhu luhur.

kacindekan

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana mariksa bearing kabayang keur serviceability. Inget yen lamun wae masalah bakal dilanggar integritas wadah anu. Backlash naek, drivability deteriorates. Na, tangtosna, sagala masalah téh dibarengan ku hum ciri. Kadé bewara eta dina hiji tahap mimiti. Numpang jeung bearing sarta salajengna pisan bahaya. Utamana lamun éta unsur tina as hareup.