Kacilakaan dina jalan raya M52, atawa katurunan saluran Panen Chu

Di kota Biysk, ngan méméh sasak ngaliwatan walungan Biya, dimimitian amprok aspal na Chuiski on mana wae nu numpakan kandaraan bisa nembus ka Altai sarta ngahontal wates jeung Mongolia. jalan raya ieu ngaliwatan spot pisan endah, jadi yén wisatawan gaduh hal ningali.

Keindahan tina lebak sahiji walungan antara tujuh pagunungan, pas - aya tiasa ngajalankeun saha.

Naon eta - M-52

Muhun-diaspal tur nyaman ngajalankeun féderal raya M52 - Novosibirsk Tashanta sarta jalur - hijina bagian tina eta. Tapi jalan teu forgiving na rudeness. Teu kaétang jumlah kacilakaan jalan dina saluran Chui. Sarta nurutkeun kana adat heubeul tina kacilakaan supir urang di jalan raya ditandaan bagian mobil M52 - bagian tina setir, kolecer aci atawa hal sejenna. Sarta di sakabeh 953 kilométer pistes (sakumaha dina kasus panjang na) dina roadside geus pinuh lebu. Jeung masing-masing tina ieu "monumen" kedah batur kamer nasib. Kawas edification sadaya iinditan sapanjang jalan mangrupakeun potongan logam, tapi saha maranéhna bakal ngeureunkeun? Barina ogé dina buru pikeun bisnis atawa pelesir, keur rapat jeung leuwih anjeun dipikacinta atawa hal anyar ... Éta ngumpulkeun upeti katurunan na Chuiski!

A sajarah saeutik

Kacilakaan di M52 lumangsung dina unggal lagu bagian jalan anu leuwih atawa kirang pajeulit. Utamana euyeub di éta Pagunungan Altai, dimana anjeun tiasa diajar tina aturan kuna lokal jalan. Barina ogé, caravans sudagar indit dieu pikeun lila. Malah dina rékaman Cina, rébuan taun ka tukang disebutkeun mungalskogo jalur anu lumpat kana situs ngeunaan Chuysky modern.

Pikeun palanggaran aturan lalulintas relied maot, ku kituna maranéhanana wishing megatkeun antarana nya éta sababaraha. Jeung aturan éta basajan. Bagean teuas leuwih gawir hiji, dimana mustahil mun bubarkeun malah leumpang, sumawona dina horseback, disebutna tong a. Nalika approaching Bohm supir kapilah indit payun teras nahan cap, teras deui, lajeng nempatkeun maju kapilah a. Bari cap ieu bohong, teu kapilah oncoming teu diangkat papanggih.

Chuiski mimiti nyieun di 1901. Dina dua taun, di handapeun lulugu insinyur I.Bilya jalan satapak keur caravans rebuilt dina jalan leutik tarataek dua-roda. A ferry setting geus nyata ngurangan waktu perjalanan.

Dina 1916, kartu nu ieu diurus rancana perjalanan jalan dina formulir nu urang nyaho lagu kiwari, hatur nuhun kana ekspedisi dipingpin ku V.Shishkova. Sanajan dina 1922 jalur geus kaala pentingna nasional, teuing geus di patah hati teh sarta perbaikan utama diperlukeun.

Dina jalur 30s Blok, ferries dirobah kana sasak, dilegakeun tur ningkatkeun na wungkul kalawan nyokot, shovels, sarta mobil besi tua. Salaku gaya kuli dipaké buruh tina locals na repressed. Alatan kaayaanana cuaca pisan kasar jeung beurat jalma kuli fisik maot ku rébuan. lalaki heubeul dilaporkeun yén maranéhna teu malah Sukatani, ngan nempatkeun awak sahandapeun jalan aspal atawa overthrown di pit sapanjang jalan. Lamun ieu téh leres, teras hiji lagu keur sacara harfiah nangtung dina tulang.

jalma kawentar anu nyawa geus dibawa kabur M52

Teu ukur jalma biasa nyokot kami tina maot. Hiji kacilakaan dina jalan raya M52 ngaku nyawa loba, sarta maranéhna teu luang jalma kawentar. Ku kituna, 21.08.1995 maot penyanyi T.Snezhina, jeung nya 5 batur. Tembok iinditan dina van yén collided kalawan MAZ.

22.02.2003 - ditelasan walikota Barnaul V.Bavarin, teu luang M52 Na. pamajikan oge dina mobil sarta luka parah.

07.08.2005 - ditelasan gubernur Altai Téritori, dina ngalawak dipikawanoh kaliwat Mikhail Yevdokimov. Kalawan manehna teu cageur nu kacilakaan dina M52 raya dua jalma leuwih. Lucky janten hirup ukur Galina Evdokimova, pamajikan gubernur urang.

Korban kacilakaan dina jalan dina 2016

Ngan ti pertengahan Rét ka pertengahan Oktober 2016 aya 11 kacilakaan utama, anu dibunuh 8 urang sarta luka malah leuwih. Hanjakal, urang digolongkeun kana M52 on jalan jeung barudak tina kacilakaan anu. Aya musibah masif, nu aub tilu atawa leuwih kandaraan, sirah-on collisions, peupeus duanana mobil penumpang na beurat-beus sarta "Gazelle". Tur éta ukur dina 2016!

Ulah milih Chuiski anu gaduh rahmat, sareng saha hamstring. Teu ngahampura kagagabahan di jalan jeung wates speed geus ngaleuwihan, sarta kondisi cuaca robah-robah sagala jalan, saloba drivers saukur poho.

Anu weruh naha kitu loba kacilakaan lumangsung dina jalan ieu? Meureun ngalepatkeun kaayaan cuaca goréng, meureun, supir inattention, sarta meureun éta jiwa melang dicokot ti manusa hirup. Tapi kacilakaan terus ...