Kandaraan tilu roda: pedaran, modél

kandaraan tilu roda - ieu mobile kandaraan maneuvering anu idéal pikeun lingkungan urban. Ukuran kompak, aranjeunna ekonomis alatan konstruksi lightweight. Kalolobaan model ngabogaan wangun teardrop, anu tanggung jawab sipat aerodinamika alus.

rinci teknis

mobil leutik anu béda. Tétéla, geus lila saprak kungsi nimukeun, sarta kiwari geus terus ngaronjatkeun stylish tricycle mikromobil. Salaku geus kami dicatet, dina expense efisiensi tur ukuranana kompak, aranjeunna cocog sampurna kana bentang urban, metropolis utamana utama. Diantara kaunggulan model ieu bisa dicirikeun friendliness lingkungan, betah steering, harga affordable. Éta metot nu unggal taun jumlahna tina mikromobiley lalaki badag. Tangtu, penampilan kandaraan ieu pisan mahiwal, tapi ayeuna geus jaman iraha rék nangtung kaluar ti sésana.

Tangtu bae, urang teu bisa nyebutkeun yen mikromobili bisa ngaganti mobil pinuh-fledged. Sumuhun, na maranéhanana dijieun mimitina pikeun tujuan séjén. Di sisi séjén, mesin ieu ideally cocog jeung bentang urban: Kahiji, maranéhna nulungan mun ngajaga lingkungan, sakumaha teu ngajalankeun on suluh, jeung Bréh sipatna ringkes. Sasuai, aya kasempetan unik pikeun nyieun paling nguntungkeun pikeun operasi kaayaan mobil leutik misalna. Katilu, mesin ieu mantuan nungkulan jams lalulintas.

Morgan

Sababaraha urang nyaho, tapi mobil tilu roda mimiti geus dijieun ku Morgan, dumasar di Inggris. Éta noteworthy yén ieu téh salah sahiji pausahaan pangkolotna di dunya nu manufactures mobil dina rak kai. Hiji mobil olahraga heula kana tilu roda Morgan didirikan dina 1909, nu ieu dipaké dina nyetir kota jeung balap.

mobil tilu roda "Morgan" - hiji mobil leutik, dirancang dua jalma, aya rohangan pikeun bagasi. V-Kembar engine tina motor Harley Davidson , sarta 5-speed gearbox tanggung jawab akselerasi alus. Ban kalawan pola kembangan sempit tur wijaksana, anu nyiptakeun Pakem hadé dina beungeut jalan. Éta noteworthy nu ngan sababaraha taun ka tukang, éta brand Amérika geus mutuskeun pikeun ngajual mobil olahraga ekslusif on tilu roda. mesin bisa ngahontal laju 185 km / h. Massa mikromobilya - 500 kg.

mesek Téknik

Sabenerna mobil kaulinan, tapi dina tangtu alus tur rada cara pikeun nyieun hiji parusahaan mesek Téknik. Brand garis dua mobil, nu masing-masing boga hiji ukuran leutik pisan. Mobil mesek Trident - modél ci anu tiasa nampung dua panumpang. alat-alat teknis - engine motor DKW of 49 méter kubik jeung kapasitas 4.2 hp Ieu accelerates mobil nepi ka 45 km / h.

Modél sejen dina mesek Téknik Series nyaéta sadia di sadaya tunggal. Na panjang - 137 cm, rubak - 100 cm mesin ci Ieu sanggup speeds nepi ka 65 km / h.. Urang keur diajak ngobrol ngeunaan P50 modél mesek. Éta noteworthy yén Britania dihasilkeun modél ieu lila - ti 1963 nepi ka 1964, sarta eta masih tetep mobil produksi pangleutikna. beurat na éta ngan 59 kg, hatur nuhun ka kalam deui husus bisa nyebarkeun mobil sorangan jeung nempatkeun eta mana. Mesin di modél ieu disimpen dina hareupeunana katuhu sarta digabungkeun sareng pangiriman manual 3-speed.

Ayeuna aya rumor yén parusahaan mesek Téknik ngarencanakeun keur nyegerkeun produksi leutik tilu roda mobil mesek P50. Pausahaan ngomong yén mobil bakal dirilis dina jumlah ukur 50 lembar, sarta waragad maranéhanana ti 15 000 dollar. bédana mobil bakal ayana hiji motor listrik tinimbang mesin tina Scooter, sakumaha ieu di modél aslina. Sarta ngeunaan sesa spésifikasi pikeun momen nanaon geus dipikawanoh.

"Simson duo"

Dina periode ti 1973 nepi ka 1989, nu GDR dihasilkeun Simson duo, nu sanes hiji mobil, trike, dirancang pikeun jalma kalawan disabilities. Pikeun nyiptakeun na anu dipaké mopeds "Simson" jeung asesoris maranéhna, nu Tembok diwangun dina wayah éta dina GDR. Dina modél ngawarah kapasitas mesin ti 50 liter. a. Reversing mesin teu kudu. kabin ieu diitung dua, sarta supir ieu dibéré tempat di sisi kénca. Ngamimitian mesin ieu dipaké uas leungeun jeung marake nu diaktipkeun ku mencét uas lokasina di handlebar nu.

Honda Gyro kanopi

Modél kieu - teu mikromobil na multifunctional tricycle Scooter. Kawas paling model sahiji mérek Jepang, ieu béda design pisan singket na ogé panginten-kaluar, sanajan desain basajan. Dina séri digambarkeun brand dua Scooter kalawan hateup anu: TA-01, nu geus dilengkepan engine dua-stroke, jeung TA-03, nu engké na modifikasi lengkep. Pikeun alat-alat dipake suntik engine 4-stroke na, nu geus complemented ku cairan-leuwih tiis.

Honda Gyro kanopi ngabogaan beurat 120 kg sarta bisa ngagancangkeun ka speed of 60 km / h. Tapi dina wates speed ieu diwatesan kana sistem éléktronik. Bagong gleam Scooter - 147 cm, jadi tricycle nu bisa dioperasikeun duanana di kotana tur di padesaan. Loba panggero avtoskuter ieu Scooter kalawan hateup anu. Diantara ciri teknis na ngawengku ayana:

• trunks capacious, fastened balik model;
• rem kendang dipercaya, nu mangrupakeun jawab kasalametan gerak;
• korsi lemes, mere kanyamanan numpak;
• ti Scooter leutik bagian dilengkepan wipers, nempo kaca spion pungkur, dua headlights cahaya, balikkeun sinyal;
• Piringan design anyar dijieun tina aluminium;
• ban diaméterna leuwih badag tanpa kaméra.

Kabéh fitur ieu nyieun kandaraan tilu roda Honda nyaman, operasi merenah. Éta noteworthy yén Scooter nu bisa dipaké, contona, pikeun pangiriman barang atanapi angkutan barang teu badag dina beurat. Modél engine dicirikeun ku patuh standar lingkungan sarta kurangna noise.

TWIKE

Diantara pabrik modern tutumpakan tilu roda bisa papisah jeung wawakil ti Éropa. Contona, di Jerman ngahasilkeun Twike hibrid tilu roda, anu boga hiji motor listrik. Hiji keur struck ku penampilan na: anjeunna Sigana leuwih kawas mobil tina mangsa nu bakal datang. Otomatis dirancang pikeun dua jalma, éta ngabogaan batang lega. Sacara umum, model nyaeta cocog pikeun pamakéan urban, jeung lalampahan panjang.

kandaraan tilu roda ti Éropa henteu inferior ka counterparts Jepang boh dina kualitas atawa pakakas téhnologis. batré mobil bisa recharged on laleur ku unwinding rem regenerative. Pigura aluminium weighs ngan 30 kg, tapi anu awét sarta bisa ngajaga panumpang dina acara kaayaan aral di jalan. sahiji joystick nyetir anu dipigawé, awak mobil boga kakuatan tinggi alatan kanyataan yén éta katutupan ku karét beresih.

Ku jalan kitu, Twike bisa ngamekarkeun laju nepi ka 85 km / h, sarta nalika batréna geus dicas pinuh, mobil bisa ngajalankeun kira 200 km, pikeun mikromobiley hasil unik.

Myers motor NmG

Dijieun jeung terus nyieun kandaraan tilu roda di Amérika Serikat. A wawakil has - Myers motor Taya deui Gas, nu mangrupakeun elektromototsikl katutup serial. mobil tilu roda ieu gated diitung dina hiji tempat sarta ngagunakeun solely di kota. bahan komposit dipaké pikeun rancang dina casings. Jawab kaamanan a aman tur aman kaca, seatbelts tilu-titik na headrests. Kauntungan utama tina model téh nya éta pinuh meets sarat kaamanan, saprak gawéna teu on gas. Diantara kaunggulan nu Myers motor NmG bisa dicatet rarancang aslina, reminiscent tina mobil olahraga modéren, dina waktos akselerasi ka 100 km / jam dina ngan 13 detik.

Sakumaha aturan, kandaraan tilu roda moal bisa boast desain interior husus. Dina hal ieu, kabin geus korsi adjustable kalawan headrest, dasbor, anu dikaluarkeun dina kakuatan pikeun laptop jeung telepon. Aya ogé kompartemen bagasi, kumaha oge, teu kacida gedéna. Versi dasar mesin anu dilengkepan manaskeun sarta jandéla interior jeung gramophones.

Éta noteworthy yén taun 2009 pausahaan Myers motor ditawarkeun ka assess model leuwih maju, nu ieu ganda. Kakuatan motor listrik ci dilumangsungkeun ku accu litium-ion, sarta laju maksimum éta 120 km / h. Na eta kudu dicatet yén duanana model ieu nya hijina mobil listrik, anu geus diidinan ngarambat dina araya di Amérika.

Gurgel TA-01

Simkuring dijieun mobil leutik jeung nagara séjén. Contona, dina Brazil, a solar mobil-traktor Gurgel TA-01 geus dijieun, nu bisa dipaké salaku treuk universal. Ieu mesin cukup masif, anu ngabogaan beurat kira-kira hiji ton. Tapi mungkin mindahkeun barang nepi ka 1,2 ton, dipasangan kalawan kapasitas mesin 1,2 méter kubik sarta sanggup accelerating ka 60 km / h. Model dilengkepan fungsi tambahan nu bakal daya tarik pikeun patani atanapi kebon. Ku kituna, wahana bisa supplemented jeung sikat cutter, sarta eta bisa dipaké salaku generator tina arus listrik.

Sam Polska

mobil saeutik ieu dijieun ku usaha dua pausahaan - ti Polandia sarta Swiss. model ieu dilengkepan roda dua di hareup jeung hiji di tukang. Pisan ci motor téh bisa ngamekarkeun speed of 50 km / h, ngahontal laju luhureun 90 km / h. Dina Rusia, mobil, kawas mayoritas di luhur, teu meuli, tapi Swiss, waragad model kieu ngeunaan 10 000 euro.

Carver Salah

The tricycle produksi munggaran ku awak nu bisa tipped, jadi Carver Hiji. Ieu ngagabungkeun sakabeh fitur positif jeung mobil jeung motor, nu ngakibatkeun efisiensi, kalenturan tur betah pamakéan dina lingkungan urban. Lamun model produksi ieu mecenghul di pasar, eta dijieun furor a. mesin geus dikawasa dina dasar éléktronika jeung hiji sistem hidrolik inovatif, kukituna cornering kabin ganda swasta tilted di sudut -45 ° tapi roda pungkur jeung hiji mesin jeung gearbox nu tetep dina korsi maranéhanana.

Pikeun alat-alat dipake tricycle Carver Hiji turbocharged engine volume 659 cm ³ di 68 l. a. motor jalan ditéang ku gearbox 5-speed, sahingga mobil tilu roda bisa ngagancangkeun ka 185 km / jam dina konsumsi bahan bakar nepi ka 6 liter per 100 km. Éta noteworthy nu ngembangkeun desain tricycle ieu dilumangsungkeun ku insinyur aviation, kituna, awak ngabogaan wangun nu saluyu. Di sisi porsi awak geus supplemented intakes.

T-Rex

The tricycle mimiti modél kieu mucunghul dina taun 1990, tapi lajeng deui eta henteu robah. Éta noteworthy yén mobil dikumpulkeun ku leungeun, sarta teu nyegah pausahaan pikeun ngahasilkeun kira 200 mobil sataun. Tricycle ngoperasikeun engine Kawasaki volume dumasar tina 1352 cm ^3, wherein kendaraan accelerates ka speed of 230 km / h. Pikeun ngaronjatkeun modél kinerja dinamis dilengkepan awakna modérn orat, anu ngabogaan probability density low, korosi tinggi jeung pasipatan mékanis, penampilan menarik. Pigura awét, sakumaha anu dipaké pikeun manufaktur-kakuatan tinggi pipa baja na.

Awak kabuka, bari dina mobil comfortably: Anjeun tiasa nyaluyukeun pedals sarta jarak jeung jangkungna, kabayang anu dibereskeun, review alus, jadi masalah jeung manajemen tricycle a moal timbul. Penampilan dijieun dina sumanget futurism yén allocates mesin di jalan.

timuan

Sacara umum urang bisa disebutkeun yen di spite tina penampilan mahiwal, model katembong harmonis di kota, utamana lamun mangrupakeun metropolis badag, tempat konstan jams lalulintas. Tangtu, moal kapasitas béda mikromobil jeung stabilitas, tapi salaku hiburan mangrupa idéal.