Kasalametan dina jalan. Aturan kaamanan pikeun barudak dewasa

Hayu urang ngobrol pikeun topik pisan serius: ". Kasalametan dina jalan" Ieu lumaku pikeun pancen sakabeh jalma. Kolot diwajibkeun ti hiji umur dini ngajar barudak kumaha kalakuanana di jalan. Ieu henteu dianjurkeun pikeun ngajalankeun kalawan anak dina hiji lampu beureum, sanajan aya euweuh mobil dina jarak. Barina ogé, nak nu saukur bisa "masihan" kabiasaan.

Mertimbangkeun di handap conto, aturan, nasihat on tipena béda jalan.

Di jalan raya, Avenue, jalan di kota (gerakan dikawasa)

Di dayeuh badag, sakumaha aturan, aya gerakan lalulintas lampu adjustment. Tangtu, aya ogé wewengkon non-diatur ku "zebra". Hadé tur aman pikeun mindahkeun tempat aya lalulintas pedestrian.

Aturan kaamanan dina jalan (gerakan dikawasa) di kota téh kieu:

• pastikeun ngadagoan saklar lampu lalulintas keur "héjo";
• teu ngajalankeun dina "beureum", malah lamun teu katingali dina mobil kajauhan;
• teu perlu bubarkeun, nalika eta flashes "héjo" transisi ieu réngsé;
• lamun lampu "héjo" kanggo pedestrians, ulah buru geura balik, pastikeun yén sakabéh mobil, beus, treuk dieureunkeun.

Item panungtungan sok hadé pikeun niténan. Hanjakal, sakapeung tabrakan jeung pedestrian anu, sanajan dina kasus sapertos. Hal ieu dipikaharti yén, paling dipikaresep, sesar supir urang, tapi hirup na leuwih mahal ti bukti nanaon. Bahaya greatest nyaeta usum dina kondisi tiris, ogé iraha wae taun nalika jeung sanggeus hujan. Jarak ngerem, biasana naek. Sarta teu salawasna fisik mungkin mun marake dina jangka waktu.

Di intersections jeung kasampak taliti dina sakabéh arah méméh pindah kana kana "héjo".

Dimana aya euweuh lampu lalulintas, tapi aya hiji "zebra" (salah sahiji arah lalulintas)

Ayeuna mertimbangkeun kasus dimana aya euweuh lampu lalulintas, tapi aya hiji pameuntasan pedestrian kalawan "zebra". Tangtu, leuwih bahaya di wewengkon ieu. Tapi, dimana hiji arah lalulintas, éta loba gampang. Dianjurkeun kénéh kasampak duanana cara, teras batur akang sabalikna (ngahasilkeun mindahkeun deui).

Teu perlu ngobrol dina telepon, ngadengekeun musik nalika pos ka transisi saperti. Urang kudu ngadenge mana mobil mana. Malah lamun maranéhna teu ngadenge, teras anjeun kedah tingali sabaraha jauh éta.

Jadi sadar yén wahana, beus, trolleybus, fura kedah dina jarak aman (preferably sahenteuna 300 méter) ti "zebra" teu teuing tinggi speed a. Dina henteu bisi teu ngajalankeun peuntas jalan, utamana dina usum tiris jeung mangsa / sanggeus hujan, nalika frosts. kaamanan Jalan - ieu faktor pohara penting. Ieu sakuduna inget salawasna. Pikeun disebatkeun sababaraha conto, dimana pedestrians on lalawora pribadi ti jadi korban kacilakaan jalan. Naha ngulang skenario tragis? Kolot kudu bisa ngajelaskeun ka barudak sarta hal kawas éta.

Ulah coba meuntas jalan mana aya hiji zone pedestrian. Éta leuwih alus pikeun balik ka tambahan 100 - 200 méter, tapi janten sepi. Eta sia noting titik penting séjén: lamun ningali nu mobil slows turun eureun méméh "zebra", anjeun teu rurusuhan ka mindahkeun atawa malah kana ngajalankeun peuntas jalan. Hayu eureun ngangkut.

lalulintas dua arah sarta "zebra" tanpa lalulintas

Dimana aya hiji lalulintas dua arah, utamana multi-band, aya leuwih hésé sarta bahaya. Kumaha nerapkeun kaamanan dina jalan tina tipe ieu? Ngabayangkeun anjeun nangtung di crosswalk nu. Salaku tukang sakaligus (on bagian anjeun) pikeun ngeureunkeun mobil indit, tapi teu pisan gancang. Beforehand tingali naha kandaraan dieureunkeun dina baris kadua, lajeng pihak nu. Dina henteu bisi teu coba eureun mobil, sahingga jelas nu bade di hareup nya. Tingali, upami sadayana mobil dieureunkeun dina "oncoming". Mun stalled sadaya lulus aman.

Tangtu, aman mun balik babarengan jeung batur. Mindeng salah bisa niténan gambar a nalika pedestrians, moal nyebutkeun kecap, ngantosan silih sarta mindahkeun babarengan. Mun dumadakan, leumpang dina trotoar, Anjeun tiasa ningali di hareup grup pedestrians anu pindah ti hiji sisi ka sejen, teu rurusuhan. Barina ogé, mesin geus bisa ngamimitian. Ngadagoan momen hareup luyu pikeun mindahkeun.

Di jalan raya, anu Bina Marga féderal

Pisan metot, tapi salaku urang manggihan sorangan di sisi séjén tina jalan tol badag kalayan henteu zona pedestrian jeung lampu lalulintas? Hiji conto bisa jadi:

• Ring (Moscow beltway);
• araya di kota, sarta saluareun;
• avenues di kota;
• Bina Marga féderal.

kaamanan lalulintas dina jalan raya, hususna di tungtutan tinggi misalna dina alertness sahiji pembalap. Barina ogé, aya aliran badag mobil, aya velocities kacida luhurna, jumlah tina pita gede ti lima. Loba motorists resep nyieun, mun nyusul. Jenis daerah pedestrian bisa jadi aub?

Éta pisan sababna naha aya duanana pameuntasan pedestrian, sarta sasak katutupan leuwih jalan tol. Hayu teuas pikeun loba nanjak tangga (ngeunaan 4-5 floors wangunan padumukan), tapi hirup teu di bahaya.

Yakin, aya pameuntasan pedestrian sababaraha lokalitas, tapi aya geus aya lampu lalulintas. Atawa dimana aya lalulintas, jumlah tina lajur kedah jadi leutik jéntré.

Dina henteu bisi teu tiasa ngajalankeun kaluar di jalan, malah lamun teu aya mobil atawa hiji atawa nu lianna.

Hanjakal, anjeun mindeng bisa manggihan jalan raya féderal, dimana aya hiji simpang, aya mobil, tapi euweuh lalulintas pedestrian. Janten ati pisan. Éta sasaena mun balik jeung pedestrians sejen, teu nyalira.

Di padesaan jeung di desa

Boro luhureun urang disebutkeun ruteu kalawan intersections jeung lampu lalulintas. Ieu naon kajadian dimana aya pakampungan hiji. Ngabejaan naon kedah on kasalametan jalan barudak bisi kitu:

• minors unaccompanied mastikeun dilarang meuntas jalan sorangan;
• lamun anak rides hiji jalur sapedah, mesin anak, Scooter a, shod rollers, ngabejaan manehna pikeun meunangkeun siap buka dina suku, dina waktos anu sareng, ngajaga deukeut silih (roll) subjek.

Ayeuna hayu urang ngobrol ngeunaan jalan di padumukan. Sering pisan anjeun tiasa ningali jalan di propinsi tanpa trotoar, pedestrians anu wajib leumpang dina jalur jalan di. Lamun teu aya alternatif jalur, teras buka keur samping aman, geus desirable dina arah nu lalawanan. Di nagara urang urang ngajalankeun on katuhu. Kituna, perlu indit ka sisi kénca ningali lalulintas oncoming na waktos ka mindahkeun jauh sajauh mungkin. Iwal ti bisa janten péngkolan seukeut, nu teu katempo mesin. Teras we gé balik deui ka tempat eta bakal ditingali ka anjeun jeung supir.

Lamun anjeun teu bisa leumpang di sisi sabalikna tina curb, ngan arah perjalanan, teras neuteup deui kana rutin. Ulah nutupan Ceuli headphone, ngawangkong dina telepon. Anjeun kudu ngadenge sagalana anu lumangsung balik.

Dina karéta api

Ieu waktu pikeun alamat subyek "Kasalametan dina karéta api." angkutan rail modern nyaeta gancang. Naon eta hartosna? Di handap ieu conto tina karéta jeung karéta kayaning a "ngelek", "satelit", "Peregrine", jeung sagala rolling, nu laju nyaéta leuwih 200 km / h.

Lulus lagu kareta ngan butuh dimana aya hiji lampu lalulintas sarta fana "lagu". Lamun henteu, lajeng neuteup ka tingali lamun kareta sahenteuna 500 m jauh ti anjeun. Jalur kedah dina hal ieu, teu langkung ti dua. Hal ieu dilarang mun teu aya sia, dimana aya hiji diverters otomatis. Alami, teu sadaya jelema understands widang angkutan kareta api, ngan hadé hayu dinya jadi aturan for everyone: teu maot lagu kareta di tempat salah. Ngan dimana diijinkeun. Éta leuwih alus pikeun balik ka tambahan 1,5 km tina aman, anjeun meunang karéta a.

Ngabuburit

Di kota badag aya lajur husus pikeun cyclists, tapi teu unggal madhab. Mun anjeun teu nyaho aturan, sieun mobil, iinditan pikeun kahiji kalina, lajeng dina sagala hal, ulah ninggalkeun jalan. Nganggo trotoar dimana aya sababaraha urang.

Naon aya aturan kaamanan dasar tina jalan pikeun fans angkutan roda dua? Nyiapkeun meuntas jalan, turun sapédah tur buka dina suku. Ieu mungkin pikeun ngaléngkah "zebra".

Di pakarangan deukeut imah

The nguntungkeun dieu pikeun kaamanan anak dina jalan. Naha? Kusabab éta naon kids cinta maén di pakarangan. Hanjakal, teu aya pamisahan ketat nu bisa ngajalankeun mobil, sarta dimana leumpang, ngajalankeun, maén barudak. Kituna, ti hiji umur dini perlu ngajelaskeun ka budak nu sipatna henteu ngajalankeun kaluar ka tempat mobil bisa ngarambat.

Kolot sababaraha kali ngangkat isu "kaamanan Jalan" barudak, biasa Awas, vigilance.

Naon kajadian lamun teu abide ku aturan?

Sering pisan anjeun tiasa ngadangu kana radio teh, baca di koran atanapi ningali kalawan panon kuring sorangan naon kajadian ka jalma anu teu sasuai jeung aturan jeung teu nyadiakeun kaamanan dina jalan:

• sababaraha trauma;
• maot;
• angkutan hawar na pedestrian hal;
• prosedur panalungtikan pikaresepeun ku otoritas.

Leuwih hadé lamun urang nyandak waktu pikeun kaamanan pribadi, antosan, sanajan switch lampu téh ukur 3 menit, janten pihak pikeun kajadian eta.

aturan umum lamun dina jalan atawa rail

Sangkan melong kumaha kaamanan dilumangsungkeun dina jalan. Hayu urang sakeudeung sakali deui enumerate aturan dasar:

• kasampak;
• ulah ngobrol dina telepon;
• teu ngadengekeun musik;
• teu meuntas di tempat anu salah jeung ku (beureum) diwatesan sinyal lalulintas.

Kolot kudu nyimpen barudak leutik ngan ku leungeun, awéwé jeung prams kudu inget yen anak nyaeta ngadeukeutan ka jalan, jadi pastikeun kasampak payun.