"Kia Sorento Perdana" (kia Sorento Perdana): pedaran, kaunggulan jeung kalemahan, harga, ulasan

Salah sahiji inovasi panganyarna di pasar éta "Sorento Perdana" - ". Kia" mobil ti produsén Korea Kaluaran mesin dina lampu lumangsung dina 2015, sarta saprak mangka ceases janten seller luhur. Dina kategori mobil na pitur sababaraha fitur pangalusna nu pinuh digambarkeun di handap ieu. artikel nu ngagambarkeun informasi ngeunaan review teknis na visual.

hal parabot hiasan di luar

Taillights hususna nembongkeun uniqueness tina sakabeh tutumpakan 'Sorento Perdana ". Aranjeunna masihan elegance jeung ngagurat di handapna penampilan keuna tina model. mobil hareupeunana ngabogaan bemper kawasa, bentuk aslina optik lampu sirah, a grille badag. Kabéh pendaptaran design nyarupaan X-gaya, nu anyar geus rada populer.

Sistim dipasang di wahana Anjeun

Salah sahiji sistem paling penting, nu boga mobil, tracking hiji fitur kandaraan séjén. Hal ieu disusun dina téhnologi pang anyarna - processor kuat sarta sensor. Alatan sistem, Anjeun tiasa ningali kumaha saum sareng dimana mindahkeun hiji atawa mobil séjén. Ieu bakal ngabantu pikeun nyingkahan collisions sarta nyadiakeun naek leuwih merenah tur nyaman.

The BSD, atawa leuwih dipikawanoh dina Sistim supir Rusia judulna "beungeut objék dina titik buta" alatan wahana dipasang radars jeung sensor, bakal ngidinan pikeun ngalacak sagala kandaraan nu approaching ieu. Lamun ningali anceman poténsi on sideline, nu komputer dina dewan dipasang dina modél "Sorento Perdana", ulasan ngeunaan nu aya kiwari pohara positif, bakal nembongkeun gera.

Nalika assembling perhatian husus dibéré ka panempatan leuwih merenah tina kargo, jadi nambahan hiji sistem metot. Malah dina rel hateup anu baku, sahingga supir bakal tiasa nempatkeun hirup dina dimensi teu cocog jero mesin. "AKAL" tina mobil miboga fungsi kayaning pelestarian memori tina sudut lawang nu dipikahoyong dina kompartemen bagasi. Lamun mencet kenop husus dina panto, eta bakal muka pikeun 3 detik.

inovasi séjén tina "kia" - "Sorrento Perdana" boga fungsi tina review sirkular, nu sakeudeung disebut AVM. Nalika parkir atawa gerakan rectilinear dina laju km kira 20 / h, sistem bakal ngagabungkeun gambar ti kamar hareup, pungkur jeung samping, lajeng ningalikeun éta dina tampilan umum.

IMS (Sistim memori) ngamungkinkeun kabayang steering, korsi jeung pungkur view kaca spion dina posisi anu perlu langsung ka supir. Produsén Korea diganggu jeung panumpang pungkur. Dina bagéan kadua mobil "kia Sorento Perdana" bisa kapanggih dasbor. Eta ngidinan Anjeun pikeun henteu ukur nyaluyukeun kipas jeung saterusna. E., Tapi oge ngecas alat portabel (maké duanana carjer batré jeung kabel-kabel).

hal parabot hiasan di jero

Teu ukur sababaraha drivers teu resep edging dilakukeun dina husus sarta incredibly geulis "Matt Chrome". mobil otentik tiasa mangga panon alatan handles panto dirancang ogé, panel instrumen, ventilasi jeung objék penting séjén dina spasi interior.

Salon dirancang dina gaya unik - lamun eta asup kana anyar "Sorento Perdana" sakali janten jelas yén produsén Korea geus utamana digawé teuas mendesain. Dilengkepan rinci husus - panels panto, grilles samping kipas saklar dina konsol sentral, nu langsung membangkitkan rasa coziness sarta kanyamanan di panumpang nu.

Supir panel boga diaméter 7 inci, sabab geus dilengkepan tampilan kristal cair. Ieu bisa ditempo, sajaba informasi dasar ngeunaan suluh, speed jeung saterusna. E., Data on konsumsi bahan bakar, suhu éksternal jeung sajabana. Lamun sistem navigasi dipasang bakal nembongkeun informasi ngeunaan bends.

The torowongan sentral anu dilengkepan ku téhnologi anyar - tinimbang marake parkir mékanis konvensional bisa ditempo rada ci jeung metot "arsitéktur" unsur. Gigireun éta sababaraha fungsi tina tombol kontrol.

Genah jeung kaamanan

Urang kudu ngamimitian jeung nuansa ieu - korsi dijieun dina cara sapertos nu maranéhna bisa nampung nu panumpang of complexion wae, tanpa perasaan ngarareunah wae. Korsi lemes sareng nyaman, saperti nu diharapkeun janten elemen ti produsén asing, utamana lamun datang ka "kia".

"Sorento Perdana", hiji set lengkep nu bakal dibahas di handap, boga tingkat luhur kaamanan di jalan. Sarta kami teu ngawangkong ngeunaan mobil sél internal baku tur ditingkatkeun. Dipasang dina sistem model bakal ngidinan AFLS di nu poek ningali jalan nu hadé. Ieu kahontal ku kanyataan yén beam cahaya ti headlights bakal caang di arah nu eta ayeuna ditampik roda hareup.

Pikeun drivers jalma anu teu Cope jeung parkir, katuhu bakal SPAS. Sistem, hatur nuhun kana sensor sadia bakal nyeken sakabéh spasi tur nunjukkeun tempat paling cocog pikeun stopping. A fitur salajengna oge bisa langsung ka wahana dina nami "Sorento Perdana" tujuan nu moal méncog. Aya modus parkir paralel jeung jejeg (maké sabalikna).

Dina angka dua panumpang na salah nyetir produsén Korea parantos ngadegkeun baku 6 airbags (samping na aya). Di sagigireun ieu, aya ogé buta. Lamun nganggo Straps, kasalametan rahayat bakal di tingkat maksimum, sarta résiko tatu serius diréduksi ku sababaraha kali.

Paling merenah dina loba pembalap 'Sorento Perdana "manggihan hiji kabayang steering dipanaskeun. Barina ogé, utamana dina kondisi tiis sakapeung kudu ngagem sarung ku kituna teu ngakibatkeun kaunggulan kasulitan.

The korsi ogé mibanda pemanasan sarta ventilasi fungsi. Sanajan kitu, ieu manglaku ka baris kahiji jeung kadua, panumpang bakal boga teuas katilu di neteplye atanapi, Sabalikna, poé panas.

mesin

"Sorento Perdana" nyaeta sadia dina dua versi lamun datang ka powertrains. Dina mobil bisa dipasang salaku engine solar atawa bengsin.

Pilihan kahiji dirancang pikeun 2.2 liter, jeung kakuatan na ngahontal 200 horsepower. Gawéna ditéang jeung transmisi otomatis. Dipasang roda opat drive. Nepi ka laju 100 km / h mobil accelerates di 9,6 detik, anu mangrupakeun indikator pisan positif. . 100 sarébu méter konsumsi bahan bakar tina leutik - euweuh leuwih ti 8 liter. Dina total aya 3 set lengkep, sadayana diatur tipe ieu Unit.

Mesin bensin geus sadia ngan dua majelis. kapasitas na rada langkung - 250 l. s., sarta polumeu gede 3.3 liter. Transmisi oge otomatis, saperti dina versi saméméhna. Dina 100 km 10,5 liter suluh dihakan. Ka speed tinggi dispersed pikeun 8 detik.

Konfigurasi sarta harga

Komponén "Lux" mangrupakeun interior wahana gaduh warna dominan jadi hideung. Harga minimum pikeun modél ieu téh ngeunaan 2.2 juta rubles.

"Gengsi" nyaeta sadia dina dua versi: hideung coklat. Biaya rada luhur - 2.3 juta rubles.

"Premium" dina ciri éksternal teu beda ti ngawangun saméméhna "Sorento Perdana". Harga pikeun pilihan ieu 2.6 juta rubles. Fitur mesin di no way mangaruhan biaya ahir dinyatakeun ku produsén.

test Drive

Tempo ciri éksternal, éta kudu dicatet geuwat kualitas bahan jeung assembly of sababaraha elemen. Meureun moal cukup kacaangan modél kieu, tapi nya teu nanaon goréng dibandingkeun di Jerman "baraya" saha kudu jualan tinggi. Malah ditilik ku ulasan ngeunaan drivers profésional kalayan pangalaman hébat, ngeunaan 90% ti antarana anu positif. Ampir kabéh nawiskeun mésér "Sorento Perdana". Test drive dilakukeun ku loba ahli yén pinuh dikonfirmasi ciri nyatakeun. Loba nu batang terasing, anu dipeunteun dina 605 liter.

hasil

Dina kacindekan, urang kudu ngelingan nu komentar ngeunaan pamaké on panglawungan mobil, kitu ogé ngan babaturan resensi ngeunaan mobil ieu. "Candak deui - nu moal kuciwa!" - nu bisa kadéngé beuki sering. Memang sakabeh ahli anu nungkulan "Sorento Perdana", ngobrol ngeunaan eta hal ngan positif. Dina sababaraha hal, eta hususna yén éta téh jarang kudu pas dina ka stasiun layanan pikeun perbaikan.