Anjing laut minyak Camshaft WHA jeung ngagantian maranéhna

Camshaft - hiji unsur nu ésénsial sahiji sistem timing. mékanisme Ieu fungsi salaku lawang jeung nutup asupan & knalpot valves. Ti kaayaan na langsung gumantung kana karya mesin. lobus Camshaft anu terus dipaké. Dina urutan ulah maké jeung cimata, maranehna menta lubrication. Nu teu dileungitkeun, éta anjing laut camshaft dipake dina desain mesin. Dina artikel dinten ieu urang ngobrol ngeunaan kumaha nangtukeun gagalna maranéhanana jeung cara ngaganti conto mobil VAZ.

Dimana éta téh?

segel minyak Camshaft perenahna tukangeun katrol na. Ieu bisa ditempo lamun nyoplokkeun katrol nu. Ilaharna, unsur anu warna dina warna oranyeu poék. Dijieunna tina karét tahan minyak-. Lembut pikeun kabaran. Dipasang dina hiji sisi aci.

Lamun anjeun kudu ngarobah?

produsén teu ngatur ngagantian sahiji item nu dimaksud. anjing laut minyak camshaft bisa ngawula salaku 10 sarta 100 sarébu kilométer. Ku alatan éta, pariksa périodik status na visually. The gejala utama kanyataan yén mobil diperlukeun gaganti anjing laut camshaft - minyak ieu noda kana eta. Kirang deformasi na galur lumangsung. Tapi dina sagala hal, unsur sapertos hiji kudu dirobah. Anjing laut camshafts mangrupakeun barang consumable, jadi teu bisa repaired. Biaya barang anyar - ngeunaan 100-150 rubles.

Naha anjing laut camshaft nyadiakeun bocor a?

Ieu lumangsung pikeun sababaraha alesan. Kahiji - éta kontaminasi dina Sistim ventilasi gas crankcase. Kadua Alesan - clamping pipa dina sistem, atawa gangguan ti klep bypass. Pikeun manjangkeun umur kelenjar, merlukeun beberesih périodik tina sistem ventilasi crankcase.

Nalika lepat nu dideteksi, teu perlu nunda ngagantian "kanggo engké". Kelenjar camshaft bakal bocor, nu ngabalukarkeun pangropéa minyak mesin. Kabéh gajih anu kakeunaan ka exterior tina motor jeung kantétan sejen, kontak, sareng sensor spattering. minyak Utamana ngabahayakeun pikeun bagian karét. Kituna, hal anu penting tetep kabersihan dina kompartemen engine.

Ngaganti camshaft segel minyak VAZ 2101-2107

Kahiji, mertimbangkeun cara ngaganti unsur kana model klasik tina WHA. Ku kituna, Anjeun mimitina kudu dipiceun timing katrol. Ieu ngabutuhkeun kana ngaleupas rantay sarta sabuk alternator. Panungtungan fastened ka lath nyaluyukeun. Ngaleuleuskeun nut jeung ngareset generator kalayan beubeur. Salajengna neruskeun ka mesék tina ranté timing. Cabut tutup sirah klep silinder sanggeus disconnecting pipe ventilasi crankcase. casing logam tina filter hawa kadorong kumisan. Pikeun nyabut panutup Unit, ogé kudu pegatkeun sambungan selang suluh ka karburator nu. Salajengna, unscrew nut jeung dipiceun si Udung. Dina modél klasik tina VAZ geus dibereskeun dina genep bolts.

Nengetan katrol camshaft. Cai mibanda label. Ulah aya masalah nalika masang unsur anu diperlukeun pikeun ngagabungkeun aranjeunna saling. Salajengna nimba ranté tensioner (eta dipasang dina dua kacang). Nalika circuit geus subsided, dikaluarkeun tina aci katrol. Salajengna, nimba katrol sorangan. Ieu bisa dilakukeun ngagunakeun dua screwdrivers dikurangan saméméhna nyoplokkeun pin cotter. anjing laut minyak nalika nyoplokkeun camshafts ogé bisa jadi "podkovyrnut" obeng.

Mindahkeun kana

Ku kituna, unsur heubeul geus dihapus. Ayeuna anjeun bisa masang hiji anyar. Dina hal ieu, segel minyak anu diperlukeun pikeun nanganan minyak mesin. Hadé pisan mun éta toél duanana edges dipaké elemen nyadiakeun lubrication sabudeureun perimeter nu. Salajengna, pakakas potongan di tempat jeung lumangsungna keur ngumpul timing titik. Keur kitu ngumpul di katrol camshaft na ranté. Ulah poho ngeunaan tensioner nu. Masang panutup klep. Hiji titik penting - panutup kasebut dipasang dina gasket anyar. Sateuacan instalasi, éta anu diperlukeun pikeun kerok sésa tina heubeul kalawan sagala edges. Sajaba ti, gasket diolah sealant silicone beureum. Bolts pulas merata dina sababaraha tahapan dina "pusat sabudeureun edges".

Salajengna, anjing laut camshaft ngagantian pipe instalasi dipirig gas ventilasi, hiji selang suluh jeung perumahan filter hawa. Sanggeus éta lumangsungna install a sabuk generator. Sabaraha keur tighten eta? Jaga yén sabuk deflection dina tekenan kuat henteu ngaleuwihan hiji centimeter.

Kumaha carana ngaganti model nu camshaft segel minyak VAZ anyar?

Ayeuna mertimbangkeun kumaha prosedur ieu dipigawé dina leuwih modern hareup kabayang drive mobil VAZ ku perenah engine transverse. Ku kituna, muka tiung jeung nyetel piston jeung TDC. Ieu diperlukeun guna ngalestarikeun tanda timing.
Dina vases modern salaku sabuk timing dipaké tibatan a ranté salaku "Palasik". Némbak hiji saeutik gampang. Tambah sagalana sejenna henteu diperlukeun keur unscrew panutup klep tur sagala kantétan (filter perumahan jeung saterusna). Ku kituna, bersantai jeung buang kaluar tensioner sabuk-Na jeung katrol a. Sanggeus éta anjeunna tiasa loosen katrol nu.

Pastikeun yén konci aci anu linggih pageuh di lokasi instalasi. obeng hareup nimba packing potekshy.

Sateuacan masang unsur anyar taliti mariksa teh lip segel na sealing cinyusu (perhatian - nikah téh mungkin). Beungeut ujung anu diperlukeun janten lemes. Sedengkeun pikeun cinyusu, sakuduna teu stretched. Mun kabeh aya alusna, masang segel minyak anyar di tempat, tos lubricated kalawan minyak. Salajengna, ku ngagunakeun mandrel study nepika eureun. Sanggeus éta, urang kumpulkeun kabéh alat-alat dina tempat. Mimitian motor jeung pariksa tightness of segel.

kacindekan

Ku kituna, dina artikel ieu kami kapanggih kaluar kumaha carana bebas ngaganti segel minyak camshaft on VAZ mobil model béda. Salaku bisa ningali, prosedur teu merlukeun sagala parabot husus sarta teu butuh teuing waktos. Salian dispensing, aya kénéh nu crankshaft engine. Anjeunna oge staffed kelenjar (jeung kadua sisi). Éta kituna penting pikeun nuturkeun jeung kaayaan maranéhanana. Sagampil bisi urang, fitur utama ngagantian éta - a bocor. Tapi panempoan diaméter gedé, anjing laut ieu bakal "kesang" loba kuat.