Modél hareup roda sahiji "Moskvich" kulawarga ieu nempatkeun kana produksi dina garis assembly AZLK dina 1986. Carita Moskvich 2141 pakait sareng parobahan radikal dina industri mobil Soviét, nalika AZLK arah lengkep robah, sarta tim anyar diusahakeun nyieun sababaraha proyék dina dasar model Italia sarta Perancis. Tapi hasil ceramah kalawan mitra asing geus enol, sarta ngagagas proyék, atawa rada searchlights, kuring kungsi ditunda rak nu. Sanajan kitu, eta ieu perlu pikeun ngalakukeun hiji hal, sarta kantor desain ngangkat ngembangkeun kandaraan anyar kalawan hareup roda drive disebut Moskvich 2141. Model janji mun meunang pandang, jeung desain modern awak, jeung ciri teknis utama.
Tapi pamadegan taun dina mobil Soviét éta salinan trend umum aya merek asing. Mentri na kedalna tim AZLK - ngomong, anjeun masih teu sukses dina nyieun hiji mobil kalapa, sarta ieu leuwih hadé pikeun nyokot analog luyu mancanagara, nyalin ka ngabeungkeut kana téhnologi Soviét teras nahan kana produksi. Ngarah teu, sanajan geus dipilih geus luntur, tapi judulna salaku "Car Best 1976" modél cabang Amérika of Chrysler Éropa dina nami Simca 1308. Saatos diajar kaayaan, indit ka jalan. Ieu ieu dibeuli sababaraha mesin, sababaraha dibongkar pikeun aggregates, dua awakna dimurnikeun ieu potong buah sarta geura-giru mimiti nyandak bentukna teh contours kahareup tina mobil Moskvich 2141, karakteristik nu ogé diharepkeun nginjeum Simca 1308.
awak tétéla suksés. Gambaran manja ukur overhang hareup overly-lila, tapi kakurangan ieu kapaksa nempatkeun up, saprak mesin teu diwenangkeun pikeun shorten hareup. Sesa Moskvich 2141 kokotéténgan rada organically, babandingan éta sampurna, salon, kawas model saméméhna AZLK kokotéténgan lega komo nyaman. The kompartemen bagasi corresponded kana perenah klasik tina hatchback, sarta sudut inclination tina panto tukang kejutan ka developer. Kaca tailgate ieu diposisikan kitu ogé yén sanajan dina cuaca hujan teu Santika kokotor sarta tetep relatif bersih. Ku kituna, Moskvich 2141, ulasan ngeunaan nu geus narima positif janten mobil munggaran di dunya jeung hatchback, anu henteu perlu wiper of a panto deui.
Dimensi Moskvich 2141 éta saperti kieu: panjangna - 4850 mm, lebar - 1692 mm, jangkungna - 1410 mm. Wheelbase - 2580 mm taneuh clearance - 165 mm. Mobil ditimbang 1080 kg. Dinamika husus tina mobil teu béda, akselerasi ti enol nepi ka 100 km / jam nyandak 19 detik atomna parameter tina mobil paling low-kakuatan pertengahan rentang. Acan Moskvich 2141 éta modél generasi panganyarna ku Jumlah kaunggulan dina bentuk hiji hareupeunana panangan gantung bebas "Pherson" tipe pungkur "Torsion Krank" pinion steering na bumpers fashionable, pinuh terpadu di bagian awak. Sarta characteristically, Moskvich 2141 di loba ngahormat ditinggalkeun balik prototipe na Simca 1308. Bensin méakkeun pisan kirang di aerodynamics payun di maneuverability éta teu inferior. Sarta di nineties mimiti anjeunna ngalaman Isro handap kriteria kakuatan mesin salaku pikeun mobil saprak 1991 sarta nepi ka ahir 1998, dipasang Ford RTF Amérika motor, nu ogé dihasilkeun dina Ford di Fiesta, anu Ford Sierra jeung Ford pangawal.