Nyambungkeun ka "Get.Taksi" tanpa perantara: ulasan sarta tips

Dunya modéren ieu ngembang gancang sarta leuwih gancang. Unggal diitung menit. Lamun anjeun teu bisa pindah ka mobil kuring jeung mindahkeun sabudeureun on angkutan umum henteu ngidinan waktos ka bantuan ti layanan dina panggero taksi. Aranjeunna mangpaatna pikeun duanana panumpang jeung supir. Artikel ieu diurus sagala aspek tina sambungan kana "Get.Taksi" dina mobilna. Handap anjeun bakal manggihan parentah lengkep dina operasi Sistim ieu, sakumaha ogé pedaran ti drivers lianna.

Pamanggih taksi jasa online

Ieu dimimitian ku ngembangkeun ideu. Ieu salah sahiji usaha sangkan taksi hartosna langkung diaksés na mirah transportasi ti mobil pribadi. Acan eta seemed mungkin sababaraha taun ka tukang. Eusi armada sorangan, anu perbaikan permanén mobil, nyewa kantor teu taksi inaccessible méwah pikeun kalolobaan nu nyicingan.

Butuh waktu pamekar jeung ngalereskeun platform online mun nelepon taksi ku aplikasina. Sanggeus stasiun taksi normal ngandung loba titik négatip. Kalemahan kaasup kilométer nakrutku pitch lila, hiji nilai minimum tinggi. Waktu digawe make jasa online, di sisi séjén, panumpang nu narima mobil kacida gancangna. Dina 2-7 menit, mobil geus geus ngantosan anjeunna, kalawan teu kudu mayar hiji "harga dasarna". Biaya awal - 50 rubles. panumpang nu bisa ngarambat sarta 500 méter, jarak henteu masalah.

Leuwih ti éta, lamun urang taliti ngalakonan itungan, bakal dileupaskeun numpang dina nyicingan taksi ti kotana badag estu nguntungkeun. Teu perlu méakkeun waktu néang parkir, bensin, perbaikan, sarta séjén "joys" pakait sareng mangrupakeun akusisi ti nu kapamilikan ti mobil. Jasa kayaning drivers "sarakah" pitulung teu angin nu kilométer tambahan di pilarian konsumén. Kalawan angka nu gede ngarupakeun pesenan customer drivers ngantosan sacara harfiah sabudeureun unggal juru.

Naon kudu nyambung ka layanan nu?

Nyieun sambungan ka "Get.Taksi" kudu minuhan sababaraha syarat:

• nu lisénsi pikeun transpor panumpang atawa status pi;
• pangaweruh sampurna kota (drivers lulus tes husus);
• awak mesin tanpa karuksakan jeung sakabeh sistim na - dina kaayaan gawé;
• diwenangkeun pikeun digawe ngan drivers anu sorangan mobil heubeul ti 2014;
• layanan palanggan tinggi;
• pangaweruh unggulan ti basa Rusia;
• pangaweruh jeung observance aturan lalulintas;
• telepon atawa tablet jeung OS Android;
• umur leuwih 21 taun.

Salaku bisa ningali, jadi salah sahiji pembalap Gett rada hésé. Pikeun dasarna henteu nyambung mobil produksi Cina (Chevrolet Lacetti atawa "Reno Logan"). Pikeun merangsang drivers panumpang boga kasempetan pikeun mintonkeun Jumlah "béntang": hiji indikator kumaha aranjeunna wareg jeung perjalanan. Bulan 10% pagawe jeung tanda panghandapna anu kaasup ti base aplikasi.

Kumaha pikeun nyambung ka taksi "sarakah"?

Patarosan tentang kumaha nyambungkeun kana "Get.Taksi" digedékeun ku loba pembalap. Kumaha atuh eta tanpa perantara?

1. Ngadaptar IP atawa ménta lisénsi pikeun transportasi taksi.
2. Sorangan atanapi meuli mobil deungeun heubeul teu leuwih 3 taun. Mesin kedah janten kelas Volkswagen Polo sarta luhur.
3. Lulus ujian pikeun nyambung ka layanan dina.
4. Install software dina smartphone Anjeun.

Prosésna sigana tebih teu panggampangna tapi kalawan kapentingan ditangtoskeun tina sakabehna bisa dipoto "sarakah" supir.

Pro jeung kontra ngeunaan layanan dina

Tambah aplikasi "" Get.Taksi "Moscow" loba pikeun duanana drivers jeung panumpang. Drivers teu kudu neangan panjang pikeun klien. Alatan popularitas ti layanan dina poé Anjeun bisa meunangkeun minimum 12 pesenan. Pikeun sisi positif séjén bisa aman attributed kalibet kalawan bébas di nu boga mobil bisa ngatur sorangan. Ieu pagawean teh muka up a laut tina kasempetan pikeun earnings jeung rekreasi.

Proyék "Get.Taksi" deductions interest mangpaat jeung pausahaan. Di kota béda, jumlah ieu beda-beda, tapi umumna Bulan ti 15 nepi ka 20%. Drivers anu bagian anu cukup badag ti duit tanpa belanja duit tambahan keur mayar dispatchers atanapi deduksi parusahaan perantara. "Get.Taksi" dina Moscow, contona, ngeusi drivers anu komisi tina 17,5%.

Nu disadvantage utama gawe dina "Get.Taksi" kanggo pembalap teh pajeulitna sambungan nu. Lamun keur sababaraha alesan teu lulus tés awal dina parusahaan, bisa nawiskeun bantuan ka pausahaan perantara. Mawa pangaruh maranéhanana estu gampang neangan pakasaban rengse, tapi maranehna menta persentasi bookings. Lamun milih calo a nu peryogi nerapkeun ukur ka mitra resmi. Harga keur kasalahan nulis kontrak ku parusahaan curiga tiasa tinggi. Sanajan jaringan nu bisa maca ngeunaan "low-bunga" (12% ti earnings), dina kanyataanana aranjeunna 20 atawa malah 30%. Nambahkeun kana jumlah ieu persentase "Get.Taksi", tétéla yén supir téh ngan satengah jumlah earned.

Ngabandingkeun sareng aplikasi sejenna

Jeung kompetisi luhur diantara jasa lianna, "Get.Taksi" dilaksanakeun di ngeunaan kaayaan anu sarua, éta "Yandex" atanapi Uber. Drivers mayar jumlah dikurangan 15-20%. Dina sababaraha kasus, mayar tambahan lamun "razia" supir sahiji nomer nu dipikahoyong tina tarekat. Software mangrupakeun paling merenah dina "Uber" jeung "sarakah". Napigasi dinya gampang bisa wae pendatang. Tapi naon anu bener béda ti Get.Taxi pesaing urang - geus puseur kontak na sorangan. Professional digawé di dinya, ngawas karya pagawé, kabiasaan customer, sarta ngabantu pikeun meunangkeun drivers kaluar kaayaan susah (pembatalan, kacilakaan, jsb).

Harita drivers

Leuwih ti 50 000 drivers cooperate di Rusia jeung "Get.Taksi". Harita ngeunaan bisnis ieu keur beurat paling positif. Loba muji aplikasi gunana. Drivers anu ngagunakeun "sarakah" senang jeung Jumlah pesenan. Net komisi jeung béngsin, jumlah nu sabenerna nu bisa earned di Gett mangrupa 40-60 sarébu rubles.

mun "Get.Taksi" sambungan kana mobil anjeun ngamungkinkeun loba jalma keur earn duit santun jeung karya sareng jadwal bébas, keur rute merenah.