Klep adjustment "Reno Logan" (1.6, 8 valves) kalawan leungeun-Na sorangan. Kumaha ngaluyukeun klep ka "Reno Logan"

Pamilik mobil "Reno Logan" sanggeus tamat ti jaman nanaon, Nyanghareupan kudu timer layanan mobil maranéhanana. Salah sahiji prosedur perlu - hal anu nyaluyukeun valves. "Reno Logan" ieu disusun saukur cukup. Ieu ngandung harti yén prosedur bisa dipigawé kalayan leungeun maranéhna sorangan teu méakkeun duit dina stasiun jasa. Adjustment circuit klep clearance anu cukup basajan tur diaksés malah pikeun maranéhanana anu pernah ngalaman pangalaman wae dina urusan ieu.

mobil ieu dipasarkan dina versi kalawan mesin ti 1.4 jeung 1.6 liter. Aya dua vérsi ngeunaan mesin 1.6 liter. Ieu modél 8-klep jeung 16-klep. Dina Unit shestnadtsatiklapannom sacara manual clearance adjustable henteu disadiakeun. Jang ngalampahkeun ieu, aya lifters dina rarancang. Tapi dina vosmiklapannike adjustment of backlashes sacara manual. Hayu urang tingali kumaha ayeuna teh rengse.

Tujuan jeung fungsi

Asupan jeung knalpot valves - salah sahiji rinci pangpentingna mesin durukan internal. Alatan éta dina chamber durukan ngahontal suluh jeung buka kana sistem haseup tina produk dibeuleum. Kalolobaan klep aya dina kaayaan nutup tina siklus operasi. Lawang lumangsung dina jaman anu cukup pondok waktu. elemen ieu kiwari sarat nu tangtu. Valves kudu ngaganggu kaluaran tina produk durukan. Nalika aranjeunna muka, aranjeunna ngalakukan tugas maranéhna kalawan gaya gesekan minimal akurat nedunan fungsi maranéhanana, anu diaktipkeun dina hiji titik nu tangtu. Ogé klep kudu boga gap well-tangtu. Teu balik kaluar gas tina alam pawenangan di momen tina campuran ignition.

Naha ngatur?

Munggaran sadaya hayu urang manggihan naha angger valves. "Reno Logan" ngabogaan santunan klep clearance. jarak ieu tangtu antara baud jeung pikeun nyaluyukeun rod drive. "Renault" spesialis nyadiakeun sela tangtu. Éta bisa ngimbangan perluasan sésa logam dina prosés pemanasan.

Dina hal sela adjustment untimely na lepat aya hiji risiko maké gancangan bagian jeung bagian mesin. Lamun kakuatan sarta ciri séjén tina operasi anu Unit dayana parameter teuing tinggi dawah. The chamber durukan moal bisa jadi pinuh ngeusi campuran suluh ka extent dipikahoyong. gap Leutik ngabalukarkeun karugian dina efisiensi durukan campuran combustible. Dina hal ieu, komprési bakal jadi low. Ogé, aya resiko tina erosi korsi klep na fouling.

Lamun beroperasi dina mobil kalayan sela maladjusted, éta bakal ngabalukarkeun masalah serius dina timing. Salaku konsekuensi - perbaikan ongkosna mahal.

Frékuénsi operasi

Kumaha mindeng kudu dipigawé adjustment of backlashes of valves? "Reno Logan" dina aturan jeung saran ti produsén bakal nyetél unggal 80-100 sarébu. Km. Sanajan kitu, kanyataanana inohong ieu considerably handap. Pikeun mobil di kota teguh lalulintas ditahan, perlu pikeun squeeze kaluar sagala kakuatan sarta torsi nu ukur sanggup Unit ieu. Operasi ieu teu lulus kapiran pikeun mesin. Ku kituna, intensif bagian maké piston.

Dina operasi ieu kanyataanana Rusia kudu dipigawé saeutikna sakali unggal 60 sarébu. Km. Dina kedah nyaluyukeun mesin bisaeun boga sorangan. Nalika mesin téh janten jelas karungu sambel ciri idling.

Norma clearance pikeun mesin "Reno Logan"

mobil Perancis dianjurkeun diatur gap tina 0,1 nepi 0,15 mm unggal klep asupan. Ngurangan ongkos anu ti 0,25 nepi 0,3 mm. Mun anjeun ngaganti sakabeh valves, mangka anjeun kudu ngeset sela lapping. Maranéhanana kudu ti 0,20 mm nepi 0,25 mm.

parabot diperlukeun

Keur ngalengkepan ieu, urang perlu set alat baku. tang diperlukeun, susunan ngawujud test, muka-tungtung rengkuh - 13 sarta 10, kitu ogé obeng a.

Kumaha carana ngatur klep nu: Persiapan pikeun operasi

Ku kituna, kontrol klep ( "Reno Logan" taun 2004 ogé) anu salawasna dilumangsungkeun ukur dina mesin tiis. Sateuacan operasi Disarankeun tighten timing sabuk drive lamun anjeunna hangs.

Aliran operasi

Klep adjustment "Reno Logan" kalawan leungeun maranéhna dimimitian ku ngaleupaskeun panutup sirah silinder. Anjeun kudu gaduh set pakakas. Hal kahiji dipintal bolts nu nyekel filter hawa. Kabéh opat di antarana. Salajengna dibongkar pipe L ngawangun dilegaan ti filter pikeun tutup klep. Lajeng nyabut perumahan filter hawa. Lengkah saterusna nyaeta keur pegatkeun sambungan kawat narik colokan na nyabut panutup klep. dimungkinkeun dina rests on dalapan bolts.

Sanggeus éta, kedah angkat ka hareupeun mobil tina panto supir sarta pindah dina gear kaopat gearshift. Diangkat kabayang mun pulas dugi kabayang gear dina hurup camshaft F. mucunghul perlu nitenan klep silinder munggaran. Hurup bakal ampir geuwat némbongan, nalika klep mimiti mindahkeun. Dina hal ieu, salah péngkolan pinuh tina kabayang tina camshaft mobil ogé ngajadikeun hiji revolusi.

Lajeng ngukur clearance keur silinder munggaran. Loosen nu nut konci na tang baud clamp. Pikeun ngukur sela anu panyilidikan husus. Sanggeus netepkeun pulas jarak required on mobil "Reno Logan" screws adjustment klep. Hal ieu salajengna dianjurkeun pikeun pariksa setting deui maké dipstick nu. Panungtungan di celah hijina kedah ngalih kana aplikasi tina kakuatan tangtu eta. Operasi anu sarua dilakukeun pikeun silinder katilu. Lamun ngagulung crankshaft nu hiji satengah péngkolan salajengna, teras anjeun tiasa nyaluyukeun sela dina silinder kaopat. Lajeng - dina kadua. Salajengna, Anjeun kudu engkol aci pikeun sakabeh péngkolan jeung pariksa deui unggal sela. Mun kabeh mana ogé, mesin bisa dikumpulkeun.

Teu perlu ngalanggar urutan ieu adjustment klep ka "Renault Logan". Lamun ngalayanan kandaraan hiji kudu salawasna polah nurutkeun parentah produsén urang.

"Reno Logan" na HBO

Sedengkeun pikeun mobil, mesin anu ngajalankeun kana gas, didieu pamadegan nu boga mobil jeung pabrik pakakas elpiji diverge. Pabrik kelas modern "Euro-4" hardware ngajawab yén kalawan setelan ieu mobil "Reno Logan" adjustment klep keur gas mah teu perlu, sabab nozzle nu akurat jeung arus. Sakabéh operasi sistem kasebut dikawasa sacara éléktronik. Motorists ngajawab yén ngatur sela kedah ngalakukeun operasi ieu sareng kedah langkung sering. Contona, loba migawé netepkeun unggal 20-30 sarébu kilométer. Salaku Wasalam sela, éta dianggap norma pikeun asupan 0,15 mm. Pikeun knalpot - 0,30 mm. Ngelingan yen parameter ieu cocog pikeun propana-butane.

petunjuk mantuan

Pikeun gancang sarta gampang ngalaan éta piston tina silinder munggaran di TDC, mimitina ditunda dina Cam panon. Lajeng engkol eta supados kango dua keuneung, anu ngaluyukeun klep nu bisa beristirahat ngalawan deui sirah di camshaft nu.

prosés adjustment bisa greatly disederhanakeun. Saatos Anjeun nyabut panutup tina flywheel di ahir camshaft, Anjeun baris manggihan labél dina potongan alun. Spot dijieun enamel bakal nyanghareupan luhur nalika piston dina silinder kahiji dipasang dina puseur maot luhur. Pikeun mindahkeun aci Motorists disarankan henteu kaasup gear kaopat jeung kalima. Saatos adjustment klep keur silinder kahiji réngsé, mindahkeun ka klep outlet di silinder kaopat. Dipasang kabayang keur diputer salajengna jeung ngatur jurang. Salaku salajengna dijieun valves adjustable? "Reno Logan" disaluyukeun dina silinder kadua. prosedur nyaéta sarupa operasi dina taneuh. Pikeun skéma naon disaluyukeun valves? "Reno Logan" disaluyukeun ngagunakeun algoritma handap - 1-4-2-3. Tiap inohong - nyaeta jumlah serial of silinder nu.

kacindekan

Éta jalan eta ngaluyukeun valves. "Reno Logan" (1.6, 8 valves) bisa ngawula leungeun maranéhna sorangan. Kanyataanna, operasi ieu estu basajan, sarta bisa ngajalankeun tingkat salah sahiji enthusiast - sarta novice hiji, sareng ngalaman. adjustment diri - éta cara nu sae pikeun nyimpen duit. Saatos stasiun layanan pikeun layanan ieu nyokot jumlah considerable.