Korotkohodnaya kango keur mobil VAZ Priora

Pikeun shift langkung jelas gearbox fungsi kolor korotkohodnaya kalayan pangiriman sequential. Kusabab kursus pamandangan misalna rada leutik lajeng switch nu ieu leuwih gancang sarta leuwih merenah. korotkohodnaya Ieu kango pikeun maranéhanana anu resep ngajalankeun gancang. Abdi peryogi eta saha jalma anu réaksi kritis sarta robah jelas ngeunaan gear.

Korotkohodnaya kango dijieun tina bahan-kakuatan tinggi. fitur has na anu durability jeung reliabilitas.

Korotkohodnaya kango Priora

Masang deui, anjeun kudu nyabut panutup tina uas na gearshift kenop. Pikeun miceun kenop nu, rada sababaraha gaya tarik éta, sakumaha anjeunna boga kantétan. Ayeuna anjeun kudu loosen clamp jeung nyabut gearshift traction cardan. Pikeun operasi ieu bakal perlu konci dina 13. Pikeun miceun uas, éta perlu ngaleupaskeun bal ti mékanisme biasing (perlu ngawengku hiji gear sabalikna jeung blocking). Ka tungtung ieu, cabut cingcin panahan. Pernah narik uas teh. Ieu perlu ngaleupaskeun cingcin panahan jeung uas ku bola diselapkeun kana pigura palastik na spring.

Pigura palastik téh aya di dua bagian - bagian cylindrical luhur jeung handap. Bagean luhur kalawan cut a kudu ditunda uas jeung bagian handap ti sisipan bola na. Luar kedah akur handap, sahingga perlu coincide nu alur. Desain ieu kedah tos rengse cicing dina uas teh. Ayeuna, ngaliwatan interior nu bisa dihapus narik uas teh.

Lengkah saterusna - nyaeta nyabut driveshaft nu. Ieu ngabutuhkeun narik kana bellow karét jeung nyabut konci 10 ka baud kardanchike kénca. Cardan ti Priory béda ti panjangna Kalina cardan aci. Korotkohodnaya kango gumantung jenis na bisa jadi butuh bobot disingget ti Kalina. Lamun perlu shorten bobot teh, kudu inget yén nempo kaluar kedah aya leuwih ti 1,5 cm. Méméh masang driveshaft ti Kalina, anjeun ngusulkeun panawaran lapisan leutik lithologic. Ayeuna perlu screw baud, tapi teu perlu leuwih-tighten.

Diselapkeun ngaliwatan pedalaman tina traction kandaraan. Pikeun operasi ieu bakal butuh asisten, hiji jalma bakal tetep elastis, ngaliwatan nu hiji rod dina kabin, sarta séjén gently narik eta.

Ayeuna anjeun siap ngumpul. Jang ngalampahkeun ieu:

• narik rod mun rod gimbal;

• mékanisme urging uas teh ngumpul. Pastikeun mieun lisah bola lithologic;

• Nyetél uas ka posisi nu dipikahoyong, éta anu dipuseurkeun;

• tighten nu clamp on rod dina.

Lamun usaha munggaran gagal mun align uas teh, perlu pikeun ngulang dua hambalan panungtungan.

tip sejen: lamun mimiti nyekel mékanisme assembly biasing, éta bisa jadi mungkin nempatkeun traction dina aci cardan alatan panjang na. masalah ieu bisa ngaleungitkeun lamun pondok cardan. Teu poho pikeun nyimpen anter.

Lengkah panungtungan nu perlu dipigawé - angger mékanisme Ngonci gear sabalikna. Pondok-kango dina prosés bisa merlukeun nyaluyukeun konci - ieu masalahna lamun mékanisme kasebut Blok jeung lempeng, pikeun anu anjeunna getih. Keur kitu kudu dipiceun piring tur saluyukeun piring Dursasana bracket ngabogaan cutout a. Salila bracket kieu jeung Dursasana tina mékanisme nu. Kadangkala kacida nyokot hook palastik pikeun ngaropéa file a.

Ayeuna anjeun bisa ditunda panutup tina uas na gearshift kenop.

korotkohodnaya Ieu kango VAZ cocog pikeun jalma anu resep ngajalankeun gancang, pikeun maranéhanana anu réaksi kritis sarta robah jelas ngeunaan gear.