Kumaha carana mariksa mileage tina mobil geus twisted atanapi henteu: step by parentah hambalan. Kumaha anjeun nyaho mobil mileage nyata

Paling motorists resep mésér mobil on pasar sekundér. Ku kituna anjeun bisa nyimpen nyata na meuli mobil santun pikeun saeutik duit. Tapi ieu teu salawasna mungkin. Nyoba inflate hargana, sellers perkara jahat ngahaja twisted nu mileage mobil. Nu peryogi kauninga kumaha nangtukeun eta visually sarta kalayan bantuan teknologi. Dina artikel ieu kami baris nempo kumaha pariksa mileage mobil (twisted atanapi henteu) jeung naon nuances kedah dina waktos anu sareng nengetan.

Naon bisa takwa?

adjustment odometer dijieun lengkep dina sagala mobil.

Malah mesin 2-3 taun heubeul anu keur dilereskeun maca. Naha ieu, sakumaha aturan, sellers Irakus anu hoyong nyumputkeun sagala flaws tina mobil, nyoba "Pamaréntah saheulaanan" eta di hiji harga inflated. drivers inexperienced mindeng datang di sakuliah on ieu.

Kumaha lamun rék mariksa lamun éta mileage tina mobil geus twisted? Ieu bisa saha ngan kedah taliti mariksa mobil. Kumaha atuh sieun lamun meuli mobil kalayan mileage twisted? Meuli mobil kalayan sajumlah leutik kilométer, anjeun risiko nyandak hiji clunkers nyata, anu ngabutuhkeun ti anjeun loba duit di pangropéa. Ku kituna, koreksi odometer ieu mindeng dipigawé dina ngajalankeun ti 90 nepi ka 110 rébu. Sarta ieu disambungkeun jeung kanyataan yén di mangsa ieu waktos mobil pas dina kapanguruasan rencanana panggedena. Dina urutan moal méakkeun duit kana perbaikan, sellers perkara jahat angin nu nomer odometer teras nahan wahana pikeun diobral, assuring nu meuli anu mobil kaliwat sagala MOT perlu.

Ngabedakeun mileage nyaeta twisted: sabaraha selingkuh?

Mileage mindeng ngurangan ku saparapat a. Ku kituna, mobil, nu éta, dina kecap seller urang, 200 000 kilométer, mileage ieu 240.000. Tapi aya nilai sejen, sabab salila adjustment nu Anjeun tiasa nyetel angka wae, sahenteuna 6 unit.

Sagalana gumantung kana nurani seller. Padahal kanyataanna Peta ieu panipuan sarta kudu dihukum, unggal mobil kadua di pasar sekundér - ". Counter" kalawan twisted Percanten inohong dina panel instrumen sarta nurutkeun seller di sagala hal mungkin. Hiji paribasa well-dipikawanoh: "Amanah, tapi pariksa."

odometer éléktronik

Mana kapercayaan yen misalna hiji counter pulas mungkin. Kanyataanna, adjustment bisa duanana odometer mékanis Palasik, sarta dina éléktronik modérn. Tangtu, pilihan pangalusna - téh rék ka diagnostics dealer otorisasi. Tapi kumaha lamun nu meuli teu hiji pilihan? Kumaha lamun rék mariksa lamun éta mileage tina mobil geus twisted?

diagnostics komputer

Ieu sugan jalan surest tur panggancangna mariksa kaaslian nu bacaan odometer. Ieu merlukeun laptop tur kabel OBD-2. Nyambung ka hiji Unit kontrol éléktronik, anjeun tiasa ningali mobil mileage nyata. Kudu ati! Sababaraha ngical paralatan nyieun pangaluyuan kana ngurangan data dina Unit éléktronik.

Kumaha carana mariksa mileage mobil (twisted atanapi henteu)? Pikeun pariksa kaaslian nu mileage ngumbara ku kendaraan, kasampak di komponén individu. Mileage dirékam mah ukur aya di mesin na kotak, tapi ogé dina sistim leutik (e.g., unit kontrol lampu). Jeung nu mindeng ditangtayungan tina keur overwritten. Di dieu urang tiasa nyekel Seller "dina hook", ngarah kaluar ka anjeunna dina ngajalankeun katuhu. Tapi aya cara sejen cara manggihan nu mileage sabenerna mobil. Hayu urang nganggap éta salajengna.

Kumaha kuring nyaho naha mileage kasebut twisted? dasbor

Catetan yen, salaku torpedo hareup sorangan dasbor anu dikumpulkeun. Mun manéhna ngambah disassembly (jeung eta goresan sarta pry tempat obeng), nu mangrupakeun alesan mun dipikir. Saliwatan, panel alat tina samping deui ieu coated ku lapisan ipis varnish. Lamun ngajalankeun curl, éta bakal katempo langsung. Tapi anjeun kudu ditumpes dipiceun jaga di luar.

Mun odometer mangrupa Palasik ku mékanisme kendang, nengetan jurang antawis inohong. Éta kudu teu bengkung atanapi kalayan jarak béda ti unggal lianna. Upami teu kitu, aya kabeh alesan pikeun ngonfirmasi mileage bener.

wincik salon

Urang neruskeun ngobrol, kumaha carana mariksa mileage mobil (twisted atanapi henteu). Hiji jéntré penting lamun ditempo - kabayang. Numutkeun anjeunna kaayaan bisa dihartikeun salaku odometer maca bener. Kumaha anjeun nyaho mileage sabenerna tina mobil? abrasions steering kabayang dimimitian dina jam 250 atawa leuwih rébuan kilométer. Tur maké mimiti teu bisa blamed on miskin kualitas ngawangun.

Mobil jeung kabayang steering, sakumaha dina poto, can tangtu teu ngajalankeun sahandapeun 100-150 sarébu kilométer. Ogé nengetan kanyataan yen sellers ngarobah kabayang steering, anu mindeng dipaké pikeun bahan mirah ieu. Mun teu hiji garis pabrik, eta hartina unsur ieu subjected ka restorasi.

Anjeun teu kedah nyabut perhatian na korsi.

Ngarobah éta bakal hésé. Sumuhun, eta bisa dilakukeun, tapi jual teu mayar pareum. Sababaraha disetél deui ti disassembly, ngaleupaskeun tina mobil, nu ngajalankeun kirang. Dina hal ieu, nengetan korsi sabudeureunana sarta sakaligus deui.

Mun maké jeung cimata dina éta anu leuwih gede ti supir, eta hartina korsi geus robah. Sababaraha sellers nutupan maké jeung cimata, nempel "Mike" atanapi nyertakeun. Ulah sieun mun nempo éta. Sugan boga kasebut nyoba nyumputkeun ngambah maké.

Faktor séjén - nu motong panto. trifle Ieu sababaraha tina ngical paralatan aub. Mindeng tipu daya maranéhna ends dina adjustment odometer reset na master data kalayan komputer. Taya sahijieun "ganggu" kaayaan motong panto na handles. Lamun meuli perhatian bayar ka rinci ieu.

Ogé, mariksa kondisi kenop gear uas na panutup erem leungen. tanda noticeable tina maké on aranjeunna némbongan teu saméméhna ti 200 rébu kilométer.

pedals

Sejen hal saeutik, hiji sellers poho - kaayaan tina pedals. Mindeng Pad aslina teu aya, jadi mobil téh dijual kalawan erased. Aranjeunna ngagem sami sareng ngajalankeun penting. Dina saratus sarébu, aranjeunna henteu kedah "botak."

Teu meunang fooled ku wrapper nice

Pikeun mobil seemed leuwih pikaresepeun, awakna patri. Sanajan kitu, henteu buru nangtukeun integritas jalur cet kualitas finish. Lamun perbaikan awakna geus dijieun éféktif, nangtukeun ieu lain kahadean, sanajan hiji nu numpakan kandaraan ngalaman. Hiji-hijina hal anjeun bisa ngalakukeun - pariksa ketebalan tina paintwork maké gauge ketebalan. Ogé nangtukeun sabaraha putty dina awak geus dilarapkeun (lamun mesin sanggeus kacilakaan). Mékanisme "pencét" jauh ti luhur tina LCP kana logam.

Sanajan kitu, kasampak di kualitas lukisan nu, mariksa mileage twisted, teu make akal pikiran. Barina ogé, kacilakaan bisa lumangsung dina mileage nanaon. Di dieu eta sadayana gumantung kana kumaha ogé perbaikan nu geus dilakukeun. Muhun, mun anjeun mésér mobil hiji sareng umur 20+, mariksa tempat disumputkeun - thresholds na plugs téhnologis on handap. Korosi henteu gumantung kana mileage tapi karat - a alesan signifikan pikeun ngurangan harga.

Mun mobil téh nepi ka 3-5 taun

Kumaha carana mariksa mileage tina mobil geus twisted atanapi henteu, dina mobil rélatif "seger"? Tanya seller buku jasa. Di dieu eta kudu dicatet, nu jalankeun ieu dilumangsungkeun MOT jeung karya sagala ieu rengse. Mun aya buku sapertos ieu, téh mangrupa tambah badag. seller Saperti boga niat nipu meuli.

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana ngabedakeun mileage twisted on mobil. Simkuring miharep éta informasi tinangtu bakal nulungan urang ulah selingkuh.