Bongkok "Zaporozhets" - anjeunna teuing ieu dipikacinta

Di hiji sisi, cara carita mimiti mobil ieu, aya nanaon mahiwal. Ieu kajadian leuwih ti sakali, nalika salah sahiji pamingpin nagara, nyandak kaputusan tabah kana produksi mobil. Cukup trivial sarta ngamekarkeun produksi mesin ieu. Tapi lamun sagala ieu nempatkeun babarengan, carita bisa jadi pisan panasaran pikeun pencinta tina téhnologi retro, utamana lamun janten sadar sacara rinci anu patali jeung hiji "well-dipikawanoh" mesin kawas dina bongkok "Zaporozhets".

Bapa baptis, jadi mun nyarita, mobil ieu Khrushchev dirina. Salian janji nyadiakeun perumahan misah ka sakabeh jalma Soviét, anjeunna dihadiran mun motorization maranéhanana sarta mutuskeun pikeun mastikeun yén unggal mobil pribadi, dina peran diantarana ieu nyarita hunchbacked "Zaporozhets". mobil geus pasti moal ngalepatkeun keur ngaleut tina pamingpin, utamana saprak prototipe ti kapilih rada pantes - "Fiat 600". Sanajan kitu, rencana pelaksanaan bisa dilumangsungkeun hadé.

Ngembangkeun tina mobil nasional dilaksanakeun dina AZLK hareup, sanajan teu boga bébas kapasitas produksina na, sanajan putusan Komite Tengah Partéi dina ngembangkeun hiji mobil anyar, pikeun nyieun aranjeunna dina henteu puguh. Kusabab ieu, jeung mesin keur mesin anyar dimimitian kasusah sakumaha eta ngan saukur kagungan nowhere mun ngalakukeun. Sakumaha biasa dina kasus sapertos, urang mimitian dina pilarian tina analogues aya.

Gantina, pituin engine cai-tiis opat-silinder, sakumaha "Fiat", ieu dipilih di séjén disusun pikeun produksi - tina motor mobil, "Volkswagen kumbang" kalawan cooling hawa. Anjeunna, saliwatan, némbongkeun hasil pangalusna dina tés dina hubungan Ngalamar sejenna, nyaeta mun bisa dianggo dina kaayaan anu sarua, nu miboga dina kompartemen engine humpbacked "Zaporozhets" - .. Rear-mesin na cooling hawa. Dina pilihan ieu, sarta Nyiapkeun sadayana dokuméntasi jeung produksi téhnologi.

Sanajan kitu, Komite Planning Propinsi USSR ieu dijieun dihaja putusan - mun mindahkeun produksi ti pabrik "Moskvich" dina tutuwuhan tatanén "Kommunar" dina Zaporozhye, sakumaha motor dipake hiji mesin BMW analog, dimekarkeun di AS, sarta pikeun recruit spesialis tina Institute. Langsung mimiti hiji reworking urgent sadaya dokuméntasi pikeun mesin anyar, disebutna MeM3965.

Masang robah nu diperlukeun awak, motor ngan teu cocog kana ukuran tinangtu. Transmisi teu docked kalawan engine kieu, urang kedah ngarobih deui, make béda babandingan gear di gears, jadi eta nyandak clutch anyar jeung kapaksa jieun perobahan séjén, kaasup di suspénsi. Tapi, ngembangkeun jeung geus réngsé sarta mesin disebut ZAZ-965. Hasil positif galau kabeh ieu bisa dianggap yén pangalaman tina ngembangkeun teknologi militér éta mangpaat tina segi distribution beurat suksés tina mesin, nu kapangaruhan perméabilitas na alus teuing.

Mobil munggaran dirilis dina 1960, nu urang mimitian nelepon manehna "humpbacked Zaporozhets". Poto, didieu dibéré sami nempokeun yén ieu cukup mobil saeutik nice. Sanajan kitu, kalawan mimiti produksi sagala flaws na imperfections disababkeun ku rongkah misalna dina nyiapkeun anak, naek kaluar, éta sakali diperlukeun hiji modernisasi serius mesin. Tapi model anyar, 966-I, ngawasaan hésé pisan, utamana kusabab inspirasi utamina na ideologist Khrushchev geus dikaluarkeun tina kantor, sarta gubernur anyar - L. I. Brezhneva, sanajan cinta-Na pikeun mobil, "humpbacked" teu patepung pamahaman.

Tapi, mobil saeutik kieu tetep jauh ka jalma Soviét, sanajan kabeh shortcomings na, t. Ka. Aranjeunna nampi moal séjén teu bisa. Ieu repaired, repaired, mendi, anjeunna ngagero ka ngaronjat interest, bongkok nu "Zaporozhets"; tuning, nu manehna lulus, kadang digawé kalayan anjeunna anu miracles nyata. Sanajan manéhna tetep pahlawan ti sababaraha guyonan, kumaha keur loba ieu heula, sarta kadangkala hijina mesin.

Bongkok "Zaporozhets", kalawan sakabeh flaws sarta anecdotal, salila sababaraha taun geus objek cinta buta for sabaraha jelema Soviét. Anjeunna wangsit pikeun aranjeunna dunya jandéla mobil, mere kasempetan pikeun ngarambat, masihan rasa kabebasan jero jeung kamerdikaan. Sarta sanajan kitu bisa jadi dievaluasi dinten ka ngaleutikan pentingna tina mobil di sajarah téh boro mungkin.