Alternator moal ngecas: alesan. Naha teu generator ka ngecas batré?

Dina artikel ieu anjeun bakal diajar ngeunaan kasus lamun éta generator mobil teu ngecas batré. Ngarojong pegatna teu pikaresepeun, tapi bisa gancang ngaleungitkeun. Ieu suffices boga di pembuangan na susunan screwdrivers baku sarta kenop ogé méter - a alat pikeun ngukur jumlah listrik (lalawanan, tegangan, ayeuna). Tangtu, dina kasus sababaraha gagal husus bisa jeung ulah ngawatesan diri ka diagnosis visual. Tapi sagalana bakal dibahas saeutik engké. Tur ayeuna éta waktu pikeun diajar kumaha mobil dijalankeun generator disassembly. Sanggeus éta, eta disassembling na diagnostics sadaya unit bakal dianggap.

Kumaha lamun aya muatan?

Ku kituna, anjeun manggihan yén hiji alternator mobil teu ngecas. Langsung perlu néangan ngabalukarkeun akar gagalna ieu, sabab bisa balik jadi jauh yén mesin saukur refuses digawekeun sabab listrik eta bakal lasut. Ku alatan éta, turunna kapasitas batre, ku kituna starter impossibility ngagugulung salila engine mimiti. Perhatikeun yén lamun gaduh generator hiji pinuh hanca na jalan di operasi sampurna, batréna ampir teu kudu ngeusi batre. Malah dina cuaca tiis, sanajan kanyataan yen kapasitas mayoritas batréna bisa digolongkeun, generator cacad ngidinan Anjeun pikeun mastikeun yén tingkat muatan geus salawasna geus luhureun 60%. Tapi ayeuna maneh kudu diungkulan sual naha generator nu teu ngeusi batre, tur batréna sits.

The malfunctions dasar

Dina kasus eta, lamun maranéhna ngawitan manifest generator gangguan, anjeun kudu mimiti nengetan sakabéh jaringan dina dewan. Ieu mungkin nu pegat wiring, nu direkam dina éksitasi pungkal tina generator keur instalasi. Perhatikeun yén generator nyadiakeun cukup muatan dina acara anu kapasitas na leuwih handap tinimbang total sadaya pamakéna. Ieu kajadian nalika geus dipasang dina wahana anjeun, contona, sistem sora anu pohara kuat, cahaya, sareng gadget sejen, teu disadiakeun salaku baku. Hal ieu jadi marga kanyataan yén hiji sakabéh jaringan dewan engine durukan internal Powered lumangsung teu ukur ti generator nu tapi ogé tina batréna. Nalika batré ieu aktip méré muatan na. Tapi manehna teu recharged ulubiung. Ku alatan éta, dina mangsa tuning mobil domestik, salawasna nengetan genset nu. Éta desirable yén aya kakuatan cadangan. Ngan dina hal ieu pikeun mastikeun nu muatanana batré leuwih lengkep, sakumaha ogé pakasaban sampurna sagala pamakéna.

Algoritma pilarian breakdowns

Ku kituna, ayeuna dina leuwih jéntré ngeunaan kumaha neangan sagala malfunctions generator. Barina ogé, alesan utama anu penting ka anjeun. Alternator moal ngecas - éta ukur gejala nu. Dina kasus eta, lamun wahana geus dipasangan ku baku, nu pamakéna listrik tambahan anjeun teu, anjeun tiasa aman ngamimitian generator sorangan diagnosis. Dina kasus nu sarua, lamun boga pamakéna listrik tambihan, aranjeunna kedah janten pikeun sawatara waktu mareuman. Jeung anjeun kudu megatkeun sorangan ti jaringan dina dewan, teu ngan tombol. Mimiti ngadamel aliran ukur mulih ka mesin keur pareum. Nu penting pikeun anjeun uninga naha listrik anu dikonsumsi salila kendaraan anu diparkir. Catet yén alarem kudu dipareuman ulubiung. Hanjakal, di paling mobil domestik boga ayeuna leakage leutik. Sanajan kitu, eta teu tiasa nempatkeun pak batré, sanajan sababaraha minggu parkir. Sanggeus nu kudu nyambungkeun sakabéh pamakéna listrik. Nya kitu pariksa leakage di pamakéna disambungkeun. Dina kasus eta, lamun leakage ayeuna pisan ageung, néangan anu ngabalukarkeun kagagalan henteu dina generator atanapi batré hiji, nyaéta, alat naon baé dihubungkeun jeung mobil. Anjeun tiasa ngalakukeun ieu ku prosés ilangna.

Lamun teu aya ayeuna leakage dina modeu dianggurkeun

Teuing goréng, lamun leakage ayeuna mun pindah kaluar mesin leungit, tapi di discharges batré. Jang ngalampahkeun ieu leuwih taliti nalungtik generator nu. alesan gagalna eta tiasa pisan. Mindeng, euweuh kontak atanapi pohara lemah, di Unit sikat. Dina waktu nu sarua, tangtu, generator nu teu ngeusi batre di batréna. Ieu kajadian nalika sikat ieu ampir sakabéhna dipaké kaluar. Meureun aya hiji karuksakan nu éksitasi pungkal. Ieu oge mungkin aya di ieu circuit pungkal antara robah warna ka warna. The rotor pungkal bisa ditutup dina awak. faults sarupa anu kadang hadir di stator nu. Anjeunna boga tilu windings, nu ogé bisa mibanda ngarecah, pondok ka taneuh atawa antara windings. Dina acara yén Unit panyaarah ngandung hiji atawa leuwih cacad diodes semikonduktor, generator nu moal ngahasilkeun dina tegangan kaluaran na. Na tangtu, rupa-rupa stress mékanis tiasa exert pangaruhna. Contona, dina tegangan drive sabuk. Urang kedah ngobrol ngeunaan sagala karusakan di jéntré.

kontak cukup

Perhatikeun yén lamun aya kontaminasi atanapi lubrication brushes sarta cingcin dina rotor, meureun ngaleungit momentarily atawa permanén ngahubungan. Ieu mungkin nu di sikat wadah spring mudun. Kalayan pitulung brushes maranéhanana anu dipencet handap dina rotor kana cingcin. Akibatna, ngaronjatkeun daya tahan total lapangan pungkal, atanapi sejenna lengkep ngarecah sirkuit listrik. Dina hal ieu, generator méré muatan lemah atawa henteu jalan. Pikeun meunang leupas tina gangguan ieu, sakapeung maneh ngan bisa ngusap éta sikat, lawon lint-gratis. Éta desirable mun moisten eta dina pangleyur atawa béngsin. Tangtu, lamun brushes geus dipaké kaluar, maranéhna kudu diganti. Dina acara cingcin nu oksidasi geus lumangsung kudu cleaned up ku kulit kaca.

Karuksakan anu windings

Teu pisan nice, nalika dumadakan aya karuksakan sawah pungkal. Mun aya kagagalan sapertos ieu, generator nu iyeu moal jalan mun tos rengse, sakumaha aya médan magnét. Kanyataan yén prinsip operasi osilator wae nyaeta ayana médan magnét pindah. Nangtukeun sesar teh bisa jadi basajan pisan. Kahiji, upami nalika operasi touch tina casing generator, éta bakal jadi teuing panas. Bréh, dina dasbor anu diperlukeun terang nepi ka bohlam ku dicét dina eta batréna. Ieu nunjukkeun yén euweuh muatan on batréna. Ieu oge mungkin migunakeun méter dina modeu lalawanan. Pikeun ieu perlu pikeun ngukur nilai lalawanan antara cingcin. Tapi éta teu sakabéh alesan pikeun méré alternator goréng.

Circuit antara robah warna ka warna

Timbul, upami ancur kawat insulasi exterior, nu ieu beulitan. Catetan yén ayana circuit antar-lagu lumangsung kaleuleuwihan coil pemanasan. Bisi ieu ayeuna dihakan ku éksitasi pungkal, sababaraha kali naek. diperlukeun pikeun sakabéhna ngaleupas generator ka hiji diagnosis akurat, lajeng maké multimeter ka ngukur lalawanan tina coil nu. Lamun beda standar, éta bisa disimpulkan yén aya hiji sirkuit antara robah warna ka warna.

pungkal sesar taneuh

Dina kasus eta, lamun aya lepat pungkal eta dina awak, eureun genset berpungsi. circuit lumangsung paling sering di tempat dimana sagala conclusions téh. Di handap ieu mangrupakeun tempat numana pungkal ieu soldered kana cingcin kontak. Sangkan dipariksa tina rotor pungkal, perlu nyandak lampu hiji kalawan tegangan operasi of 220 volt. Perhatikeun yén sadaya precautions kaamanan kudu dititénan. Anjeun bakal peryogi salah sahiji terminal tina lampu disambungkeun ka catu daya. A terminal kadua disambungkeun ka ring dieunakeun. Kawat kakuatan kadua bisa disambungkeun jeung awak rotor. Dina kasus eta, lamun aya lepat dina rotor pungkal awak, lampu bakal pastikeun napsu. Mun lepat teu hadir, lajeng lampu nu moal terang nepi. Tur upami aya, teras anjeun tiasa ngartos alesan naha generator nu teu ngeusi batre di batréna.

Masalah dina stator nu

masalah sarupa bisa lumangsung dina windings stator. Dina sababaraha hal, lamun aya hiji sirkuit pondok interturn, bakal aya moal muatan batréna. Tangtu, generator nu bisa dianggo, tapi kaayaan darurat. Firstly, éta loba kakuatan bakal tumiba. Kadua, ngecas batré moal lumangsung. Thirdly, aya panas kaleuleuwihan dina perumahan generator. Ogé, anu pungkal bisa earthed. panas kaleuleuwihan, buzz, ngurangan kakuatan - sakabeh jalma ciri anu alamiah pikeun ngarojong pegatna tina rotor pungkal. Mariksa anu dipigawé dina ragam sarua sakumaha dina kasus kalawan rotor nu pungkal. Pikeun ngalereskeun, ngaganti sakabeh coil faulty. Sok komo sapertos anu Generators terminal positif geus ditutup pikeun awak. Akibatna, antara terminal batré sarta pondok circuited. Ieu nyiptakeun résiko anu seuneu anu bisa lumangsung. Tangtu, generator nu teu ngeusi batre dina hal ieu.

Kumaha carana miceun generator nu?

Anjeun peryogi di set di handap tina parabot:

1. Ningkatna agul teh.
2. Dua kenop 17 10 na salah 13.
3. Penetrating pelumas kayaning WD-40.

dimungkinkeun dina pisan diperlukeun dina acara anu generator nu teu acted, sarta thread ngabogaan loba keyeng jeung kokotor. Lamun kitu, pastikeun hiji jam méméh commencement karya ngubaran penetrating pelumas sakabeh koneksi. Ieu bakal mempermudah karya. Dina waktos sami nengetan kaayaan sabuk, kudu aya motong atanapi karusakan lianna. Mun aranjeunna, pastikeun nalika assembling nu anyar. Ieu mungkin nu generator nu teu ngeusi batre eta kusabab sabuk kirang atawa terminasi na.

Megatkeun terminal batré "-", lajeng kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun lumangsungna karya salajengna. Leupaskeun nut nu nempel di "+" kawat ka generator 31. Kalawan sambungan dumasar kaluar, ngaléngkah. Tombol 17 unscrews ti nut fastening luhur jeung gerakna arah generator engine. Dina hal ieu, anu tegangan sabuk janten lemah sarta bisa gancang dihapus. Lajeng kana unscrew nu nut ngaropéa handap, baud anu nyekel konci kadua 17.