Mitsubishi Airtrek: spésifikasi sarta ulasan anu boga

Mitsubishi Airtrek - téh mangrupa kawin silang, diwangun dina mobil konsép, dipikawanoh salaku "Mitsubishi ASX". Aktif Olahraga kawin silang (sakumaha singketan ditarjamahkeun) dipikawanohkeun ka dunya dina taun 2001. Di presentasi, manéhna kaget dulur kalawan penampilan stylish sarta kinerja alus. A Mitsubishi Airtrek - eta tiasa nyarios terusan konsep. Hal ieu ditarjamahkeun salaku "jalur hawa", sarta kami confidently bisa disebutkeun yen mobil geus pinuh konsisten kalayan ieu ngaran nya.

Sakeudeung ngeunaan modél

Hal kahiji Abdi hoyong disebutkeun yen mobil ieu teh continuer sahiji strategi of disebut universality. Sarta eta diadegkeun dina hiji waktu lamun model mimiti dihasilkeun RVR. Kadé uninga yen Mitsubishi Airtrek dihasilkeun ngan versi lima panto. Sarta sanajan kanyataan yén modél Sigana geulis kompak, jero loba spasi. Tur aya gampang nampung sababaraha dewasa sarta jalma jangkung. Jeung item nu badag bisa ditempatkeun aman di jero. Tangtu, pikeun transportasi objék pisan lila, lega atawa beurat nu mobil teu cocog, tapi sababaraha suitcases ageung atanapi tas jero gampang nampung, upami kedah aya.

Model kahiji

Sékrési kawin silang di ditandaan awal reformasi utama di parusahaan Jepang well-dipikawanoh, ngaliwatan nu pabrik geus dimimitian kasampak béda dina desain mobil jeung desain maranéhanana.

Intina Mitsubishi Airtrek - SUV parquet, nu ieu dumasar kana dasar hiji sedan disebut Lancer Cedia. Modél ieu diganti "Pajero Sport" na instan massana popularitas diantara connoisseurs tina gaya hirup aktip tur eces.

The versi munggaran anu réngsé boh engine 2- atanapi 2.4 liter. Na masing-masing sahijina bisa dipasang duanana dina hareupeunana roda na pungkur roda drive kana modél. Najan kitu, sagala versi anu réngsé ngan 4-speed "otomatis" mode dilengkepan robah gear manual. Hiji model kabayang drive disaluyukeun pikeun disebut aktif puseur diferensial.

dimensi

Dina ukuran, mobil ieu téh bener leutik: ngan 1710h4410h1550 mm. Taneuh clearance, ku jalan, senang - 195 mm, hiji indikator unggulan pikeun jalan Rusia! Beurat pikeun SUV teuing goréng - 1745 kg. awakna rongkah low Sigana pisan mahiwal jeung aslina, utamina lamun nganggap kanyataan yén beus tadi ngan badag. Wheelbase, ku jalan, nyaeta 2625 mm. Tur eta teh pangpanjangna sadaya ayeuna keur kelas dibikeun. Nyaéta yén kawentar "Nissan X-Trail" bisa dibandingkeun jeung eta. Tapi justru kusabab ukuranana ieu geus kahontal spasi di baris pengker.

Tapi pabrik rak dipaké jelema dipaké pikeun mobil ci konvensional. Ku jalan kitu, baris pungkur bisa gampang narilep, kalawan sababaraha variasi. Sarta sajaba bagasi utama jero kabin aya loba sorts gizmos nyumput tempat pikeun ukuran béda.

parobahan salajengna

Mitsubishi Airtrek narima eupan balik pohara positif anu geus diideuan pabrik pikeun ngaronjatkeun tur ningkatkeun modél. Naon robah? Taun 2002, aya hiji merk garis anyar kapasitas mesin 4-silinder of 2 liter. Ieu bisa dilengkepan turbin tur kukituna kakuatan agrégat ngaronjat ka nilai 250 "kuda"! Nyetir kinerja ogé ningkat. mobil geus narima gantung bebas (on sadayana opat roda), sarta motor ieu mutuskeun pikeun nempatkeun cross a. awak dijieun operator.

Jeung taun 2003, pamekar geus mutuskeun ngahijikeun rarancang kawin silang jeung modél katelah Outlander nu. resensi Mitsubishi Airtrek pikeun ciri teknis ngeunaan positif anu dihasilkeun, tapi loba teu resep rarancang. Ku kituna para ahli geus nyokot ieu kana akun tur ngarobah mobil.

rarancang

Ciri Mitsubishi Airtrek rada metot. perhatian husus kudu dicatet desain mesin. Ieu mangrupakeun cross antara hiji gerbong stasiun jeung SUV. Lamun urang ngabandingkeun mobil jeung wawakil sejenna kelas ieu, eta écés bakal meunang. Firstly, manéhna boga penampilan anggun, nyaman lounge, nu ogé Sigana pisan harmonis. Ahli estu pageuh dikeureuyeuh styling. Tapi malah nuhun langkung refined sanggeus eta janten dipikawanoh yen mobil bakal diékspor. Diédit desain malah di studio California bahan perhatian "Mitsubishi".

mobil boga angularity na Perbaikan, nu alus, ku sabab éta kabéh aya dina model saperti CR-V sarta Forester. moment ieu ngajadikeun modél malah leuwih individu jeung aslina. Stream mobil eta nangtung pisan originalitas ieu sareng dissimilarity. Lamun kasampak raket, anjeun tiasa ningali yen di modél kieu ngagabungkeun sakabéh mobil group konseptual dina taun panganyarna. Tapi paling aslina dina penampilan anak - éta bagian hareup. The has "katingal" tina opat headlamps, badag grille, roda alloy 16 inci, arches kabayang voluminous - kabeh ieu Sigana eces tur aggressively pikaresepeun. Ku jalan kitu, éta radiator Mitsubishi Airtrek, disumputkeun tukangeun bar, dirakit kualitas - boga anu geus meuli mobil ieu di awal siaran sarta henteu ngajual ka dinten ieu, disebutkeun yen aya karuksakan utama pikeun teu lumangsung, sarta perbaikan anu diperlukeun. mesin cools ogé. Hal utama - pikeun ngabersihan radiator teh rutin mamatahan ulasan, jadi moal manjangkeun hirupna.

Alat-alat na interior

Kumaha ieu mungkin ngartos keur ditinggalkeun dina boga mobil ulasan Mitsubishi Airtrek téh lolobana positif. Na ieu téh alatan teu ngan kanyataan yén mesin ieu téhnisna alus tur Sigana alus. salon penting séjén. Barina ogé, ieu téh tempat mayoritas supir waktu-Na.

rencanana ogé interior téh basajan, hanca tapi pinuh kahayang. Alatan lokasi merenah na uas transmisi anu cukup rohang kosong di lantai, nu pohara berharga. Langkung testimonials disebutkeun yen kalawan karya manual leuwih nyaman. Barina ogé, éta katuhu dina fingertips Anjeun.

hiasan gunana dijieun dina warna platinum silvery mulya. Samet nyaman jeung merenah. Sumuhun, jeung alat solid - a tampilan warna LCD na indispensable DVD-pamuter na Navigator. Komo parkir mantuan anu sadia sarta tampilan fungsi tina zone buta. Ku kituna peralatan nu teu bisa disebut goréng. Jero aya sagalana anjeun bisa kantos butuh supir rata, sarta ieu téh tambah jelas.

Pamilik Tips

Sacara prinsip, sakumaha ogé ampir wae mesin sejen, model ieu "Mitsubishi" boga Konci kasalahan sorangan. Mitsubishi Airtrek tungtutan nu perawatan ditangtoskeun tur perhatian. Contona, upami eta anu kirang ngaganti gaskets, sistem bakal ngahasilkeun kasalahan R0170. Sarta masalah éta teu salawasna mungkin pikeun ngaidentipikasi akar masalahna. Kusabab R0170 - designation ieu, urang tiasa ngomong, universal watesan kagagalan sistem adjustment suluh.

Sarta eta kajadian nu mobil téh angkleung-angkleungan saeutik dina lebet nu. Mitsubishi Airtrek dina hal ieu eta leuwih hade ngajalankeun ka stasiun jasa. Urang kudu ngukur tekanan dina Sistim suluh, coils ignition nempo komo transmisi. Ieu masih alatan hiji kagagalan dina turbin nu. Peryogi diagnosis a - dinya baris némbongkeun kasalahan. Ieu lajeng bisa merlukeun panyalindungan motor Mitsubishi Airtrek.

Sacara umum, boga nu assured yen lamun mobil balik na teu ngajalankeun deui kaayaan yén euweuh masalah bakal. Modél-kualitas High sarta bakal lepas lila.

modifikasi

Tungtungna Abdi hoyong daptar sakabeh model dihasilkeun dina lampu lima taun produksi. Kumaha carana sangkan diversity boasts Mitsubishi Airtrek? mesin, contona, éta ukur 2-, di 2,4 liter, éta mangrupakeun Pilihan leutik. Sanajan kitu, aya salapan versi. Kabéh - lima panto SUVs. Aya dua versi kalawan 126-hp engine (2.0 jeung 2.0 4WD), diterbitkeun saprak Juni 2001 ka Séptémber 2006. Model pangkuatna - a 2.0 T 4WD 240 liter. a. Sejen dijual opat versi kalawan mesin 2.4 liter 160 sarta 133 liter. a. (Konvensional jeung sakabeh roda drive). Tungtungna, modél éta disadiakeun ku mesin 139-hp.

Sacara umum, ieu téh mobil pikeun maranéhanana anu ngahargaan kanyamanan, kanyamanan, originalitas, wengkuan jeung efisiensi. Urang bisa nyebutkeun yen "Airtrek" - nyaéta salah sahiji anu pang spektakuler jeung renowned keur model sahiji group Jepang. Teu heran loba tur kiwari keur pilari Iklan tina mesin ieu.