KrAZ-6510: pedaran ringkes wahana

Kremenchug mobil pabrik ieu diwangun ngaliwatan 80 taun ka pengker na mimitina aktipitas pabrik kapal udara. Sanajan kitu, dina mangsa Perang Dunya Kadua, loba wangunan pabrik anu lengkep ancur sarta subjected mun recovery jangka panjang. Sanggeus perang, nagara pisan parah merlukeun parabot gedong, sarta manajemén mutuskeun pikeun nyusun pabrik di bisnis otomotif.

Kusabab 1959 mimiti produksi massa truk. artikel ieu bakal ngobrol ngeunaan salah sahiji turunan ti pabrik - KrAZ-6510. Urang baris nalungtik ciri sarta aplikasi.

panunjukeun

treuk ieu dipaké pikeun nedunan rada gawé waktos-consuming pakait sareng peletakan na repairing roadway, sakumaha anjeunna téh aub dina loka konstruksi, di proses transportasi rupa barang, jarian atanapi bahan leupas lianna. Mindeng pisan éta téh aktip dipake dina quarries. cross alus dijieunna KrAZ-6510 mangrupa indispensable malah dina tempat jauh. Sajaba ti éta, mobil hiji bisa ogé dipaké dina sagala kondisi cuaca. Manehna teh teu sieun euweuh hujan, euweuh iklim kalér, sabab teu masalah bisa tahan hawa handap ka -45 derajat sarta +50 derajat panas.

modifikasi

KrAZ-6510 mimiti dileupaskeun salaku awal salaku 1991, produksi na teu cease nepi ka poé ieu. Dinten, produsén nawarkeun nasabah dua model, salah sahiji nu baku, sarta kadua nujul kana "Miner" jenis. Ieu kudu dicatet yén salah sahiji pilihan tina mesin ngabogaan gelar luhur ti perméabilitas. Treuk takwa ngayakeun jalan atawa jalan gaduh palapis cobblestone bulk.

Fitur engine

Ciri tina KrAZ-6510 mangrupakeun full-fledged, upami urang nganggap hal éta di jéntré motor. Geuwat kami dicatet yén parameter kaamanan mesin téh impressive. mobil asalna pisan dipercaya jeung undemanding carburetor pangropéa dalapan V ngawangun YaMZ-238M2, nu, kahareupna dihasilkeun dina tutuwuhan engine Yaroslavskoye.

Kana pamundut, mesin bisa jadi dilengkepan hiji mesin block manaskeun éta ngidinan Anjeun pikeun mimiti mesin malah di tiis ekstrim tanpa masalah. Sajaba ti éta, sistem suluh tambahan panas. mesin teu dilengkepan turbocharged a, supercharged sahingga teu ngagaduhan prestasi dinamis beredar. Najan kitu, sagala KrAZ-6510 sanggup accelerating ka speed 80 km / h, nu hasil pohara alus pikeun mesin beurat-tugas.

Transmisi na marake

Treuk dilengkepan transmisi manual lima speed, nu ngoperasikeun ditéang jeung dua-tahap mindahkeun kotak tipe mékanis. wahana ngagunakeun dua-pelat clutch garing. KrAZ-6510, hiji poto nu dirumuskeun dina artikel ngabogaan dual-circuit Sistim pneumatic ngerem. Main marake kendang dijieunna sarta dilengkepan sapatu internal. Ogé, treuk nu dilengkepan sistem marake parkir na pneumatically actuated tipe throttle. Sajaba ti éta, mobil boga ABS. The pungkur na gantung hareup téh gumantung. Éta nu dipasang dina konfigurasi daun cinyusu semi-elliptical.

spésifikasi produk

KrAZ-6510 (ciri teknis ngeunaan mobil anu cukup saimbang ku loba kriteria) mangrupakeun treuk kawentar.

Ieu sakitu legana alatan ciri na:

• Konfigurasi as - 6x4.
• Pinuh wahana beurat - 24900 kg.
• Beban diidinan maksimum dina as hareup - 5500 kg.
• beurat diidinan dina as pungkur - 19400 kg.
• tugas laju - 13500 kg.
• platform nu boga kapasitas 8 méter kubik. m.
• Beurat tina treuk sarat - 11300 kg.
• speed gerakan mobil urang - 801 km / h.
• Engine kakuatan - 240 hp.
• Gearbox - manual.
• Gear - lima.
• Babandingan gear sahiji nu axles nyetir - 8,21.
• Diménsi ban - 12.00R20 (320R-508).
• Konsumsi BBM - 33 liter pikeun tiap 100 kilométer ngumbara jalur.
• radius ngarobah mesin - 12 méter.
• ciri ékologis - Euro-0.
• kapasitas tanki bahan beuleum - 165 liter.
• mesin geus bisa naek ka 30 derajat.

cab supir urang

masalah nu sateuacan urang treuk kasebut dilengkepan kabin pisan lega, nu kitu, boga drawbacks signifikan. Pikeun dimimitian ku, tingkat kanyamanan eta daun teuing mun aya butuhna. Sabaraha drivers sebutkeun mobil salila usum panas pisan panas jeung usum tiris - tiis. Dina hal ieu, tiis teu ngahemat komo pamanas anu sadia dina mobil. Pisan unsatisfactory ngomong ngeunaan gelar noise na Geter.

Malah drivers ngalaman keur lila neangan dipaké pikeun ukuran mesin. Dina hal ieu, anu halangan ditempatkeun langsung di hareupeun tiung nya, éta lalaki diuk di tukangeun kabayang, kakara ulah ningali eta. The steering kabayang tina mobil dilengkepan steering power hidrolik kuat pikeun mempermudah manajemén treuk badag-ukuran.