Kumaha sangkan quad sapédah sorangan ti "Ural"

Pikeun titimangsa, nu heubeul Soviét-dijieun motor nu beuki dikirim ka daur ulang atawa paragraf besi tua logam. Tur kalawan alesan alus. Firstly, ngandung bagian motor heubeul sabab tina deficit badag éta hésé pisan, sarta, Bréh, sering breakdowns tiasa ruffle komo motorcyclist paling nyukupan. Tétéla anu sipatna boh dina pakarangan, sarta rusting atanapi ngartos tur muka "kanggo patempatan". Sanajan kitu, sababaraha pengrajin méré kahirupan kadua ka angkot Soviét, reworking eta handapeun ATV kana. platform paling populér pikeun ieu hiji motor "Ural". Kumaha sangkan hiji sapédah quad ti "Ural", baca on di artikel ieu.

fase manufaktur

Total dibagikeun 4 hambalan nu nyieun nepi parantosan teknis ngeunaan mode ieu angkutan:

1. Modifying pigura.
2. Masang motor sejen tur gearshift.
3. Redoing gantung.
4. Lukisan jeung instalasi nu dasbor anyar.

Naon bahan kami kudu dianggo?

Dina raraga nyieun sorangan ATV homemade tina "Ural" 4x4, urang kedah di set di handap bagian:

• Dasi Rod.
• Dua sasak anyar.
• Sistem marake.
• absorbers shock.

Di antara parabot dasar perlu pilih mesin las na coét. Dina henteuna maranéhna pikeun ngalakonan assembly pinuh tina ATV téh saukur mungkin.

tipe kontrol

Sateuacan Anjeun gawé dina Ngaronjatkeun, Anjeun kudu mutuskeun kalayan jenis naon kontrol nyaéta wahana hareup. Bisa jadi motor, jeung steering. Dina kasus dimungkinkeun, anu idéal kabayang baku tina Urals, tapi kadua kudu mésér bagian tambahan. Sarta tangtu sakabéh ieu babarengan jeung rarancang kahareup pigura anu dilarapkeun kana gambar di ATV. Tina "Ural" dina hal ieu, meunang hiji sato galak nyata nu bisa gampang nungkulan sagala halangan jalan.

pigura

Dina tahap awal perlu nyieun pangaluyuan teknis kana desain pigura baku. Bisi urang, urang ngalih ka 4 senti korsi deui pipe nangtung rak, lajeng dilas kana pendulum sapédah sasak colokan na motong pilar pungkur. Salaku salajengna ngahasilkeun ATV tina "Ural" kalawan leungeun-Na sorangan? Logam pipa ngahasilkeun braces husus tur ngumpul aranjeunna bareng jeung bushings gantung. Rinci kayaning hareup jeung pungkur batang bemper, bisa dijieun tina bagian tube ipis-walled 30 milimeter. Supados mesin moal dibeuleum logam, diatur deui dina kapasitas minimum.

sistim ngajalankeun

Kumaha sangkan hiji sapédah quad ti "Urals"? Munggaran sadaya nengetan gantung pungkur. Meureun aya sababaraha pilihan pikeun perbaikan sistem. Pangbasajanna di antarana - nyaeta pamasangan hiji PTO aci full-waktu jeung gear nu. Tangtu, metoda ieu loba basajan tur gancang ti pamasangan jembatan jalan, tapi ulah poho yén éta moal jadi diferensial.

Dina hal ieu, seuseueurna boga mutuskeun ngadegkeun sasak kalayan mobil. Paling cocog pikeun ieu bakal nusantara "Oka". Tapi beurat na badag teuing, nu greatly dipintonkeun dina rupa bumi jeung dinamika akselerasi mobil, ku kituna urang bakal disingget. karya pisan tedious tapi diferensial nu ieu geus diwangun kana sasak nu pisan gunana lamun nyetir on hiji jalan aspal.

ATV sareng pondok, sasak beuki ci bakal jadi leuwih hadé jeung kalakuanana dina rupa. Dina raraga ngaropéa ieu bagian tina suspénsi, urang kudu neukteuk off piring rojongan tur cinyusu bracket, lajeng nimba ti flange stop kontak tungtung. Nalika kami shorten stocking nu, unsur panungtungan diselapkeun deui struktur siap bakal aman ku las. Ku jalan kitu, aci kolecer oge mungkin nyieun semi-sumbu sahiji "Oka".

kemungkinan beuki muka saméméh urang di desain gantung hareup. Tangtu, ngabandingkeun beurat masa depan nu ATV, teu hésé nebak sabaraha absurd nyaeta pamasangan leungeun gantung mobil. Ku alatan éta, wahana disarankeun sangkan usaha sorangan, sorangan nyokot maranehna ukuranana nu rék ngurangan beurat curb. Paling sering, nu gantung hareup dijieun tina pipa logam pikeun nandaan 25h25h2 millimeter. Dina hal ieu, anu cams usaha Rotary anu dicokot ti mobil "Zhiguli". Sistem marake téh hadé mésér nyalira.

motor

Anjeunna kudu baku a, ti "Ural". Tapi - kusabab beurat gede tina ATV - internal durukan mesin kami bakal pisan haneut. Dina sambungan ieu, dina urutan ulah overheating tina mesin, pakakas dieu kapaksa cooling hawa tina "dalapan". Ogé éta kudu dicatet yén gede umur na mileage tina mobil donor, kurang bisa dipercaya nya éta desain ATV urang. Kitu coba mun milih bagian sahenteuna dipaké dina pasaran.

gambaran

Sanggeus bagian teknis ti ATV siap balik, éta waktu mikir ngeunaan lukisan jeung katerangan. Ngeunaan titik mimiti, a dirobah "Ural" bakal béda hébat dina gaya "hacks", tapi warna ieu kalawan leungeun maranéhna hésé pisan ngalakukeun. Kituna pilih warna pakait jeung maksimum ieu. Contona, geulis pisan kasampak ATVs, dyed dina logam héjo. Sacara umum, gaya jeung nada bagian pinding Anjeun bisa milih tanpa kriteria nanaon. Ulah poho pikeun karya lukisan sheathe "Ural" profil logam pikeun katingal leuwih alami.

panerangan

Katerangan ieu ogé dipilih nurutkeun rasa anjeun. Loba headlamps disarankan pikeun masang kabut, anu bakal meta salaku beam lemah sareng tinggi. sinyal péngkolan jeung lampu marake dipilih baku. Tapi teu tahan pikeun teuing - optik ieu teu kedah disfigure penampilan kandaraan, tapi rada ka ngantebkeun eta. Dina tahap ieu, sual cara ngahasilkeun ATV tina motor Ural jeung leungeun-Na, bisa dianggap ditutup. Langsung saatos lukisan jeung instalasi optik, anjeunna bisa dikirim kana drive uji munggaran.

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana ngadamel sapédah quad ti "Ural" kalawan leungeun-Na sorangan, sarta anu sagala suku cadang pikeun kedah ieu.