MAZ-6303 - teu kasus di rinci

Teu impressed dina tetempoan kahiji MAZ-6303 éta dina kanyataanana henteu kitu "tatanén", sakumaha anjeunna disebut boga treuk-chassis lianna. Pikeun loba ahli, manéhna jadi pangalusna supir mobil-treuk kana jarak tengah jeung panjang. Judul ieu téh padet, tapi pikeun kamulyaan sapertos kedah hal mayar.

Fitur. MAZ-6303

Ieu roda treuk triaxial kalawan rumus 6/4 bisa dilengkepan kabin sakumaha badag jeung leutik. Bedana maranéhna, tangtu, dina ukuran jeung pasini. Kanyataanna, lalampahan panjang gampang pikeun ngalakonan di kabin lega, dimana aya spasi saré jeung amenities langkung, tapi leutik jeung sedeng-jarak gampang nungkulan dina ci, tapi dina sagala hal moal di cabins leutik. Sangkan haneut, jeung ergonomics teu nalangsara ti kaleuwihan spasi. A saeutik nu langkung lengkep ihwal korsi supir urang. Metot shumoizolitsiya alus, tangtu, ieu sanes Volvo tur merek méwah lianna, nu teu tiasa ngadangu naon bae anu bade di luar, tapi MAZ éta bisa mangga tiiseun relatif dina kabin nu.

korsi Sprung supir urang, tapi korsi panumpang, sakumaha dituliskeun dina lambaran data, teu. MAZ-6303 - a chassis treuk, jadi trailer na bisa napel wae parabot teknis. Sering pisan treuk satelit janten mesin pertanian béda jeung alat lesoperevozyaschee, ku kituna dina nickname of stalking. Ogé nu napel na truk MAZ, hoists, cranes, truk ngerek, cut, anjir sareng nu sanesna.

harga

treuk ieu dipikawanoh sarta loba dipaké kusabab harga na low. Loba pausahaan ngalibetkeun mawa nawaran mirah ti MAZ.

Lempeng ti pabrik tanpa perantara, saha bisa meunangkeun "kado" kanggo ukur 1,5 juta rubles. Pikeun truk éta pisan pribadi. Ku cara, cheapness - teu kabeh. Pangropéa sarta perbaikan ieu ogé henteu costing a Penny geulis, salaku mobil domestik, kontras jeung impor, teu merlukeun parabot mahal sarta bagian. suku cadang di umum bisa dibeuli iraha wae pasar otomotif.

The daya tarik tina model

Numutkeun modél aslina dumasar kana dasar treuk chassis 6303, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nangtoskeun popularitas produk industri mobil Minsk. MAZ-6303 ngalibatkeun sakabeh kebat perbaikan. Ku kituna, contona, MAZ-6303-026 ieu dilengkepan solar mesin turbo, sanggup hiji kakuatan tina 330 horsepower. Sarta MAZ-6303 A8-328. Dina kapasitas na ningkat kana tingkat 14,5 nada. Rupa-rupa parobahan ogé aya kalawan rumus kabayang, rupa gandeng jeung asesoris.

tutuwuhan kakuatan

"Beusi" teh Kauntungan utama na indisputable of MAZ-6303. Spésifikasi dieu nyandak precedence leuwih genah. Faktor penting tina sagala "heavyweight" - Kamampuh. Dina modél kalawan indéks of 6303 parameter ieu 12,7 ton. Mesin, dipasang di pabrik, bisa rupa-rupa gumantung kana kabutuhan customer, tapi leuwih mindeng dina treuk Minsk dipasang YaMZ-238D. kapasitas na geus 310 horsepower jeung torsi maksimum dihasilkeun ku aranjeunna, - 1225 Nm Sadaya ieu tiasa kana bubarkeun speed MAZ hade 100 kilométer per jam. Sadia aya eight- transmisi YaMZ-238a, rasio gear of drive axles nu boga - 5,49. Gantung cinyusu-kasaimbangan-jenis. Numutkeun produsén, konsumsi bahan bakar per saratus kilometer dina laju treuk of 60 km / h nyaéta 24,3 liter, loba malah keur wahana beurat.

kacindekan

MAZ-6303 teu dirancang item leutik. tugas utamina - nalukkeun jarak. Ieu teh konfrontasi langgeng antara genah tur kedah. Ku kituna éta nedodelami ti pabrik dianggap backlog pinuh ku modernisasi bagian individu. kabin geus nyetél leuwih ti satengah abad ka tukang, masih dipasang dina model anyar henteu senang kualitas wiring (kadangkala eta ends awas awak). Tapi dina kuma, iwal sadaya gagal, MAZ-6303 éta sarta masih mangrupakeun treuk pangalusna dina jalan urang.