"Renault Midlum": rentang, ciri

"Renault Midlum" - sedeng-tugas truk nu dihasilkeun "Reno" dina 2000.

lineup

Pasar mobil mésér "Renault Midlum" dina rupa-rupa versi. Pikeun sakabéh produksi waktos model ieu atawa dua generasi. Sajaba ti éta, aya loba konfigurasi awak:

• Chassis.
• Van dijieun barang.
• Dewan.
• Dewan jeung kere.
• Dengdekkeun curtain.
• Crane.
• Tank.
• Isothermal.
• Kulkas.
• mixer beton.
• Pikeun peti angkot.
• Tipper.

Lineup "Renault Midlum" ngawengku nu di handap garis truk, béda engine kaluaran: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280.

Unggal grup ieu, kahareupna diwangun ku sababaraha modifikasi tina mobil.

Generasi kahiji

"Renault Midlum" generasi 1st téh sarupa jeung miheulaan na "Renault Premium." Tapi kabin miboga overhang saeutik narrower na kirang hareup. Ieu ngaronjatkeun maneuverability sahiji wahana, utamana dina lingkungan urban.

Kabéh anu dirilis 24 modifikasi. Aranjeunna kagungan ciri di handap ieu, nu ngabedakeun antara aranjeunna:

• beurat wahana kotor ti 6 nepi 16 ton.
• 3 jenis cab: baku (lila 1.6 m), wengi (2.0 m), a kabin ganda (2.9 m).
• Sistem ngerem pungkur kalawan disc atawa kendang.
• Spring atawa gantung hawa.
• Beban panjangna ti 3,4 m jeung 10,2 m.

Sajaba ti éta, "Midlum" model mah béda jeung dipasang kalawan powertrains:

• 4.0 liter. solar, 4-silinder, 135 hp kakuatan atawa 150 hp
• 6.2 l., Turbo solar, 6 tabung, kakuatan 180, 210, 250 hp

model béda jeung transmisi nu boga pilihan di handap ieu:

• "Mékanika" sareng pangiriman 5-speed.
• Mékanis "Eaton" kalawan 6 gears.
• "Mékanika", "Eaton" kalawan 9 assists.
• Otomatis.

Generasi kahiji tutumpakan diproduksi dina periode ti 2000 nepi ka 2006

generasi kadua

Kusabab 2006 mimiti produksi 2nd generasi "Renault Midlum" mobil. Aranjeunna differed ti generasi kahiji tina desain anyar, mesin ningkat jeung chassis, ningkat transmisi.

Pilihan ditinggalkeun tilu cabins. tapi palaksanaan maranéhna geus robah. Pangkeng, anu kiwari ngaranna "Global", ieu réngsé kalawan rupa-rupa pilihan peralatan ( "Standar", "Tenang", "Peuting", "Bar", "puseurna"). Sajaba ti éta, kabin geus tilu konfigurasi béda.

Robah cabins design internal. Aya hawa gantung supir urang korsi, hiji tambahan adjustment of steering, manaskeun, noise nyerep palapis di lantai, anyar palastik panel.

Aya kamungkinan nyieun varian cab individual, contona, pikeun patugas pemadam kebakaran, sarta jasa kota.

Anyar modern jeung leuwih eco-friendly mesin dua jenis:

• Dxi5 4-silinder.
• Dxi7 6-silinder.

Hijian kakuatan ieu nu diwenangkeun pikeun ménta hiji leuwih luhur model kapasitas mobil (ti 180 nepi ka 280 hp).

Robah jeung dipasang transmisi: manual genep speed, otomatis, robotic 6 Bulan. Pikeun truk leuwih kuat nu disadiakeun: genep speed manual tur salapan-speed otomatis, otomatis ku reureuh sarta tanpa, a PPC robotic.

Treuk panjangna beda- beda tergantung kana tipe chassis:

• "Tambahan lampu" (2,7-5,1 m);
• "Medium lampu" (3,07-6,5 m);
• "Lampu" (3,07-6,5 m);
• "Medium" (3,07-4,7 m);
• Berat (3,5-6,8 m);
• "4x4 Lampu" (3,07-4,7 m);
• "Medium 4x4" (3,07-4,1 m).

Aya hiji produksi kagiatan truk kadua generasi "Renault Midlum".

Harita

Ciri truk "Renault" teu salawasna nyugemakeun kaperluan pamaké. Aya pernyataan négatip jadi alamat nu assembly "Renault Midlum". Harita nu boga nunjukkeun yén bagian tina masalah jeung shift gear, paling sering balik. drivers ngalaman bakal aya bewara nu lamun idling nambahan vibronagruzhennost engine 4-silinder.

Paké potensi pinuh tina truk "Renault Midlum" mungkin kalawan timely sarta kualitas layanan.