Mobil "saab 9-5": ciri teknis, kaunggulan jeung kalemahan, ulasan

Mobil nu biasana subjected mun robahan unggal 5-6 taun. Kadangkala parusahaan keur ngantosan taun sejen, tapi panjang hiji anomali. Modél mobil ieu "saab" (poto ieu ditémbongkeun engké dina artikel ieu) lumangsung 11 taun, nu, dina istilah manusa, sarua jeung pencapaian 178 taun umur.

update teh lila-tunggu

Lamun dina mimiti mobil ieu dimangfaatkeun, teras engké deui jadi subjék pikeun guyonan. Salaku taun nuluykeun, "saab 9-5" handap ka handapeun sedans kelas rating méwah pertengahan ukuran sarta ahirna ampir ngiles tina tetempoan motorists. Tungtungna, produsén ngancik kaca, sarta ngarilis modifikasi anyar. Ieu dirancang dina poé nalika brand milik "Umum motor" na ieu dumasar kana platform sarua salaku "Buick Regal", jadi, tangtosna, teu boga wengkuan teknis ngeunaan pesaing Jerman na. Tapi, ieu langkung mirah nikmat bari nyetir na gaduh gaya unik sorangan di jero na kaluar. Model dina sagala hal moal bisa disebut pamimpin di kelas na, tapi pasti aya alternatif pantes mun sagala kelas méwah sedans midsize.

Edition Ikhtisar 2011

"Saab 9-5" ieu dikaluarkeun dina motong Turbo4, Turbo4 Premium, Turbo6 XWD na Aero. Model anu dipasangan Turbo4 dua liter opat-silinder kapasitas mesin turbocharged tina 220 liter. a. sarta 350 Nm of torsi. Baku hareup roda drive ieu dipasangkeun sareng pangiriman manual genep speed. Optionally dipasang 6 mesin stupechaty. Ieu, tangtosna, modest engine tengah-kelas méwah, tapi sahenteuna forte nya ékonomi, utamana dina versi kalawan speeds switching manual.

Sanajan kitu, aya turbocharged sejen, 2.8 liter V6, nu masihan 300 liter. a. sarta 400 Nm of torsi ka sadaya opat roda ngaliwatan transmisi otomatis baku genep speed. Ieu disadiakeun prestasi solid sadayana roda drive sedan, anu ieu kahontal dina expense tina ékonomi suluh. Rengse "Aero", gantung cikur, responsif steering, a kawates-dieunakeun diferensial na hiji sistem ningkat tina hiji drive pinuh babarengan dinyatakeun salah sahiji jalma mobil nu mawa supir keur kapuasan internal maksimum, sanajan leuwih ti BMW 5-Series.

motong

modél dasar alat-alat ieu sarua jeung di pesaing sedan ngan dina biaya tambahan. Contona, mobil tadi korsi jeung setélan fungsi memori ti supir, upholstery kulit na hiji panganteur iPod. varian ningkat diwenangkeun boga elemen kayaning sunroof panorama, sistem tracking pikeun markings jalan, embung iklim tilu-zone, navigasi jeung sistem hiburan kanggo korsi pungkur.

Kabéh interior ieu dilengkepan, nu éta gampang pikeun neuleuman mobil Swedia. Panel instrumen ieu sacara harfiah lingku supir, bringing sadayana kadali nu aya dina jangkauan gampang. fitur has sejenna mangrupakeun ciri wahana ventilasi grille, switch panel wengi, hiji-rampa mutes Alat katerangan, sarta switch ignition, ayeuna kabeneran sakumaha tombol a. Sanajan kitu, loba interfaces cuaca na éléktronik geus diadopsi ku "Umum motor". Panahan ngan susunan jeung lampu héjo anu unik pikeun "saab". Kabéh elemen ieu geulis alus, tapi, kawas sesa interior, moal nepi ka "Audi" standar atawa "Mercedes".

model saméméhna

Dirobah mobil "saab" (poto dirumuskeun dina artikel) mecenghul dina taun 2010, tapi lajeng mobil dijual saeutik, sarta anjeunna ditawarkeun ngan dina kasus beban "Aero". Sesa konfigurasi nu aya mungkin di 2011th nu.

Aslina "saab 9-5" ieu dihasilkeun tina 1999 nepi 2009 jeung mangsa ayana geus dirobah sababaraha kali, nu utamana nu patali jeung mesin. model dipikagaduh fitur has tina miheulaan na saab 9000, tapi nu lima panto design hatchback diganti ku sedan opat-panto beuki konvensional. Gerbong mucunghul sataun saterusna.

Ti "saab 9-5" lumangsung hiji waktos incredibly lila, taksiran saing na gumantung kana sabaraha jauh deui dina jangka waktu. hal saperti di tingkat pakakas, kualitas interior jeung sophistication teknis, sigana lumayan kuat ti dina ngabandingkeun mobil heubeul kalawan umur masing-masing BMW atawa "Lexus". Sanajan kitu, henteu paduli ti taun release, mayoritas drivers bakal manggihan hiji mobil Swedia pisan merenah, utamana lamun eta dipasang alat tambahan "saab 9-5" sedan - kompor jeung ventilasi. spasi panumpang anu alus teuing. Tilepan korsi pungkur, sarta 450 l ruang bagasi dibuka tingkat tambahan tina practicality. A SportCombi gerbong ngusulkeun leuwih ti 2 sarébu. Spasi L kargo ka jalma anu miboga éta diangkut.

konfigurasi awal

Dina awal garis "saab 9-5" diwangun ti modél dasar SE Vérsi sarta dipak sagala amenities sarta fokus kana luhur "Aero" versi indikator. Standar 2.3 liter opat-silinder kapasitas turbo ngahasilkeun sahiji 185 liter. a. (170 liter. P. 1999) jeung geus dipasangkeun sareng manual lima speed atawa pilihan transmisi otomatis opat-speed. Modifikasi "Aero" tadi 230 l. c., 2.3 liter opat-silinder mesin turbo sareng pangiriman manual. Mimitina éta hiji pilihan antara kapasitas mesin 2.3-liter 170 liter. a. atanapi 3.0 liter 200-horsepower turbodiesel V6, tapi kalawan 2000, sadaya SE V6 anu dipasangan ku opat mesin.

Parobahan taun 2002

Sanajan mobil Swedia pisan sarupa modifikasi saméméhna, éta geus undergone a robahan badag-skala 2002. Tilu model béda (linier, Arc na Aero) ayeuna miboga gaya na spésifikasi sorangan. Versi dasar tina sataun saméméhna ngancik kana linier jeung ditawarkeun 185 liter. a. 4-silinder turbo, sedengkeun SE ieu Arc na jeung V6 turbo dipindahkeun dina kelas méwah. Sajaba ti éta, sakabéh garis ieu dibéré lima speed anyar otomatis, jeung "saab 9-5 Aero" meunang turbocharged opat-silinder kapasitas mesin 250 liter. a. Parobahan dina steering na gantung geus mantuan pikeun ngaoptimalkeun ciri dinamis, tur kontrol stabilitas éléktronik jeung airbags hareup adaptif ningkat reliabiliti mobil. Mun batur boga niat meuli dipake "saab 9-5" ulasan pamaké nyarankeun yén anjeun milih pikeun model 2002 sarta leuwih anyar.

modifikasi 2004

Dugi 2004 parobahan lumangsung ngan dina detil. Lajeng fitur set geus drastis shuffled. Model linier geus jadi pohara serbaguna, jeung "saab 9-5 Arc" geus leungit na V6 200-horsepower di ni'mat a turbo-4 kapasitas 220 liter. a. Sanggeus sataun dina daptar pilihan mucunghul DVD-navigasi. Ku 2006, "saab 9-5" boga rarancang exterior diropéa, gantung dirobah sarta-kinerja tinggi 2.3 liter turbo-4, nu janten standar marengan paningkatan dina kakuatan mesin keur 260 horsepower. Sajaba ti éta, gerbong nu ieu diganti nu SportCombi, sarta Aero, Arc tur linier finish sarupa ngahijikeun. "Aero" na gaya olahraga-berorientasi na geus jadi téhnisna pakét pikeun dua taun lajeng revived dina bentuk tinggi-grade finish jeung karek-base modél 2.3T.

Masalah "saab 9-5"

Paling has kasus dimana boga kungsi nyieun perbaikan.

• "Saab 9-5" ujug-ujug eureun salila nyetir atanapi refuses pikeun ngamimitian. alesan nu bisa janten gagalna Sistim ignition langsung. gejala ruksakna éksternal séjén anu henteu rata idling tur dimimitian. Diagnostics nyadiakeun Konci sesar pikeun misfires acak.
• Gampang gagal sarta headlights. "Saab 9-5" nyaeta rawan leakage cairan dina nyumput-modul. Ieu ngalir ngaliwatan washer klep, sarta eta drips on alat dipasang dina headlights.
• Minyak bocor tina panutup timing, valves adjustable atawa segel utama bisa jadi dibalukarkeun ku tekanan kaleuleuwihan gas crankcase. Pikeun ngabéréskeun masalah ieu geus husus dileupaskeun hiji set diropéa tina PCV pikeun liang hawa crankcase.
• Ngarojong pegatna motor kontrol throttle éléktronik ngabalukarkeun sinyal actuation. gejala séjén kaasup leungitna akselerasi, dianggurkeun tinggi na teuas awal.
• Gagalna tina bellows ngabalukarkeun ngaronjat noise dina bagian hareup jeung sentral tina kendaraan. bellows mangrupa pipe fleksibel dina Sistim knalpot na anu diperlukeun pikeun operasi di mesin.
• Silinder sirah gasket bisa bocor minyak.