Motor "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): spésifikasi, pedaran, ulasan

Jepang motor "Kawasaki Ninja 600" ieu dikaluarkeun dina tutuwuhan Kawasaki motor parusahaan ti 1985 nepi ka 1995 sarta dimaksudkeun pikeun circuit jalan-balap. mesin dicirikeun ku tanda dibaca tina mobil balap, sarta mesin kuat yén ngidinan Anjeun pikeun ngahontal speeds nepi ka 280 kilométer per jam, daun henteu ragu ngeunaan kinerja beredar di sapédah gancang.

lomba

The Birokrat tina "Kawasaki Ninja 600" Nyetél Tujuanana pikeun ngarancang hiji sapédah nu bakal boga poténsi ngutruk signifikan. Kompetisi di dunya balap jeung olahraga bikes konsistén tinggi, sarta sanajan ngaran "Kawasaki" dianggap dominan di loba ngahormat, éta geus lila engapan di balik ti Italia modél sprinter tipe "Aprilia Tuon" atawa parusahaan sportbike Jerman "BMW" Motorrad ku mesin petinju dua-silinder nu wanoh bener bisa ganda nu ras speed on ring na teu hiber kaluar lagu.

leungitna beurat

Tapi, tugas ieu réngsé, sarta dina 1985 "Kawasaki Ninja 600" angkat ka produksi. mimiti éta alus, sarta pamekar anu geus celebrating meunangna. Sanajan kitu, lamun angkatan munggaran mobil némbongkeun hasil test alus, éta geura-giru janten jelas nu motor Kawasaki Ninja 600 beurat teuing cornering, sarta ieu téh cacad serius, fraught kalawan konsekuensi unpredictable keur mobil lomba. Insinyur "Kawasaki", tanpa stopping conveyor nu, dimekarkeun program tina bertahap sportbike ngurangan beurat, bari keur ati mun posisi puseur gravitasi struktur saperti low-gancang. Hasilna nya noticeable langsung. motor beurat garing turun ti 192 nepi ka 180 kilogram. "Kawasaki Ninjia" (600 méter kubik) geus kaala dina kalenturan perlu jeung cornering stabilitas.

Salian mangrupa beurat low unprecedented, éta geus mucunghul responsiveness sipat motor steering, nu biasana ukur ngabédakeun bikes lampu jeung mesin nepi ka 125 cc / cm. Pondokna, kalawan tutuwuhan mimiti nyieun mesin balap sampurna, anu bisa ngajamin atlet nu hiji tempat luhur dina mimbar. Tapi, dina Korps of Insinyur bahan perhatian "Kawasaki" teu eureun aya na terus ningkatkeun "Kawasaki Ninja 600" model.

optimasi prosés

Tangtangan hareup pikeun pamekar éta pikeun ngahontal harmoni maksimum antara tilu lokasi pikeun nangtukeun parameter utama motor teh. Ieu pas atlet, betah operasi sarta mesin dinamika. Mode jalan-balap circuit supir kudu diuk dina sela kawas sarung a. Sagala gerakan, malah sababaraha milimeter, inevitably ngaruksak tangtu dawam tina motor bakal leungit speed, tapi sanggeus eta, sarta nobel kira.

Dioptimalkeun bentuk korsi éta, bantal hiji dijieun leuwih kaku gantung pungkur swingarm rada dicokot deui, sarta salaku hasilna aya stabilitas badarat. Ayeuna, nu nabrak kabayang pungkur henteu ngahontal supir, teu threw up on unggal gundukan, leungeun dihijikeun sareng kabayang steering na akselerator handles ngawenangkeun tetep di kabaran ku motor dina tingkat pamahaman silih.

data éksternal

The exterior sahiji modél Kawasaki Ninja 600 dirasakeun tuntas. Rada "humped" nu contours tina tanki bahan beuleum nembongkeun kahayang pikeun ngarojong supir wanoh ti speeds pangluhurna nalika maranéhna kudu ngabengkokkeun handap tur ngabohong dina tanki bahan beuleum, guna ngaleutikan lalawanan hawa. Sportbike sakabeh penampilan nyiptakeun hiji gambaran ngeunaan agility, sigana manéhna téh rék turun ngaliwatan ka loka.

The contours bagian obveski sampurna, tanpa wae stress numbu ka bagian séjén awak motor. Harmoni watekna sakuliah. Engine kaampeuh ngagerem daun henteu ragu yén sportbike bisa ninggalkeun jauh balik sesa ras.

Di hareupeun motor nu geus dilengkepan dua headlights kawasa, handap pusat anu lokasina Sistim asupan Ram Air. Dina fairing hareup indikator péngkolan hareup jeung sinyal péngkolan pungkur dipasang dina kurung congcot ngawangun terpadu. sinyal eureun diatur tinggi na ogé ditingali.

Dasbor digital ngawengku hiji spedometer, tachometer, sensor shift, stopwatch, odometer jeung lampu indikator disetel.

Unit silencer mangrupakeun formulir kompléks Chrome jeung perforations di tepi stop kontak di. Dina sababaraha motorbikes anu nyetel alat knalpot lempeng-liwat.

"Kawasaki Ninja 600": spésifikasi teknis

Dimensi na parameter beurat:

• panjangna sapédah - 2065 mm;
• jangkungna korsi garis - 830 mm;
• lebar - 685 mm;
• wheelbase - 1385 mm;
• taneuh clearance, clearance - 135 mm;
• Motor beurat garing - 180 kg;
• kapasitas tanki bahan beuleum - 18 liter;
• suluh cagar - 3,5 liter;
• Konsumsi BBM - pikeun unggal 100 kilométer 6.2 liter;
• curb beurat - 200 kg;
• beban maksimum - 189 kg.

tutuwuhan kakuatan

mesin dipasang dina motor, opat-stroke, béngsin:

• Jumlah tabung - 4;
• diaméterna silinder - 67 mm;
• Stroke - 42,5 mm;
• Jumlah valves per silinder - 4;
• kerja total volume silinder nu - 599 cc / cm;
• Dahareun - Keihin tanda injector, inlet jandela 38 mm diaméterna;
• cooling - cai;
• Ignition - éléktronik, non-kontak;
• kapasitas maksimum - 128 liter. a. dina frékuénsi rotational of 14000 blk / mnt;
• momen torsi - 67 Nm di 13.500 blk / mnt.

Transmisi - genep speed kaset gearbox kalawan switch kaki uas. Clutch pindah, A multi.

chassis

motor nu geus dilengkepan mékanisme shock-nyerep jeung ngaronjat stroke:

• gantung hareup - tibalik constructions garpu telescopic, baku diaméterna bulu hiber - 39 mm;
• Pungkur gantung - hinge pendulum dua absorbers shock hidrolik sarta cinyusu-absorbers;
• rotasi ngalirkeun drive kana kabayang pungkur - ranté, muka;
• rem on duanana roda - disc, ventilated, calipers opat-silinder; diaméterna disk 310 mm anterior, pungkur - 220 mm;
• Ukuran ban hareup - 120 / 70ZR17;
• Ukuran ban pungkur - 180 / 55ZR17;

biaya

Model "Kawasaki Ninja 600", dimana harga kabentuk nyokot kana akun taun masalah jeung kaayaan teknis ngeunaan rata bisa diperkirakeun ti 100 nepi ka 450 rébu rubles. The sapédah anyar geus 615 sarta satengah juta di ruble sarua.

ngaganti

Dina 1995, pikeun ngaganti "Ninja 600," sumping model diropéa "Kawasaki ZX-6R", nu ieu dilengkepan engine leuwih kuat jeung struktur rangka anyar, aluminium tuang. ZX-6R geus hasil ngalaksanakeun dugi 2001, lajeng mimiti modernisasi na.

Luar biasa nyetir kinerja model "Kawasaki ZX-6R" mecenghul dina pinuh on di handapeun naungan sahiji "Supersport" Piala Dunya, nalika rider Australia Endryu Pitt meunangkeun judul meunangna di kelas 600 motor cc / cm.

Harita customer

Pamilik model "Ninja 600" sarta parobahan saterusna - teh atlit, ngabedah on Jalur cepat-speed tinggi, supir atawa format raya-ring. Duanana nyarita ngeunaan hiji motor merk "Kawasaki" dina istilah glowing. engine dinamis nyandak mesin pikeun nyokot speed of 100 kilométer per jam ti ngawitan 3,8 detik. Saterusna, rider megatkeun naha tetep dina mode-speed low atawa ngahurungkeun throttle jeung ngahontal laju 280 km / h.

Fitur "Kawasaki" pikeun pinuh nyadar salah henteu acan geus hasil. Racers, nyetir kajauhan, aranjeunna disebutkeun yen aya rarasaan teu dipaké nyanghareupan ahir wangunan. Motor ngayakeun jalan luhung, gampang pas robah warna ka warna lungkawing, pernah collapses na teu geser skid.