Motor KTM Adipati-125: spésifikasi, ulasan na poto

Salaku prakték nempokeun, motor KTM sepanjang waktos nu mangrupa hasil pilihan jalma anu resep kana téknologi inovatif. parusahaan produsén Austria di hal ieu, sarta kiwari teu eureun, maturan nasabah na téhnik modern, anu boasts peralatan canggih, moal inferior mun pesaing, kitu ogé hiji ongkos ditarima. I no iwal jeung Adipati-125, nu leuwih rinci bakal dibahas salajengna.

Kasang tukang model

Alesan utama pikeun nyieun model éta kahayang parusahaan ka nalukkeun bikes anyar keur bagean diri kalawan kapasitas kubik leutik. Hadirin target utama pikeun warta nu ieu sakuduna dituju jadi nonoman, dibantuan ku ongkos na, penampilan jeung dimensi nu teu béda jauh ti versi anu leuwih kuat. Langkung keur lila méméh debut resmi sahiji KTM Adipati-125 dina masarakat awam makers diumumkeun model prototipe, nu antukna robah jeung kamajuan dina versi produksi.

pedaran umum

Aplikasi téknologi modern ngidinan Anjeun pikeun minuhan ampir sagala gagasan desain. Dina sambungan kalawan nu désainer model meunang tetep eta ciri anu versi leuwih kuat, sahingga méré produk anyar a rahmat tangtu jeung betah. Dina glance kahiji di produk anyar teu sanajan hiji ngiker pisan ngalaman bakal ngahargaan nu di hareupeun manehna aya persis motor KTM. Bisi lamun ngabandingkeun model mibanda "Lanceukna badag» Adipati-690, urang bisa nempo yén dimensi na anu leuwih leutik ku teu leuwih ti 10%. Ku ngagunakeun ban cukup lega pamekar éta bisa nyadiakeun teu ukur hiji cekelan alus, tapi ogé saimbang setélan sapédah. Kaca spion nu disetél rada lega, jadi rider nyadiakeun pisibilitas alus teuing.

Dina raraga ngurangan biaya désainer motor urang mutuskeun nyieun hiji pigura dijieunna tina baja. Dina kompléks nu mibanda hiji gantung éféktif dinya nyadiakeun maneuverability alus tur ngamungkinkeun nungkulan praktis wae unevenness beungeut jalan. The lampu sirah nyaeta halogén a, bari dina taillights, indikator jeung backlighting kabukti angka maké lampu LED. Saperti dina model sejen na, anu désainer geus disadiakeun pikeun warta nu cukup warna tangga nada lega. Mesin weighs 127 kg. Sedengkeun pikeun waragad tina harga motor KTM Adipati-125 di pasar domestik nyaeta ngeunaan 200 rébu rubles.

spésifikasi dasar

model ieu dilengkepan engine single-silinder opat-stroke di volume 125 batu, sanggup ngamekarkeun kakawasaan 15 horsepower. Ieu boasts suntikan suluh éléktronik jeung sistem cooling cair. Saperti dina sagala mesin sarupa, peluncuran dilumangsungkeun di expense sahiji tombol starter listrik. transmisi ngabogaan genep gears. Modél Max 125 KTM Adipati-speed kawates tanda 105 km / h. Kanyataan yén aya hiji alat éléktronik anu teu ngidinan pikeun ngagancangkeun harder. Hal ieu dilakukeun luyu jeung sarat Éropa. Sanajan kitu, mareuman limiter bisa gampang dina layanan resmi. Ieu bakal ngidinan poténsi gede mun uncover nu sapédah KTM Adipati-125. ciri teknis ti Unit kakuatan dina hal ieu ngidinan modél pikeun ngarambat dina speeds nepi ka 130 km / h. Mustahil henteu catetan kekecapan motor. Dina sababaraha hal, pikeun tiap saratus kilometer merlukeun kira 2,5 liter bensin. Sanajan kitu, inohong ieu mangrupa sakitu legana gumantung gaya nyetir.

chassis

perhatian alatan ieu modal pikeun désainer Austria sarta chassis. Pigura kaku jeung impressive swingarm kabuktian pangalusna. Monoshock kalawan garpu hareup disadiakeun ku WP. perjalanan gantung salaku pungkur jeung hareup, nyaéta 160 mm. Dina sambungan ieu, sakumaha ditandaan ku model ditinggalkeun ku pamilik KTM Adipati-125 ulasan, motor rada cicingeun tur effortlessly overcomes nabrak. Sajaba ti éta, maranéhna catetan kuatna sapédah ka gusts of crosswind sarta gampang maneuvering. Sistem marake dirancang pikeun modél jeung partisipasi spesialis tina parusahaan Brembo, jadi sagala keluhan dinya saukur teu kaci. Boh tipe cakram marake hareup jeung pungkur dipaké.

turun nepi ka darat

Nyaman pas lempeng nyaeta kaunggulan signifikan sejen sahiji modél KTM Adipati-125. Resensi boga anak hiji konfirmasi jelas tina kanyataan yén pancén sagala levers jeung kadali nu disusun dina lokasi merenah. The sapédah cukup spasi dina urutan nyadiakeun hiji posisi seating nyaman jeung konstitusi nanaon. sela lega teuas boga cukup pikeun ngarobah badarat mangsa panjang gerakan cagar. Salaku nempokeun prakték, tanpa eureun di sapédah ieu, utamana teu capé, anjeun bisa kalayan gampang nutupan jarak tilu ratus kilometer.

dasbor

Dina dasbor KTM Adipati-Srimanganti 125 mangrupakeun tampilan kristal cair, nu mintonkeun informasi ngeunaan laju, speed engine, tingkat suluh di tank, rata jeung sakedapan pamakéanana, anu résidu dugi jalur jasa hareup, overheating, tekanan minyak sareng nu sanesna. Sajaba ti éta, ieu dipasang dina indikator transmisi aktip, odometer na jam. manajemén layar geus rengse di expense tina dua tombol badag anu gampang pikeun mencet, sanajan maké sarung. lampu panel instrumen anu dipigawé dina warna oranyeu jeung diaktipkeun sacara otomatis, gumantung kana cahaya di jalan. Dina basa sejen, sagala maca sampurna ditingali tipeuting atawa di cuaca cerah.

Kaunggulan na Kalemahan

Nurutkeun kana pedaran ngeunaan juragan motor KTM Adipati-125, model boasts angka nu gede ngarupakeun kaunggulan. Kahiji sakabeh, datang ka lampu sarta dina waktos anu sareng, hiji pigura baja kuat, nu dina kombinasi kalayan gantung nyadiakeun penanganan alus teuing jeung maneuverability. samping sejen kuat motor nu bisa disebut mesin, nu dicirikeun ku efisiensi sarta dinamika hade dispersal. Motong design ujung jeung dimensi modest sangkan sapédah leyuran alus keur jalma ngora. Teu aya ragu, sarta kualitas ngawangun.

Jadi anu jadi meureun nya, aya ogé sababaraha drawbacks. Munggaran sadaya, dina hal ieu urang ngobrol ngeunaan ayana speed limiter. ban baku henteu cocog pikeun nyetir dina gaya agrésif, sabab dina hal ieu aranjeunna tiasa ngageser kana aspal éta. Sajaba ti éta, modél ngagunakeun colokan narik aslina, anu teu mungkin bisi kudu ngaganti brand sejen.

hasil

Pikeun nyimpulkeun, éta kudu dicatet yén merits of KTM Adipati-125 loba leuwih gede dibandingkeun kalemahan, sangkan bisa aman nyebutkeun yén désainer geus dipigawé sagalana dina kakuatan maranéhna pikeun mastikeun yén modél éta suksés. Naon ieu, popularitas ekspektasi tina pasar domestik, éta teu acan kungsi meunang. Paling ahli téh condong kana pikir anu ieu alatan hiji ciri teknis sedeng. Dina basa sejen, malah beginners perlu dipaké pikeun eta na hayang ngaganti eta kalawan modél leuwih kuat sanggeus bulan operasi motor.