Racer Bima 200: Review of spésifikasi motor

Motocross motor Racer Bima 200 - éta rada ekonomis tur teknik praktis. Unit ieu ngagabungkeun kualitas alus, harga nu lumrah, pamakéan téknologi inovatif, pendaptaran design spektakuler. motor dianggap ti Cina dikumpulkeun sabagean di Rusia. Dina pabrik disebut dipaké bagian aslina, kitu ogé bagian Rusia, Jepang jeung Taiwanese. Modél kieu bisa disebut anak of a "costume" Japanese-Cina.

Fitur di Majelis Nasional

Dina Rusia, motor Racer Bima RC200 GY8 dikumpulkeun maké sababaraha conveyors. Unsur utama kendaraan anu dilengkepan éksklusif jeung partisipasi spesialis-kelas tinggi. Dina panempoan sababaraha deficiencies, hese ngajawab yén motor ti Cina ngaleuwihan versi Jepang. Tapi pikeun hargana aranjeunna leuwih affordable.

Pausahaan presents konsumén best of sapédah dina istilah jaminan. model motocross dianggap minuhan sakabeh standar sarta tungtutan tina pamakéna dina diperlukeun. Dina ieu "reysere" boga agresi éksternal, dinamika, desain sora - sagala rupa nu anu diperlukeun of a motor kawin silang leres.

indikator teknis Cina Racer Bima 200

Ihtisar motor tabel terus jeung ciri teknis dasar.

Dina beban maksimum 188 kilogram, hiji motor Racer Bima 200 motocross nembongkeun hasil alus teuing. Unit ban di 3.00-21 roda - kalawan spokes, ranté-tipe transmisi, fitur nu dianggap handap.

Ranté drive (kelemahan sarta kasempetan pikeun perbaikan)

Meuli tinimbangan motor merk anyar, kami kudu nengetan parabot internal na. Sababaraha perbaikan ngakibatkeun Unit beuki maneuverable jeung stabil. Ngaganti carburetor tur ngaluyukeun mékanisme klep méré kasempetan pikeun digawe sareng setélan optimal sapédah, jiga nu tara Jepang.

Ranté motor Racer - mangrupakeun carita béda. Experimenting jeung ngagantian béntang, Anjeun kedah nengetan kanyataan yén anggota kulawarga anu ditandaan ku indéks ti 41 nepi ka 51. Dina hareup item 18 teu disimpen. Pilihan pangalusna - eta mangrupakeun béntang dina balik 17. elemen adjustment nunjukeun yen béntang 41 ngamungkinkeun jang nambahan kagancangan nu. Dina waktu nu sarua eta leungit qualities traction. Dina masalah 45-th tina kinerja hade speed na traction.

ranté supados motor kalayan fitur anyar téh mungkin ngaliwatan Internet. Numutkeun eupan balik pamaké, unsur pituin nembongkeun diri teu jeung panangan pangalusna (torn, stretched tur gancang ngagem kaluar).

Test drive "Racer Bima 200"

Mariksa Racer Bima 200 bisi éta, éta bisa dicatet yén aya hiji dorong engine alus switched transmisi ogé (salah - nepi dua - ka handap). Sanajan teu kapasitas kacida luhurna keur "krossovika" kurangna horsepower henteu ngarasa, tangtosna, lamun teu rencanana pikeun ilubiung anjeunna dina ras profésional.

sapédah Ieu idéal pikeun pariwisata sarta perjalanan petualangan. Alat-alat anu rada luhur ku clearance taneuh alus, anu kabayang steering mangrupa korsi nyaman - henteu leueur jeung nyaman. Ngadalikeun lalulintas di jalan raya ngidinan pungkur-spion. Jurusan Racer Bima RC200 GY8 dibuktikeun alus teuing. Dina jalan leueur atawa dina jukut, jeung leungitna stabilitas, unit gampang Blok. Dina sapédah aspal garing sampurna kaasup di rotasi saperti biasa, sarta pendekatan low.

Hodovka na motor montir

Panumpang na footrests supir urang merenah elaborately diatur. Aranjeunna kaki ulah dieunakeun, ulah ngaganggu penanaman sarta manajemén. elemen pungkur nu ditambahkeun lamun perlu, keur ditangtayungan tina kontak kahaja jeung suku circuit atawa kabayang. motor Tinjauan némbongkeun yén éta informatif sarta stabil ngandung pikeun numpak lemes. Dina nabrak. suspénsi némbongkeun diri sampurna kana speed test 70 km / h.

Sababaraha klaim ka unit nu aya, tapi, tinangtu asal Cina sarta harga - ieu téh pilihan hébat. Pisan gumbira jeung gantung karya sakabéhna sarta mindahkeun garpuh, shock absorber, hususna. Di pasir, tangtosna, dianggap inferior kana sapédah nepi kolega kuring, tapi ieu téh teu heran. Anjeunna boro dimaksudkeun pikeun ilubiung dina rally, sapertos Paris - Dakar.

Fitur operasi jeung perawatan

Dimimitian dina motor eta dilakukeun ku mencét hiji tombol nu pisan merenah. Pikeun fans ngalaman konsumsi kakuatan batréna, aya Kick a. Rem, sanggeus waktu anu singget lalaki dipaké pikeun, teu keluhan. Aktivasina sahiji sistem marake hareup henteu ngakibatkeun hiji cocok seukeut tur forks tilepan, éta tetep motor kamungkinan.

Unit massa teu leutik, tapi sampurna bisa ditarima keur kelas ieu. Racer Bima 200, karakteristik nu jadi deukeut jeung versi Palang, sampurna pikeun lalampahan fishing, moro atawa iinditan on jarak pondok. kapasitas suluh tina 14 liter ngamungkinkeun nungkulan tanpa muatan tambahan nepi ka lima ratus kilometer. Harga dianggap motor nu dimimitian ti 78 sarébu rubles.

Pro "krossovika"

Kaunggulan tina Cina motor Racer Bima 200 nyaéta kieu:

• Kamungkinan gerak dina aspal jeung aya diluar-jalan.
• Ketersediaan mono shock absorber, nu boga prestasi alus teuing.
• Equipping pendulum dipercaya sarta gearbox lima speed.
• Nyaman fit.
• A suplai alus suluh di expense sedeng.
• harga Affordable.
• Kamampuhan pikeun ngadalikeun torsi.

Sajaba ti éta, sapédah ieu bakal mangga boga panel alat éléktronik modérn jeung hiji lampu tukang jeruk, ignition switch kalayan panangtayungan ngalawan aksés diidinan, caang modern indikator arah jeung alat keur nyieun sora ngahiung karungu. Sababaraha model anu dilengkepan PTSD sarta batang.

Modifikasi "Racer ranger"

motor ditempo boga sababaraha modifikasi. Éta sadayana dijieun sapédah sport, béda dina sababaraha spésifikasi teknis jeung desain hotél. Handap pedaran ringkes aranjeunna.

1. Racer Enduro. Hiji liang sapédah Palasik, motor ngabogaan volume 150 sentimeter kubik. Eta dicirikeun ku rada alus keur ongkos data maranéhanana sarta lalulintas tinggi. Hiji conto anu dirancang pikeun nyetir dina jalan kokotor, dina jalan aspal anu behaves teu yakin pisan.
2. Racer Skyway. modifikasi ieu dilengkepan engine opat-stroke sareng silinder sarta volume 200 cu. cm. motor Olahraga desain modern, confidently behaves on kota jeung nagara jalan, éta ngabogaan volume tank 10 liter. Unit pangropéa undemanding, boga kombinasi harmonis tina beurat, kakuatan sarta speed. Sampurna pikeun pengendara novice.

Harita nu boga motor ti Cina

Racer Bima 200, nu resensi bisa kapanggih dina rupa-rupa sumberdaya online, idéal pikeun nyetir kota, jeung perjalanan luar kota. Anu mimiti, juragan Ngucapkeun kombinasi best of kualitas sarta harga. Dina tingkat profésional di motor, tangtu, éta tumiba pondok, tapi geus dirancang pikeun tujuan séjén. Bisa aman balik moro, fishing atanapi iinditan. Desain geulis, a suplai alus efisiensi bahan bakar jeung kesederhanaan - ieu kaunggulan utama Unit ngalaporkeun di Cina.

Kanyataan yen sapédah produksi Racer Bima brand didirikan dina Rusia, nambihan optimism. Kusabab ayeuna luang bagian, consumables sarta perbaikan motor baris jadi malah leuwih diaksés. Dina review na, juragan disebutkeun yen pungsi utama maranéhanana, téhnologi ngalaksanakeun ogé. Lamun nyieun sababaraha rupa-tuning, teras kalawan harga nu leuwih handap, anjeun tiasa meunang hiji analog sarua pesaing Jepang.

Kalemahan tina Unit Cina

Loba nu geus dicatet kurangna reliabiliti sahiji modél tina circuit aslina. Pamekar anu Mayar perhatian ka masalah ieu sarta coba pikeun ngamutahirkeun loka. Paling keluhan accounted pikeun kanyataan yén ranté nu gancang ngarecah alatan deformasi atawa manjang. Meuli "Racer Bima" hadé ngurus geuwat ngaganti ranté, nu baris tetep panjang "kamampuhan ngempur" tina wahana, sarta kalawan pendekatan ahli - baris ngaronjatkeun kagancangan jeung kakuatan kinerja.

Sajaba ti éta, sabagian sampel dianggap Unit dilengkepan klep throttle. Ulah aya banjir lilin, Anjeun kedah taliti maca instruksi jeung nyaho kumaha carana ngagunakeun unsur husus, tapi mangpaat ieu.

Kaspésifikan

Transformasi motor nu geus disadiakeun di sagala rupa cara. Munggaran sadaya, urang kedah ngaganti ranté, atanapi mésér cadang a, pariksa jeung tighten up sagala mété, bolts na fasteners lianna. Téhnik ngajalankeun-di disarankeun dina laju anu henteu exceeding 40 km / h. Éta ogé perlu maca manual operasi, nyandak catetan tina jenis pamakéan minyak jeung béngsin.

Dina téhnik umum geus kabukti jadi alus di nagara imah maranéhanana assembly kitu ogé dina jalan urban. Mangrupakeun kombinasi antara harga jeung kualitas pikeun Unit ieu milih rarancang paling bener - dina tingkat nu pangluhurna. Motor unpretentious di operasi jeung perawatan, optimal cocog pikeun lalampahan luar kota, moro, mancing, boga hiji suplai nyukupan suluh.

kacindekan

Abdi hoyong nyimpulkeun yén motor Cina "Racer Bima" kabukti unggulan salila drive uji dina watesan hiji Éntri alus kana robah warna ka warna na tunggang kana sagala jenis jalan, tapi keusik. penampilan geulis, kinerja teknis alus sarta harga affordable nyieun éta angkutan pangalusna pikeun fans kuda beusi roda dua.

Kapisah, eta sia noting yen produksi model kieu dimimitian di Rusia, nu hartina ngembangkeun puseur layanan, kurangna bagian kakirangan cadang jeung réduksi ongkos.