Naon néangan lamun meuli mobil kalayan mileage di showroom nu?

Meuli mobil mangrupa salah sahiji acara nu signifikan dina kahirupan sagala jalma. Numpang dina mobil sorangan, jalma anu teuas dina ngerjakeun bulan na indulge dina sakabéh sorts hiburan.

Tapi meuli mobil kadua leungeun - cara paling umum pikeun nyimpen duit lamun anjeun mésér alat Anjeun. Naon néangan lamun meuli mobil anu, dina operasi salajengna na euweuh masalah? Aya sababaraha rinci penting.

Mangrupakeun akusisi dirojong ku kandaraan mangrupa prosés leuwih pajeulit batan meuli mobil anyar. Dina kasus dimungkinkeun, meuli utamana resep karakteristik hiji modél atawa sejen, tapi pilihan b / mobil hiji merlukeun ulikan husus tina hiji mesin tangtu. Seller wanting gancang sarta leuwih mahal pikeun ngajual produk hiji kamungkinan keur cicingeun ngeunaan loba hal. Ku kituna, Anjeun bisa meuli mobil kalayan loba kejutan. Hasil ieu bakal janten runtah sums badag duit, sarta, Allah nyaram, isu légal, upami tétéla yén injeuman mobil atanapi rastomozhennaya.

Pangaweruh ngeunaan aturan dasar lamun meuli mobil baris nulungan nyegah panipuan, jeung, konsékuénsina, seueur kasusah.

dokumén pendaptaran

Naon néangan lamun meuli mobil jeung ngaji di tempat munggaran? Éta katuhu, dina dokumén. Lamun TCP mangrupa tanda a "duplikat", jeung catetan husus ditulis yén aslina teh geus leungit, teu perlu ngahubungan nu boga kandaraan, sanajan anjeunna geus siap nyieun diskon badag. Paling dipikaresep, mesin nu sahandapeun jaminan bank.

Taun pabrik sarta operasi kaayaan

Naon néangan lamun meuli mobil acan? Urang neangan kaluar taun kaayaan masalah na operasi. Alami, aya béda di kumaha eta anu dipaké ti jaman ka jaman atawa sakabéh sataun. Nangtukeun taun pabrik kendaraan tiasa ku sababaraha cara. Contona, urang nangtukeun taun pabrik gelas nyirian. Anjeunna mah teu pira kedah béda ti taun pabrik mesin.

Sajaba ti éta, sagala jandéla kudu boga pelepasan sataun sami. Mun teu - lajeng maranéhna robah. Eta sia tempo naha. Di hiji sisi, kipas kaca nu bisa jadi béda. Hal ieu umumna dianggap expendable. Hal sejen, nalika handap kipas kaca ngabogaan retakan longitudinal. Hal ieu biasana dibentuk ku deformasi awak sanggeus kacilakaan parna. Sarta rengat gelas bakal terus sabaraha atawa kuring. Mun boga jaminan urang yen eta dibeulah tina - rék némbongkeun ka rengat.

Hal kadua néangan nalika meuli mobil b / u kedah yakin: lamun eta dijalankeun dina usum tiis, sarta dimana manehna nangtung. Mangaruhan henteu mung pelestarian awak, tapi ogé, contona, darajat deterioration tina mesin. Hiji pikeun ngamimitian engine dina tiis ekstrim equates ka ratusan kilométer dina usum panas.

Ku jalan kitu, ngaji - éta naon néangan lamun meuli mobil di showroom atawa di individu kudu jadi wajib. Anjeun tiasa parios deui dina odometer nu. Mun naon nu katingali aya dina ragu, geus gampang ngajalankeun "twisted". Sanajan kitu, nyaho kumaha carana ngagunakeun mesin, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun estimasi mileage sabenerna. Pikeun umur ieu mobil kudu dikali rata mileage taunan (ngeunaan 20-30 thous.). lawang mobil kudu ditutup quietly. teu kudu wobble panto supir urang. Upami teu kitu, eta nyebutkeun ngajalankeun tebih saluareun éta 150 sarébu. Km. Lamun pikir mileage nu teuing leutik keur umur mobil, ngajalankeun leungeun anjeun sapanjang ujung hareup tiung. Nalika nyetir dina jalan panjang kudu dibentuk chip. Sarta, ku kituna, amprok leutik - ngan hiji fiksi dijieun pikeun diobral leuwih nguntungkeun.

inspeksi visual

Naon néangan lamun meuli mobil? Éta aub dina kacilakaan. Hiji kacilakaan serius bisa ngakibatkeun parobahan signifikan dina karya, sanajan sésa sarta majelis nu teu menyakiti dina kacilakaan jeung teu acan repaired. Contona, dina deformasi sahiji anggota bearing jero awak nyata ngurangan kakuatan struktural sakabéh. Ku alatan éta, waktu hareup, sanajan hiji kacilakaan minor hirup anjeun bisa jadi dina bahaya.

Taya projections tiung batang. Mun panto ottopyrivayutsya tina awak, jadi aya niup kuat ke balik ti mobil. Ieu oge bisa ngabejaan logam crumpled handapeun kabayang cadang, korosi sarta cat.

Éta ogé ngeunaan sajarah mesin bisa ngabejaan headlights nya, langkung tepat, fasteners maranéhanana. Soldering retakan atanapi - balukar tina pin di hareup kendaraan. Gaya dampak, tangtosna, teu matak judged sakumaha headlights rengat pisan gampang. Tapi nu niup éta, éta kanyataan a.

Awak teu kudu boga loba jadi ruksak jeung keyeng. A jumlah leutik eta - éta normal pikeun kandaraan kadua leungeun, dioperasikeun dina jalan urang.

Nengetan dents, goresan, swellings na waviness. Mun lamun sagala boga ngaklaim mobil di kacilakaan nu ieu mah, ceuk urang teu nétélakeun.

Lamun ningali leaks cairan. Ieu teu hal rongkah. Tapi severity tina masalah anu pangalusna pikeun pariksa ku jalma ogé versed dina urusan misalna.

Jeung tukang tapi teu saeutik, naon anu néangan lamun meuli mobil lamun ditempo ti pintonan anak, éta roda. Aranjeunna teu matak skewed. Alesan keur warping - teu disaluyukeun kasaruaan runtuhna. Sajaba ti éta, maké ban kedah seragam.

Sarta di dieu téh naon néangan lamun meuli mobil kalayan mileage a teu patut eta, sabab urang retak atau pegat bemper. Éta consumable a. Tanya skidochku leutik tur teu nyerah beuli.

engine penampilan

Mariksa mesin téh pangalusna dua kali - sateuacan na sanggeus tes ngajalankeun eta. Mun mesin anu bersinar, teras paling dipikaresep boga kasebut nyoba nyumputkeun nanaon. mesin kudu bersih dina kayaan nu sakuduna mah bisa corétan minyak ditingali. Nengetan témbok jero tiung. Hideung patina bisa nandaan hiji bocor minyak.

Pariksa belts transmisi. Maké bisa dicirikeun ku sahadé bodas tur rising luhureun tulangan threads.

karya engine

Naon néangan lamun meuli mobil jeung eta, upami urang ngobrol ngeunaan mesin? Sakuduna dianggo mulus tur quietly, tanpa tetes na knocks. Nengetan warna gas haseup. Saatos pemanasan nepi haseup mesin warna bodas kedah ngaleungit. Mun teu - nya éta waktu jeung Ngarobih sirah silinder. Paling dipikaresep, mangka dipaké. Warna Hideung di gas knalpot - engine merlukeun adjustment. perbaikan utama moderator, mangga iwal saringan teh knocks haseup bluish.

Ulah poho pikeun pariksa minyak sarta cairan marake. Minyak teh "getih" tina mesin. Hilap tuang eta - ku kituna kahirupan jasa tina motor anu nyata ngurangan. Ti overheating konstan eta ageman kaluar gancang.

Haneut nepi engine tur pindah dipareuman. Ngagunakeun usik di pariksa tingkat minyak, kitu ogé kualitas na. minyak poék - ieu téh normal. Éta goréng keur thickened na lumps bade. robah minyak teratur ngabalukarkeun maké mesin. kaayaan marake bisa ditaksir salaku sahiji cairan marake.

absorbers shock jeung alat lampu

Pariksa absorbers shock bisa mencet handap dina unggal pelosok mobil. Ngagantian anu diperlukeun upami bodywork kasebut lumangsung leuwih ti sakali. Nengetan karya lampu, balikkeun sinyal, lampu marake, reversing sinyal. Pariksa steering backlash, cahaya interior, clutch na pedals marake.

Rem, gantung, kabayang steering

Coba mun meunang kaayaan jalan, kalibet gear munggaran. Dina catetan ieu, sabaraha jauh anjeun kedah nurunkeun pedal squeezed kaluar tina total kaayaan. Mun rebutan nu lumangsung di pisan tungtung, merlukeun ngagantian atawa perbaikan utama. Lamun anjeun mencet nu pedal marake henteu ngahontal sababaraha sénti nepi ka lantai. Tahan hiji menit asak. The weakening tina tegangan nembongkeun hiji léak dina Sistim marake.

Pariksa ningali lamun gulungan mobil nalika ngerem di leungeun, kudu aya sababaraha sora extraneous. Nalika ngerem jerks bakal perlu ngarobah hampang.

knocks kuat bari nyetir on nabrak leutik - hiji hansip kasempetan. Tremor kabayang mangsa cornering seukeut atawa nyetir di speed tinggi nunjukkeun neottsentrovannosti atanapi teu saimbangna roda.

Transmisi na clutch

parobahan gear kudu lumangsung gampang jeung tanpa sora extraneous. Ngadangukeun gearbox di squeezed kaluar jeung clutch dileupaskeun. Dina dua kasus, kudu aya euweuh bédana dina noise. Upami teu kitu, eta perlu perbaikan.

Ideally, tangtu, lamun meuli model tinangtu sarta brand uninga sakabéh shortcomings na. Di tempat munggaran éta pangalusna pikeun pariksa aranjeunna. Di dieu, contona, naon néangan lamun meuli mobil kalayan mileage "Daewoo Nexia"? Firstly, dina taun pabrik. Loba ngabantah yén "Daewoo Nexia", diwangun dina 1995-2003 nu dipasang calipers marake, nu kondisi lokal urang teu merenah. Bréh, dipasang dina shock absorbers mobil - sanes pangalusna. Muhun, basa aranjeunna keur aya ti pabrik pihak-katilu. Katilu, korsi mobil pohara rentan téh rata rojongan motor.

Sedengkeun pikeun minyak mesin, éta tempat loba sangkan pilihan lepat ti laju ka maké motor. Aya sababaraha minyak anu categorically teu cocog keur dipake dina kandaraan ieu.

perhatian husus dina meuli "Daewoo Nexia" kudu dibayar ka téknik listrik, nyaéta - Klaxons na fuses.

aturan dasar: naon néangan lamun meuli mobil kalayan mileage di showroom nu

• wahana pikeun dipaké pikeun tujuan dimaksudkeun na. Ku alatan éta, saméméh anjeun mésér mobil, anjeun kedah mutuskeun naon éta. Anjeun kudu satuju yén numpang kana jalan kota teu merta kandaraan kaluar-jalan, sarta teu sakabeh libur désa bisa ngahontal ku sedan normal. Firstly, kasulitan ieu. Kadua, maké gancang tina mesin.

• Ku mobil sia numpak hiji. Test drive geus dipikabutuh pikeun anjeun ngartos yen mobil téh katuhu pikeun anjeun, jeung anjeun ngarasa nyaman di jerona.
• Anjeun teu kedah percanten iklan teh. Harga anu salawasna béda ti sabenerna ngadéklarasikeun dinya. Utamana, lamun aranjeunna disebut dina mata uang asing. Ilaharna, laju bursa rada leuwih luhur ti dealers resmi. Sajaba ti éta, hiji mobil acara alus - manajer jualan alus anu bisa kalayan gampang ngajual maneh jasa tambahan. Tapi lamun dipikir anu overpay patut mariksa lembar set. Aya sagala kedah dicet jadi. Jeung inget, sagala di layanan tambahan bisa disadiakeun hijina mibanda idin Anjeun.
• Neruskeun operasi teu mecenghul sababaraha kejutan, ngajalankeun diagnostics.
• Teuing low harga nu kudu ngahudangkeun kacurigaan. Teu meunang fooled ku munasabah nu boga ieu urgently diperlukeun duit. Ganda-pariksa sagala dokumén. mesin teu bisa diberesihan.
• Sarta pamustunganana, naon néangan lamun meuli mobil di showroom, tapi teu kurang penting - éta sajarah légal. mobil dipaké teu balik kaluar garis assembly, fetches aranjeunna ka individu swasta. Ku sabab eta teu perlu ngaleungitkeun titik ieu sareng ambing yakin naon geus ngadawuh.

Naon néangan lamun meuli mobil dina kiridit?

Ayeuna, aya loba bank, gawé bareng dealers mobil sarta ngaluarkeun gajian mésér mobil. Sanajan ieu, kaayaanana lending anu teu jauh beda ti nu séjén, najan bédana téh.

Naon néangan lamun meuli mobil di Rusia? Lamun meuli mobil dijieun pembayaran awal nyaeta dina average 20-30% tina nilai na. Lamun urang ngobrol angka, mangka STNK on kiridit keur tilu taun overpayment bakal ngeunaan 75-100%.

Tapi dina persetujuan pikeun bagian paling asalna lamun kinerja mobil pakait jeung program bank urang. Contona, mobil teu kedah lami heubeul ti 8 taun, sarta na ngajalankeun - nepi ka 100 rébu Km.. Mun sahanteuna hiji kriteria moal papanggih kaayaanana, kiridit nu moal dikaluarkeun.

Anjeun kudu nyaho yén istilah injeuman mobil kalayan mileage nyaeta nyata pondok batan pendaptaran ti kontrak dina mobil anyar, biasana moal leuwih ti tilu taun.

Naon néangan lamun meuli mobil di Moscow? Hal pangpentingna mun anjeun nyieun kecap injeuman mobil - mun taliti maca kontrak teu acan asup. Pilihan pangalusna - eta mangrupakeun leisurely maca kertas dina atmosfir leuwih santai, dimana salah henteu bakal nangtung leuwih jiwa anjeun sarta gawena anjeun. Candak kontrak disiapkeun imah jeung nunjukkeun ka ahli hukum atawa karyawan Bank maranéhanana.

Naon néangan lamun meuli mobil di kabin nu? Teu ngan dina harga mobil, tapi ogé aya dina kaayaan kiridit. Contona, dina hiji modél kabin Anjeun dipilih bakal ngarugikeun 300.000 rubles, tapi overpayment salila tilu taun bakal Jumlah mun 200,000 rubles, sakumaha nguap, dimana biaya mesin sarua 350000 rubles, overpayment bakal 170.000 rubles.