Ngagantian lengkep sareng parsial minyak di booster steering hidrolik

Pikeun operasi ditangtoskeun tina kabayang steering kudu rutin diganti minyak nu di steering power. Mangka baris nyadiakeun gampang kadali kendaraan. Sarta dina urutan anu eta tetep elastis dina kecepatan luhur, tekanan modulator téh bisa disadiakeun. Mertimbangkeun masalahna lamun ngagantian a ieu diperlukeun, tur kumaha carana méakkeun leungeun maranéhna sorangan.

Hambalan TO sistem hidrolik

Hatur nuhun ka supir steering power anu tiasa ngarasa alus ngeunaan kabayang steering maranéhanana. Eta diatur teu ukur dina assembly di pabrik, tapi ogé dina mangsa operasi. Saatos instalasi, Anjeun kudu ngurus anjeunna. pangropéa goréng bisa ngabalukarkeun malfunctions. supir kudu jadi:

• ngadalikeun minyak;
• ngaleungitkeun leakage timbul;
• gajih robah unggal dua nepi ka tilu taun;
• wartosan stasiun layanan dina acara noise abnormal atanapi glitches on pindah.

Faulty steering power bisa lumangsung alatan beubeulahan ti sabuk pompa drive. leakage cairan kudu ngaleungitkeun langsung. Ngarobah minyak dina booster steering hidrolik dilumangsungkeun dina kasus di handap ieu:

• mangsa operasi kontinyu;
• sanggeus instalasi atawa ngaleupaskeun bagian tina sistem hidrolik ;
• kana beungeut turbidity di embung.

Minyak pikeun steering power

Mutuskeun pikeun ngaganti, Anjeun kudu pilih merek lubricating cairan. Hiji pilihan alus bakal minyak transmisi Dexron 2 atanapi 3. Cairan lubricating pikeun steering power teu merlukeun ciri nu tangtu. Kalawan synthetics bakal balik deui sarta simpen dina BBM. Pilihan éta ogé gumantung kana model mobil.

Minyak di steering power anu dipilih, nyokot kana akun suhu sarta viskositas indexes. Ieu robah nalika ngajalankeun ti sawidak sarébu kilométer ka saratus dua puluh rebu. Paling sering make pelumas dumasar-mineral. Synthetics cocok ukur pikeun kandaraan tangtu. Warna cair nyaeta beureum, konéng sarta héjo. Aranjeunna teu kudu bingung ku ngagantian parsial, kitu ogé nambahan rupa basa oily.

Lamun dijieun robah minyak VAZ, teras hiji pilihan alus bakal jadi, contona, "Castrol ATF Dex 2 Multivehicle". tank bakal ampir dalapan ratus milliliters cairan. Dina babandingan, beuki lubrication diperlukeun, upami dilumangsungkeun di tengah parobahan minyak mobil asing. "Ford Pokus", contona, boga kapasitas hiji satengah liter. Ieu konsumsi pelumas rata pikeun hydraulics.

parabot diperlukeun

Ngarobah minyak dina booster steering hidrolik bisa jadi parsial atanapi lengkep. Keur ngagantian parsial sahiji parabot handap:

• jarum suntik médis;
• diaméterna tube genep milimeter, dua ratus lima puluh milimeter panjangna;
• kapasitas pikeun draining campuran runtah;
• uzkogubtsy;
• pelumas seger.

ngagantian parsial

Bagian hareup mobil anu diangkat ku cara maké jack. Eureun bocor teh, nyiapkeun rags. Nalika dihasilkeun ngagantian minyak di steering power, Anjeun kudu nyeuseuh tank jeung béngsin. Sababaraha boga mobil heubeul teu ngarobah gajih pikeun lila, sarta kapiran. Guna nyegah prosedur kieu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nerapkeun sorangan.

Pikeun ngurangan beban dina hydraulics nempatkeun titik. Salajengna, cap waduk ieu unscrewed na cairanana dituang kana wadahna dugi labél on filter nu. Sanggeus éta, tuang minyak anyar dina steering power. kaleuwihan dicabut maké lawon.

Aranjeunna kaasup engine sarta kabayang ngagugulung dua arah sababaraha kali. teromol kudu ditinggalkeun ampir saratus gram gajih.

Sanggeus operasi misalna hiji sistem hidrolik nyaeta mun beroperasi dina modeu normal.

ngagantian lengkep

Pikeun ngalengkepan robah minyak wahana keur disetir onto angkat ka. cap waduk dipintal mariksa cairan éta. Lajeng dampen engine jeung ngahurungkeun kabayang steering hawa dihapus.

Anjeun kedah ngantosan bit pikeun niiskeun handap mesin sateuacan dimimitian karya. Pikeun ngalakonan pergantian lengkep ngabutuhkeun sahanteuna opat liter cairan pikeun flushing sistem. Meuli katingal cairan pikeun ayana nyirian PSF.

Parabot pikeun parobahan minyak nyaéta:

• tube;
• jarum suntik;
• a compressor;
• Phillips obeng
• tang;
• kapasitas ka solokan.

Heula, make tang, pegatkeun sambungan jeung nyabut clamps selang. Teras cabut tank, sarta tungtung luar ieu lowered kana wadahna pre-disusun. selang geus napel nozzle jeung hawa ieu disadiakeun. motor kudu switched kaluar, disebutkeun deteriorate sarta rotor sarta stator, nu devoid tina cairan lubricating.

Kabayang ngagugulung ngaliwatan tanpa dimimitian mesin. Lajeng tank ditunda di tempat, sambungkeun selang jeung cairan ieu topped nepi ka maksimum dina. Engine kaasup kabayang ngagugulung deui. Ninggalkeun mobil dina kuartal of sajam, teras deui ngulang ngagulung ka mindahkeun hawa lengkep.

Dina raraga ngalaksanakeun pagawean diri, motorists bakal butuh, sakumaha aturan, tilu nepi ka opat jam. Mun aya indikasi tina kabutuhan ngagantian, prosedur leuwih hade teu menta tempo. Sateuacan anjeun ngamimitian, anjeun kudu diajar informasi ngeunaan topik na ulah poho pikeun pariksa kasadiaan sadaya parabot diperlukeun.