Nyalametkeun helikopter EMERCOM of Rusia: Tinjauan, pedaran jeung poto

Dina Rusia nu liquidation Kertajati bencana alam jeung nguruskeun lokal kalawan Departemen Federal, nu disingkat Moe. Ieu ngarupakeun bagéan nu pangpentingna di nagara urang jasa nyalametkeun darurat. Ieu ngoperasikeun ditéang jeung otoritas respon gancang lianna. Ieu diwangun ti kota seuneu tur nyalametkeun jasa. Moe laksana kapamimpinan hasil ngahijikeun Tatar leuwih departemén darurat kota, wewengkon jeung nagara nu sakabéhna. Total Kamentrian spends leuwih ti 25% Citatah féderal.

Kagiatan Departemen kaayaan Darurat

Federal Service nyadiakeun kadali sagala otoritas nyalametkeun nagara. Dina awalna, panggero kasebut routed ka otoritas kota. Lamun pasukan lokal teu bisa localize bahaya, jasa régional datangna kana zat. Departemén kaayaan aub mung nalika mutlak diperlukeun.

rescuers darurat sumping di tempat hiji-hijina kaopat. Pangheulana kaayaan darurat kedah ngabales sapertos lokal otoritas, pulisi, ambulan na seuneu. Ieu ngan sanggeus jasa ieu bakal ngadegkeun butuh kakuatan tambahan pikeun ngaleungitkeun bahaya, datangna kaayaan Darurat Departemen. waktos respon maranéhanana nyaéta ngeunaan 4 jam.

Lamun bencana ageung skala pikeun ngaleungitkeun eta ngahubungkeun jasa penerbangan féderal. Tapi saencan Anjeun nelepon situasi Darurat Kamentrian helikopter, perlu pikeun evaluate tingkat bahaya. Sugan kacilakaan bakal bisa ngaleungitkeun jasa urban. Karyawan Moe ngakibatkeun ngan dina kasus nu jarang dipake, nalika kaayaan meunang kaluar tina kontrol.

mentri nu employs jalma anu geus kaliwat dilatih militer di militer, jeung patugas pemadam kebakaran. Lamun ujian rescuers dipariksa teu mung kesiapan fisik sarta abilities mental, tapi ogé stabilitas psikologis. Ngan agénsi Moe employ leuwih ti 7.200 urang di layanan seuneu - kira 150 sarébu karyawan ..

pesawat nyalametkeun

Angkatan Udara Kamentrian kaayaan Darurat anu sombong tina sakabeh nagara. Federal Aviation Service diadegkeun dina bulan Méi 1995. Ieu ieu digagas ku Pamaréntah. Salila Ayana aviation kabuktian sorangan sababaraha kali. Manehna geus milu dina rébuan misi nyalametkeun di wewengkon Rusia sarta luar nagari.

Moe dianggap basa utama airfield "Ramenskoye". Sanajan kitu, pasukan aviation anu merata disebarkeun di sakumna wewengkon nagara. Dinten di pembuangan sahiji Departemen leuwih ti 50 pesawat. Armada ieu dibere ku alat kayaning Il-62M na Hiji-74, yak-42D, anu jadi-200ES tur loba model multi-fungsi sejenna. Ogé dina neraca mangrupakeun nyalametkeun helikopter EMERCOM of Rusia BK-117, Mi-8 jeung Bo-105. Dina kaperluan médis geus dimodernisasi Ka-32. Tina Heavyweights nyaeta nyadiakeun multi Tujuan Mi-26T.

Kangjeng pesawat nyalametkeun militér Rusia dianggap janten pilot jeung insinyur Rafail Zakirov. Ieu anjeunna anu balik ngembangkeun teknologi seuneu-tarung pikeun helikopter kayaning Mi-26 sarta Ka-32. Janten éféktif Unit spillway APU-15 séri anu dipaké. Zakirov ogé dimekarkeun konsep pikeun gelut ngalawan ngabahekeun minyak. Pikeun alat ieu diwangun GP-3. Engké, insinyur ieu bisa ngahontal hasil anu luar biasa dina suprési kahuruan jieunan manusa. efisiensi ieu kahontal ku penemuan Zakirova - VAP-solokan Unit 2.

Mi-8 helikopter

multiguna Ieu pesawat ieu dimekarkeun dina 1960-an awal. Nurutkeun kana kodifikasi internasional ngeunaan helikopter ieu EMERCOM of Rusia katelah Hip atanapi V-8. Salaku ti kiwari, nu alat nyalametkeun 2-motor paling umum di dunya.

Mindeng, helikopter ieu dipake keur kaperluan militér. Tembok mimiti dipaké di ngempur dina taun 1967 dina operasi shock aviation Mesir ngalawan Israél. Mangka Mi-8 anu aub dina perang di Somalia, Ethopia, Afganistan, Abkhazia, Irak, Chechnya, Yugoslavia, Ossétia, Suriah, Ukraina. Dina kasaimbangan Féderasi Rusia boga leuwih ti 500 unit, kaasup modifikasi.

Helikopter Mi-8 modél Moe bisa nampung 3 jalma awak jeung 20 panumpang. beban maksimum (nyokot kana akun nilai nominal) - leuwih ti 12 ton. The total kakuatan tina mesin - tentang 4200 liter. a. Rata speed - nepi ka 250 km / h.

Ditingkatkeun Mi-26

Salah sahiji variasi nu pang populerna di helikopter Halo (kodifikasi Amérika) nyaéta Mi-26T. Ieu angkutan panumpang modél ponderous, anu ngabogaan tempat husus di sun Moe. The Mi-26 geus ditingkatkeun sababaraha kali, tapi eta mangrupakeun versi kalawan hurup "T" éta decisive jeung paling éféktif dina kaperluan praktis. Pikeun tanggal, pelepasan modél terus.

EMERCOM Mi-26T ieu dilengkepan navigasi husus jeung alat radio-éléktronik sahingga pikeun ngalaksanakeun naon baé tugas nyalametkeun pisan sanajan di kondisi cuaca hésé. Susunan Alat ngawengku sistem locator "Fan-M" na dirobah aparat piloting paréntah PKP-77.

helikopter teh bisa ngangkat kana up hawa mun 28 ton kargo. Dina hal ieu, anu kompartemen utama bisa nahan nepi ka 80 urang. Awak hiber diwangun ku 3 pilots. Kapasitas unggal engine - kira 11 sarébu liter. a. The bangbarung speed maksimum - 295 km / h.

Nyalametkeun Modél Ka-32

helikopter médis Ieu Moe ieu nempatkeun kana operasi dina pertengahan 1980. Ka-32 nyaéta pesawat angkutan lightweight kalawan gear badarat maneuh. Ieu lumaku ukur keur kaperluan teang jeung nyalametkeun.

ngembangkeun helikopter mimiti taun 1969. Tujuan utama tina Ka-32 éta kecerdasan dina kaayaan ekstrim tina Arktik. Dina pertengahan 1970-an modél ngalegaan ka multi-fungsi. Dinten, Departemen kaayaan Darurat helikopter anu ogé dipaké pikeun mesék lebu sanggeus kacilakaan atawa hiji gempa.

Ka-32 nyaéta bisa naek dina hawa di hiji jangkungna optimum ku beban tina 3500 méter ka 3,5 ton. Nominal Beurat wadah - 7500 kg. Speed panghalang - 260 km / h. rentang maksimum dina tank pinuh - km ngeunaan 800.

Multi Tujuan wadah Bo-105

helikopter nyalametkeun ieu Moe nyaeta shock. Sadia duanana keur kaperluan sipil jeung militer. proyék nu diwangun dina taun 1967 ku insinyur Jerman. Po-105 ieu loba disebarkeun di sakuliah dunya. Dipaké utamana keur misi nyalametkeun dina rupa bumi hésé.

kenop nu ngawengku ngan hiji pilot. kapasitas penumpang - 4 urang. kabin nu gampang fits 2 litter (aya hiji kantétan husus).

Ditarima speed bangbarung - 270 km / h. -Luhurna luhur siling hiber - nepi ka 5000 m.

misil dipandu helikopter dilengkepan sedeng-rentang lesion sarta sababaraha pakarang badag-haliber.

Pitur SM-117 modél

helikopter ieu Moe mangrupa wadah multiguna nyalametkeun. Dirancang pikeun évakuasi casualty na angkot. Dina kasus langka, dipaké di operasi anti teroris.

helikopter nu cocog pikeun pangintipan na seuneu rojongan pikeun pasukan taneuh. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun Gunung bom anti tank.

Ngembangkeun SM-117 dina 1970-an mimiti kalibet babarengan pausahaan ngarah Jepang sarta Jérman. Produksi jeung ékspor geus ngadegkeun ukur dina awal taun 1980.

Helikopter ngawasaan hiji pilot. The kompartemen kargo ieu disimpen 9 jalma. Beurat Bulan 1700 kg. Kakuatan duanana mesin - 1500 liter. a.

Laju maksimum ngahontal 250 km / h.