Penjajahan pilot: kumaha carana jadi master langit?

pilot - a profési, nu loba ngimpi. Roman tingali salaku hiji kasempetan ngapung di sabudeureun dunya, jalma ambisius - gajih alus, sarta pencinta of thrills - pakasaban ngimpi. Sanajan kiwari dimungkinkeun nyoba nyingkahan manajemén ti liner panumpang, sakumaha dina hal ieu dina tempat anu mimiti teh "sober" sirah.

Sanajan kitu, kaleresan aya nu sésana ogé hese pikeun profési ieu. Pilot - mangrupakeun husus anu keur dimekarkeun pikeun sababaraha taun. Sarta pamustunganana, ukur sababaraha anu bisa ngaliwatan jalur anu ngabalukarkeun kabayang tina pesawat.

Anu bisa jadi pilot?

Alami, hiji kahayang henteu cukup pikeun jadi pilot. Kanyataanna, profesi ieu merlukeun qualities intrinsik tangtu anu penting pisan pikeun pilot wae. Di antarana, nu pangpentingna nu handap:

• kaséhatan alus teuing. Tanpa éta, jalma anu saukur teu ngidinan ngadalikeun kapal udara. perhatian husus keur modal pikeun mariksa visi jeung sistem cardiovascular.
• psyche stabil. Unggal hiber - a outburst emosi kuat, anu kudu diteundeun di pariksa. Teu nyebut kanyataan yén kalolobaan jangkungna sorangan test a, geus bisa megatkeun wasiat urang lemah.
• abilities méntal rongkah. Ieu profési pajeujeut: pilot kudu diajar loba disiplin sateuacan eta leres bisa ngadalikeun pesawat. Sarta ieu, kahareupna merlukeun memori alus tur hiji pikiran analitik.

pilihan dasar

Di nagara urang, aya dua wilayah utama aviation: sipil jeung militer. Ku alatan éta, mimitina hiji jalma kudu mutuskeun kumaha anjeunna wants to be. Tangtu, jalma nu mindeng leuwih katarik profesi damai. The pilot di Angkatan Udara, mindeng risking kahirupan maranéhanana, yén teu for everyone.

Tapi, unggal wewengkon unggal taun ieu gaining di jajaran na leuwih ti saratus relawan. Ieu lumangsung ku sakola penerbangan na Academies, nu aya tiasa kieu.

The pilots tina Air Angkatan of Rusia

Mayoritas pilots militér geus lulus ti Angkatan Udara Akademi. NE, Daerah Tingkat Zhukovsky sarta Y. Gagarin. sakola ieu lokasina di Voronezh, jeung sababaraha dekade ka Kaluaran pangalusna tina aces sawarga. Anjeun tiasa dieu ku ngahontal umur mayoritas, ngalirkeun sababaraha pamariksaan lawang jeung latihan fisik.

Sanajan kitu, jadi sadar yen pilot bajoang - téh mangrupa profesi saeutik béda. Pilots di kelas ieu diajarkeun mung dina Krasnodar Tinggi Militér Aviation Sakola pikeun Pilots aranjeunna. AK Serov. Teu kawas versi sateuacanna, didieu butuh ngan lalaki anu geus ngahontal 27 taun. Ogé aya dina dinding sakola dilumangsungkeun pamilih rigorous tina kaséhatan, atikan fisik jeung kinerja murid.

pilot sipil penjajahan

Dina penerbangan sipil aya euweuh aturan eligibility kirang restrictive. Alami, aranjeunna inferior maranéhanana disetél dina sakola ngapung militer, tapi teu cukup keur ngubaran eta enteng. latihan gunana tina pilots aviation sipil lumangsung dina tilu fasilitas handap:

1. Moscow Aviation Institute - pilihan pangalusna pikeun maranéhanana anu rék nyieun karir gancang.
2. St. Petersburg State University of Aviation Sipil - euweuh lembaga kirang bergengsi sareng lulusan sajarah hébat.
3. Luhur Aviation Sipil Sakola Ulyanovsk - a pilihan anggaran, dirancang pikeun maranéhanana anu teu bisa mampuh diajar di dua lembaga saméméhna.

Sajaba ti éta, sertipikat ti pilots aviation sipil bisa ménta loba klub hawa di nagara éta. Pangajaran aya ngalir di hiji laju gancangan, nu bisa attributed ka slight tambah. Najan kitu, aya hiji dikurangan badag. Kusabab waktu anu singget kualitas sarta kuantitas pangaweruh ragrag nyata, anu can tangtu bakal mangaruhan karya nu bakal datang.

Sistem klasifikasi pilots

Unggal pilot pesawat teh kudu boga tipe tangtu lisénsi, nunjukkeun lingkup abilities Na. Sacara umum, aya opat jenis utama lisensi ngalayang:

• PPL - pilot amatir. Tahap mimiti nalungtik ngeunaan pilot wae, muka panto ka piloting of planes swasta. Spesialis tina kelas ieu, teu make kaahlian maranéhna nyieun duit. Meunang eta bisa diliwatan kursus teoritis dasar jeung 40 jam tina kajadian kalawan instruktur nu.
• CPL - pilot komérsial. dokumen tingkat ieu ngamungkinkeun penerbangan komersial di pesawat leutik. lisénsi ieu dibikeun terampil jero tos dilakonan tur tangtu teoritis salaku pilot flies leuwih 250 jam.
• ATPL - Airlines pilot. sertipikat ieu ngidinan Anjeun pikeun ngatur kelas "Boeing" airplanes. Tangtu, geus meunang dokumen ieu nyokot leuwih lila lantaran jalma anu perlu neuleuman loba disiplin husus, kitu ogé pikeun nahan sahenteuna 1.500 jam di langit.
• CFI - instruktur hiber. Ngaranna speaks for didinya - ahli tina tingkat ieu bisa ngajarkeun batur airmanship.

gaji pilot

Pisan pilots alus earn duit kategori nanaon. Najan kitu, para ahli nu mawa kaluar penerbangan piagam, nampa leuwih ti batur. Contona, dina 2016 pausahaan "Aeroflot" pilots bakal meunang kira 300 rébu. Per bulan. Lamun nyandak Airlines internasional sipatna daék mayar ka karyawan na ti 50 nepi ka 100 rébu. Dollar per taun.

Lamun urang ngobrol ngeunaan Angkatan Udara, aya gaji pilot aya dina lingkup 50-70 sarébu. Rubles. Sanajan kitu, aparat anu geus dilayanan keur alus tina motherland leuwih ti lima taun, bisa cacah dina gaji 100 thous. Rubles. Sajaba ti éta, dina panerapan kiwari, nagara nyadiakeun perumahan pikeun sakabéh pilots militér.