Pesawat jet Perang Dunya II, anu sajarah ciptaan sarta aplikasi

Sadaya nagara pikeun ilubiung aktip dina Perang Dunya Kadua, nya kungsi saméméh mimiti hiji cagar husus pikeun ngembangkeun pesawat jet. Salila perang, usaha nyieun hiji pesawat tempur jet dituluykeun. Tapi accomplishments maranéhna bulak di ngabandingkeun kana skala, nu dijieun jet Wehrmacht Perang Dunya II.

cagar prewar

gerakan réaktif geus salawasna narik perhatian ahli gunsmiths. Pamakéan rokét bubuk daun di jaman baheula. Mecenghulna pesawat sanggup hiber dikawasa, geura ngarah ka kahayang pikeun ngagabungkeun inovasi ieu jeung kemungkinan of jet dorong. Kahayang pikeun nyadiakeun kamampuhan militér di tingkat canggih teknologi anu paling jelas reflected dina kawijakan ilmiah sarta teknis ti Reich. Watesan ditumpukeun ku Traktat Versailles dicabut Jerman lima belas taun ngembangkeun évolusionér pakakas militér kukituna kapaksa neangan solusi revolusioner. Kituna, langsung saatos kagagalan éta larangan militér Reich sarta nyieun hiji sirah Luftwaffe tina program panalungtikan Richthofen taun 1934 dibéré tugas pikeun nyieun pesawat jet Jerman Perang Dunya Kadua. Ka luhur deui ngan Britania junun ngadamel narabas téhnologis, nyieun hiji prototipe mesin turbojet. Tapi éta maranéhna teu diperlukeun tetempoan teknis na Persib nu manggihan F. Whittle, mere eta dana sorangan.

Purwa sarta sampel

perang béda kapangaruhan ngembangkeun program pesawat jet. Britania, merealisasikan nu kerentanan kana ancaman hawa, ngarawat cukup serius pikeun nyieun hiji jenis anyar tutumpakan pesawat tempur. Dina dasar mesin Whittle aranjeunna dina April 1941 urang dilakukeun tés tina prototipe, nu mimiti jeung pesawat jet Britania Perang Dunya Kadua. Uni Soviét, nu miboga basa téhnologis lemah, leungit sarta diungsikeun bagian tina industri, dipingpin hiji percobaan rada sluggish kalayan rokét sarta low-kakuatan mesin jet, nu miboga minat rada kognitif. Amerika jeung Jepang, sanajan dina kasempetan hébat, teu pira kamajuan dina tingkat nu sarua. pesawat jet maranéhanana Perang Dunya II anu dumasar kana desain asing. Di pisan awal perang, Jerman mimitian nyieun operasi ngalayang mesin produksi prototipe sarta uji coba ngeunaan nyata pesawat tempur. Di cinyusu tina 1941 dina hawa acuk jet "Henkel" No-178, dilengkepan dua mesin turbojet HeS-8a, ngembang cravings ka genep kilogram. Dina usum panas tina 1942 flew pesawat jet Jerman mimiti Perang Dunya Kadua, mangrupa kembar-engine "Messerschmitt" Me-262 némbongkeun penanganan unggulan jeung reliabilitas.

Runtuyan kahiji

Pesawat produksi jet mimiti Perang Dunya Kadua, diasupkeun jasa, - "Messerschmitt" Me-262 tur Britania Gloster meteor. Aya legenda yén reureuh di sékrési réaktif "Messerschmitt" pakait jeung vagaries of Hitler, nu miharep bisa ningali manehna salaku bajoang-ngebom. Dimimitian produksi mobil ieu, pikeun 1944 nu Germans dileupaskeun leuwih ti 450 kapal udara. Dina 1945, produksi amounted ka 500 kapal udara. Germans ogé ditempatkeun dina runtuyan sarta mimiti produksi masal ti Anjeunna-162, dianggap minangka komando bajoang keur mobilisasi tina Volkssturm. A tipe katilu jet tempur anu milu dina perang, janten "Arado" Ar-234. aranjeunna dihasilkeun 200 unit nyanghareupan ahir perang. Ruang lingkup anu Inggris éta noticeably lemah. Sadaya seri militer "Gloucester" ieu dugi ka 210 mobil. pesawat jet tina Kadua Perang Dunya, anu AS jeung Jepang geus dimekarkeun téhnologi dibikeun ka Inggris jeung Jerman, kukituna dugi ka seri eksperimen.

aplikasi ngempur

pangalaman ngempur dina ngagunakeun pesawat jet junun meunang mung Germans. planes maranéhanana anu nyobian pikeun ngajawab masalah mertahankeun nagara ti musuh possessing kakuatan overwhelming dina hawa. pesawat jet Britania Perang Dunya Kadua, sanajan dipake dina wewengkon Jerman sarta dina mertahankeun Britania ngalawan misil pesiar Jerman, kungsi ngan sababaraha episode tempur. Éta téh lolobana dipaké salaku latihan. Uni Soviét teu ngatur nyieun pesawat jet Perang Dunya Kadua. USSR aktip ngajajah piala dadasar pikeun dasar pangalaman militér euyeub na sorangan.