Pindah ... naon milih di pasar

Leuwih ti yakin kabeh geus kantos dipaké dina jasa tina angkutan barang, naha pindah datar atawa kargo ngirim Vladivostok Moskva.Takzhe kabeh pasti hoyong barang tiasa langkung mirah angkutan tapi .... jadi urang nyaho kéju tollko bébas dina mousetrap on Internet ... sering ad trucking murah di Rusia ... salila 40 taun mah geus dipake layanan loba pausahaan, éta tangtu dina luhureun "kéju bébas" kawas sakabeh masihan predpochtenie.Ne zanimaya matemiticheskimi I miscalculations ngarugikeun méré hiber Al kargo ka jalma anu ditawarkeun waragad handap ... penerbangan munggaran Vladivostok Krasnoyars tina 140.000 seemed ditarima ka resi barang (kargo rapuh diangkut sakumaha firewood), tapi ogé aya dina jalan kargo geus leungit dina méter kubik sababaraha tina volume .... lajeng kumaha kuring eta murag ku leuwih ti 100 000 rub. (ahirna 240.000 hiber ongkos ka Krasnoyarsk + pangiriman pondok tina kargo) kontrak kalayan pamawa nu kabukti tricky, komo pangadilan nolak ... on pamawa tabu (ngaran kuring moal nangtukeun, urang geus teu di dieu pikeun anti iklan) Tujuan artikel abdi ku kituna masarakat tungtungna mimiti cacah biaya ngirim barang teu datangna ongkos of diucapkeun sarta dumasar kana biaya suluh, depreciation jeung Sunda / P voditelya.Vot conto dasar tina itungan pikeun jalur nu Vladivostok-Khabarovsk (745 km jarakna dina jarak pondok sapertos, sarta utamana dina jalur ieu dianggap suluh dina 2 sisi IE 15 dikali ratusan 40-45 liter per 100 kilometer. dina biaya hiji liter 35 rubles) asalna kaluar yen biaya suluh ti 21.000 pikeun 24.000 teu kudu poho ngeunaan depreciation 10% na z / supir dina jalur ieu sabudeureun 8.000 rubles. Tétéla éta ngan biaya hiber teh nyaeta ngeunaan 30-35 000 rubley.Estestvenno euweuh parusahaan menak di négatip nu iyeu moal jalan mun (tapi teu kabeh jalma nalika aranjeunna disebut $ 2 atawa pikir malah 2,5 kali kirang diteundeun ngeunaan konsékuansi nyata pilihan saperti) ieu sedih pangalaman nalika ditanya keur kiriman 20 000 rubles salaku hasil tina "bubu Cicing" kabeh dokumen dina barang kaasup barang teu nyaho dimana ... tapi teu persis dimana kuring dikirim anjeunna alatan nurutkeun parusahaan maranéhna ka kuring kahiji waktos tur tingal beban teu ngirim ... kuring ngamimitian néangan hiji parusahaan kirang predostavlyayuschuyuyu menerkeun biaya transportasi (adventures di deshovymi anu henteu panjang diperlukeun), sanggeus poikov lila stumbled kana www.ref-a.ru . Kuring diulik parusahaan jeung sadar yen ieu téh naon butuh.

Prinsip operasi pausahaan:

Pausahaan ieu aktipitas angkutan barang refrigerated ogé delivers kargo ka Cina.

1) Ieu Pikeun angkutan-diteruskeun pakaitna loba kota (salaku hasilna, laju urang simpen suluh kana mulang)

2) armada Na (meunang laju net PPN dina jumlah teu forwarders markups)

3) staf sopan bakal ngajelaskeun naon constitutes salasahijina sejen laju

4) ruteu Biasa (di kota konci Rusia asalna tina 3 nepi 7 kandaraan per minggu)

5) Ieu geulis transparan

6) Prinsip pausahaan (operasi tanpa downtime)

Di dieu nu kapanggih dina Internet Banner Company diatur kaluar di dinya ngeunaan naon maranéhna nawiskeun, sarta dina ahir parusahaan kuring ochenka solid 5 (ieu masih nu parusahaan nu pikaresepeun jalma Kuring geus dipake)

Ngan sdes eta mah teu muka.

Artikel ieu sanés pikeun anjeun milih salah sahiji atawa innogo pamawa jeung ka craving kami pikeun nyimpen jalma euweuh simpen dina leuwih mahal kaluar ...