"Renault-Duster": konsumsi bahan bakar per 100 km dina paspor jeung kanyataanana

Populér mobil "Renault Duster," nu hal antara hiji SUV na hatchback hiji, geus jadi populér di taun anyar. Ieu teu heran dibere harga low tina mobil kanggo hiji SUV. Sanajan kitu, loba pembeli poténsi anu kabetot dina masalah konsumsi bahan bakar per 100 km, "Renault-Duster". Dumasar informasi resmi dina paspor jeung ulasan ngeunaan juragan di panglawungan, anjeun tiasa datangna ka kacindekan definite.

mesin mobil

"Renault-Duster", nu dihasilkeun pikeun diobral di Rusia, bisa dilengkepan tilu jenis mesin kalawan sistem béda bahan bakar jeung kakuatan. Mesin handap ieu sadia di Rusia:

1. Turbo 1,5 liter kalawan 109 horsepower. Hal ieu dicirikeun ku ngaronjat dorong, torsi nyaéta 240 NHM dina 1750 rpm. Aya ogé sistem anyar tina suntik bahan bakar jeung turbocharger.
2. engine béngsin silinder kalawan volume jumlahna 1.6. kakuatan na - 114 horsepower, aya ogé anu ranté drive na sistem fase distribution gas robah.
3. engine béngsin ihwal eusi tabung silinder of 2 liter. kapasitas na geus 143 liter. a. engine ieu mangrupa efisiensi mode husus sarta ngarobah fase distribution gas.

Rada alami, konsumsi béngsin di "Renault-Duster" bakal rupa-rupa gumantung kana jenis sahiji engine.

Konsumsi paspor jeung ékonomi

A kawilang anyar "Renault Duster" ieu dilengkepan mesin cukup efisien, nu pinuh nyugemakeun sarat tina internasional baku lingkungan Euro 5. The désainer mesin ieu dipaké sababaraha solusi inovatif anu teu ukur ngurangan konsumsi béngsin, "Renault-Duster", tapi ogé pikeun ngaronjatkeun respon throttle tina mesin.

Ayeuna engine solar dilengkepan géométri turbocharger variabel. Hal ieu dilakukeun pikeun mastikeun yén turbin inlet bagian cross bisa rupa-rupa sakumaha beban naek kana motor sorangan. Ieu ngandung harti yén dina sagala kaayaan beban - ageung atanapi alit - motor moal beroperasi dina kondisi deukeut idéal, sarta moal "makan" teuing suluh dina duanana speeds tinggi na low. Anjeunna salawasna nyokot persis salaku loba suluh sakumaha anjeunna perlu. Ogé ieu mesin mobil solar anu suntik Sistim umum Rail nu bisa nyadiakeun bahan bakar di hiji tekanan tinggi dikawasa na, anu leuwih penting, anu titik replaceable gumantung kana Jumlah révolusi engine.

Kabéh kamajuan ieu geus ngarah ka tabungan suluh signifikan. Kusabab ieu, konsumsi bahan bakar, "Renault-Duster" dina 100 km fits inohong di handap:

1. Kota - 5,9 liter.
2. Ku Jalan - 5 liter.
3. Digabungkeun siklus - 5,3 liter.

ieu rada prestasi alus pikeun engine solar.

Ngalir "Renault Duster" mesin 1.6 bensin

Motor 1.6 liter boga sistem fase distribution gas. Salaku désainer nyebutkeun, éta mungkin pikeun ngurangan konsumsi béngsin. Sajaba ti éta, dina kendaraan elektro-hidrolik steering power digunakeun, sarta eta oge muterkeun peran hiji. Kanyataan yén tekanan tina booster henteu dijieun ku mesin jeung motor listrik misah nu bisa ngahontal tabungan lobana liter per 100 kilometer. Konsumsi BBM "Renault Duster" 1.6:

1. Di perkotaan - 9,3 liter.
2. Ku Jalan - 6.3 liter.
3. Digabungkeun siklus - 7,6 liter.

Dibéré ukuran mesin, teu disebutkeun yen spesialis, "Reno" éta bisa nyieun hal unik dina watesan ékonomi suluh. Sarua heubeul "Opel" 2003 taun modél méakkeun ngeunaan jumlah sarua bahan bakar keur ukuran mesin sami. Ieu lumaku teu ukur keur "Opel", tapi ogé merek sejen mobil. Ku alatan éta, 9,3 liter béngsin dina kondisi kota lamun mesin nyaeta 1.6 liter - nu bakal oke, tapi teu kebat.

Ngalir "Renault Duster" Suluh 2.0

Paling kuat motor, nu bisa dipaké dina kendaraan, a ekodvigatel 2 liter. Ekosistem di mesin ngurangan konsumsi BBM nalika kakuatan tinggi teu perlu. Leuwih ti éta, modeu ieu diaktipkeun sacara manual ku cara mencét tombol, sarta standar anu geus pareum.

Konsumsi BBM "Renault Duster" dina 100 km kalawan engine bensin 2.0:

1. Kota - 10,1 liter.
2. Di jalan raya - 6,5 liter.
3. Dicampurkeun - 7,8 liter.

Lamun modeu ékonomi ngahontal 10% tina total arus. Ieu ngandung harti yén dina modeu Eco, ngalir ngaliwatan kota, Anjeun tiasa "nyekel up" mun 9 liter per saratus, tapi kakawasaan mesin dina waktos anu sareng bisa ngurangan saeutik.

Naon mangaruhan ekonomi?

Catetan yén aliran sabenerna "Renault Duster" téh rada béda. Memang inohong dituduhkeun luhur anu valid ukur keur hiji mobil idéal dina kondisi sampurna operasi. Tapi kanyataanana, nu voracity tina mobil "Renault Duster" ditangtukeun ku sababaraha faktor:

1. Kaayaan teknis ngeunaan mesin jeung mobil sakabéhna. Contona, nalika konsumsi awakna melengkung greatly naek.
2. kaayaan teknis ti chassis na powertrain.
3. Pilihan.
4. Transmisi Tipe.
5. Jumlah drive, jeung saterusna. D.

Teu peran panungtungan dimaénkeun ku kamampuh supir ngarobih gear dina jangka waktu nu teu peregazovyvat. Ku alatan éta, pamakéanana suluh pasti per 100 km, "Renault-Duster" nyebutkeun salah henteu bisa. Anjeunna bakal salawasna individualized pikeun tiap boga mobil.

Ogé pedaran ngeunaan panggerak, urang diajar yén sababaraha karuksakan tiasa greatly ningkatkeun konsumsi BBM. Kadangkala konsumsi béngsin naek sababaraha kali. Malah tekanan ban bisa ningkatkeun beban kana mesin, sarta salaku hasilna, konsumsi BBM naek.

Transmisi na tabungan

Teu peran panungtungan dimaénkeun ku pangiriman jeung alat mesin. "Renault-Duster" ieu dilengkepan gearbox 4x4 manual tur 2x4. Aya ogé hiji transmisi otomatis tur 4x4. Tiap di antarana baris nyieun beban unik dina mesin. Kituna, konsumsi bahan bakar, "Renault-Duster" 4x4 bakal béda ti aliran konfigurasi wahana 4x2. Nyetir gaya supir oge nangtukeun naha aliran tinggi atawa low.

Sami tiasa nyarios ngeunaan drive. Di beulah luhur kabayang drive geus diyakinkeun komo ngaheéat béngsin. Nalika towing a bensin drive front- atanapi pungkur roda dikonsumsi leuwih gancang sarta pisan. Dina hal ieu, sadayana roda mobil drive geus hadé.

Konsumsi BBM Real "Renault Duster"

tés drivers 'geus ditémbongkeun yén paspor tina béngsin jeung solar konsumsi bahan bakar tina mobil sagemblengna béda ti hiji nyata. Sacara prinsip, sakuduna mah kaget saha - eta kajadian leuwih sering ti urang hoyong.

Lamun coba sarta tetep stably moméntum sarta laju, aliran dina jalan raya solar ngadeukeutan 6-6.2 liter per 100 kilometer. Tapi biasana ieu teu kajadian, lantaran pikeun manggihan hiji lagu sampurna datar henteu jalan. Anjeun salawasna kudu ngagancangkeun, ngalambatkeun turun na hal ulah aya. Ku alatan éta, pamakéanana béngsin 6.3 liter per 100 kilométer bisa dianggap hasil normal.

Upami anjeun hoyong drive sadayana roda, anjeun boga pilihan nu engine bensin kalawan kapasitas silinder 1.6 liter. Sapertos model kota meakeun 9,6 liter, jeung praktis pakait jeung naon anu ditulis dina produsén paspor. Tangtu, lamun konsumsi conditioner hawa baris naek ka 10,2 liter per 100 km.

Lamun yakin dina ulasan ngeunaan juragan, anu loading total mesin bisa nyokot ngalir ka panumpang liwat kota ampir ka 11-13 liter. Sanajan kitu, laju aliran jalur sarua jeung 7 liter per 100 km, nu ogé mangrupa hasil ditarima.

Konsumsi bahan bakar sabenerna "Renault Duster" ku 2 liter sarta roda opat drive ku taneuh anu 11,6 liter per 100 km. Lamun nanjak saeutik luhur di artikel ieu, anjeun bakal nempo yén nilai Certified of -10,1 liter. Tur upami urang kaasup AC di paralel, laju aliran bakal naek 1 liter. Mobil dina jalan raya ku set lengkep belanja maranéhanana ngan 8 liter. Anjeun malah bisa meunang tujuh liter per 100 kilométer, tapi éta nalika Eco-mode nu, anjeun apal, nyimpen hiji rata-rata 10% béngsin.

Konsumsi di lalulintas

Tapi meunang di jams lalulintas dina mobil ieu pisan pikaresepeun. Barina ogé, lamun nyetir di hiji laju 10-20 kilométer per jam sarta konsumsi aktual "Renault Duster" bisa jadi ngeunaan 21 liter per saratus. Sababaraha boga dibagi poto horrific dina dewan komputer, wherein ceuk laju aliran 45 liter per saratus, tapi éta nalika nyetir di lalulintas.

Kumaha ngajalankeun ékonomis?

Lamun sorangan mobil, "Renault-Duster" sareng motor, nu "eats" béngsin, teras anjeun kedah taat kana aturan ieu:

1. Nalika akselerasi torsi mingpin nepi ka 4000.
2. Sanggeus disolusi tina panungtungan mindahkeun move jeung panah dina tachometer 2000 blk / mnt.
3. Nalika nyetir di kota, coba tetep dina tachometer panah dina 2000 rpm keur 2-4 menit gears.

Upami Anjeun gaduh mesin solar, kaayaan bakal rada beda. Biasana, pangalusna pikeun engine solar salaku torsi 2000 dina gear kalima jeung speed of 100-110 km / h. Najan kitu, pikeun "Renault Duster" mode ieu ngurangan. Kabéh kusabab mesin solar, nu geus dipaké di dieu. Di dieu, konsumsi Sistim suntik solar geus diatur ku turbocharger husus tur luar biasa kalawan variabel géométri. Juragan mobil ieu dina panglawungan nulis yen mobil maranéhna sabenerna waragad-éféktif dina sagala kaayaan operasi. Tapi mun pinuh ngahargaan kekecapan mesin solar anu mungkin ngan jeung gaya nyetir katuhu. Na ieu bener keur sakabeh mobil, teu ngan pikeun "Duster".

pendapat

A loba ulasan bisa kapanggih dina panglawungan online. Mindeng aranjeunna nulis ngeunaan naon maranéhna meuli "Renault Duster" kalawan mesin solar kusabab tabungan atra dina BBM. Mobil di kota meakeun 6,5 liter solar per 100 km, tapi ngan lamun ragam bener nyetir. Hasilna, tabungan dibandingkeun béngsin téh kira 200 rubles per 100 kilometer.

Tapi juragan mesin bensin (1.6 l) sakapeung wadul. Konsumsi kotana nyaéta 10 liter, dina jams lalulintas, inohong ieu tumuwuh. Kusabab ieu, mobil geus ngeusian bengsin leuwih sering ti urang hoyong. Kituna, pikeun kota jeung kota pangsibukna mana jams lalulintas - a lumangsungna umum, "Renault-Duster" mesin bensin masih aya kacangcayaan pikeun nyocogkeun. Dicita - engine solar jeung konsumsi bahan bakar low.

Sacara umum, mobil ieu justifies duit manehna nanya keur sellers. Tangtu, anjeun moal bisa nelepon deui waragad-mujarab, tapi sababaraha counterparts séjén pikeun duit sarua "Renault Duster" tiasa masihan odds dina bagian tina ekonomi.