Salaku mobil "lampu" ti mobil a? Kumaha carana "lampu" tutumpakan suntik?

Meureun unggal supir encountered hiji masalah kawas batré maot. Ieu hususna leres dina tiis usum tiis. Dina hal ieu, masalah ieu mindeng direngsekeun ku "booster" ti mobil séjén. Naon anu kuring kudu ngalakukeun? Kumaha terang mobil tina mobil a?

Tur upami batréna ngagaduhan bener?

Sateuacan Anjeun ngawitan "terang a" mobil, Anjeun kudu nyaho persis naon dianggurkeun alesan perenahna di dinya. batré tanda shrunken nyaeta glow lemah headlights, atanapi henteuna anak, sora usik tina tanduk a, howling alarm. Dina waktu nu sarua starter teu jalan. Lamun rupa-rupa pamakéna listrik lemah sora crackling (e.g., nalika sinyal péngkolan, geng darurat).

Kadangkala ampir gejala sarua dititenan dina sambungan kakuatan low tina terminal batré, awak atawa mesin. Tapi sakumaha aturan, cukang lantaranana ieu ngan discharged batré. Dina hal ieu, anjeun kudu néangan hiji "hirup" mobil keur "booster".

Naon anu diperlukeun?

Salaku "lampu" mobil ti mobil anu diperlukeun pikeun ieu? Muhun, tangtu, mimiti sagala, hiji mobil ku batré muatan, ti mana eta kudu ngamimitian. Bréh, butuh kabel husus. Sababaraha drivers nu sok dipake, sarta sagala kawat gunana, nu umumna teu dirancang keur ieu. Dupi abdi tiasa meunang hiji wahana lampu dina hal ieu? Anjeun tiasa, tapi ieu tetep dianjurkeun mésér kabel dirancang husus, nu geus dilengkepan di tungtung tina terminal. Pamakéan kawat sapertos aman tur gampang.

pencegahan kacilakaan

Kumaha carana "terang a" mobil? Perlu nitenan precautions kaamanan. Upami teu kitu, bisa duanana ngaruksak mobil sarta luka dirina.

Kahiji urang kudu ngalelepkeun kaluar mobil jeung mareuman sakabéh panerapan listrik. Upami teu kitu, eta bisa jadi ngaruksak generator nu. Mobil kudu sakumaha deukeut silih tapi dina sagala hal moal toél. Nalika ngahubungkeun accu kudu meta dina runtuyan ketat ku polaritasna bener. Ieu nyegah kamungkinan circuit lumangsungna. Ngan dina runtuyan kedah meta nalika disconnecting kawat.

Ieu henteu dianjurkeun pikeun ngagunakeun mobil ci keur "booster" mesin badag salaku "donor" salaku hasil anjeunna bisa jadi discharged. Anjeun oge moal bisa migunakeun mesin bensin ka Ulubelu engine solar, sakumaha dina kasus ieu, gaya dina oge unequal.

Pikeun sambungan perlu ngagunakeun sakabeh kawat, teu ngaruksak, kinks. The terminal kudu dibentuk sakumaha "buaya" pikeun mastikeun dipercaya jeung tinggi sambungan kualitas.

Éta ngabahayakeun kana "lampu" mobil? Taya, lamun nuturkeun ukuran kaamanan sarta precautions.

réntétan lampah

Salaku "lampu" dina mobil sejen? Lumangsungna saperti kieu:

• Mobil nempatkeun hoods ka silih sacaket mungkin, mesin di mesin kasebut ngajalankeun mangka anjeun kudu ngalelepkeun.
• accu sanyawa dijieun maké kawat.
• Peluncuran tina mobil donor. Anjeunna kudu dianggurkeun salila kurang leuwih lima menit, lajeng ngawitan mobil sareng ngurangan batré. Mobil kadua geus ngajalankeun di speed sedeng ngeunaan 5-10 menit.
• kawat dipegatkeun. Dina waktu nu sarua urang kudu meta dina runtuyan ketat. Hal ieu ogé disarankeun pikeun ngawengku sagala Perkakas listrik dina mobil boga muatan (misalna radio, jandéla pungkur dipanaskeun, jeung saterusna. N., Tapi henteu lampu, aranjeunna bisa ngaruksak bohlam) pikeun nyegah kakuatan surges.
• mesin kudu geus digawé pikeun sahanteuna 20 menit, jadi nu batré geus dicas pinuh. Kituna, Anjeun kudu nyieun lalampahan panjang di speed tinggi (2000 blk / mnt).

Salila prosés, mangka dianjurkeun ngaleupaskeun konci ti ignition na konci sagala lawang. Ieu kusabab alarm ieu dipicu nalika ngeusi. Hasilna, panto bisa ditutup. Tur upami Anjeun salah tetep buka, éta bisa gagal dina Sistim signalling. Geus ayeuna mah jadi jelas, sakumaha "lampu" dina batré mobil?

Urutan ngahubungkeun sarta disconnecting kawat

Hal ieu kacida penting dina mangsa "booster" mobil leres nyambungkeun kawat. Urang kudu meta dina runtuyan ketat:

• kawat mimitina kudu disambungkeun ka terminal tambah-mesin.
• A sambungan kabel kadua nyambungkeun kandaraan-donor dikurangan terminal sarta beurat wae (e.g., blok mesin, engine). Sambungkeun kawat ka dikurangan batré tina mesin teh teu bisa pisan, sabab sagala énergi mana ka wiwitan, teu batréna. Lajeng sakabeh proses bakal lumangsung kapiran. Nalika nyambungkeun anjeun kudu neruskeun kalawan caution, Anjeun teu bisa dirampa terminal tambah dikurangan. Upami teu kitu, hiji sirkuit pondok bisa lumangsung.

Sanggeus mobil anu recharged, pegatkeun sambungan abah wiring. Meta salaku diperlukeun dina runtuyan ketat, sambungan sabalikna. Mimitina dipegatkeun terminal dikurangan lajeng - plus-.

Kadé poho yén mobil bisa boga alesan béda jeung diagram wiring. kituna eta disarankeun pre-maca téhnik instruksi manual. Salaku aturan umum, produsén nyebutkeun dina dirina ngeunaan nuances proses ieu.

"Booster" ti injector tur mesin

Éta mungkin mun "meunang lampu" dina mobil injector? Teu "donor" atawa "sabar" moal menyakiti? Ngajawab: "Ieu mungkin". Hal utama anu uninga kumaha "terang" tutumpakan suntik. Tapi perlu nyandak precautions. Lamun nuturkeun aranjeunna, teras sakabeh proses bakal lumangsung neuleu jeung "Beusi Kuda" moal sakali deui jadi dina jajaran.

Prosésna dilumangsungkeun analog kana "booster" mobil ku mesin carbureted. Perlu nitenan ukuran kaamanan pikeun nyegah hiji sirkuit pondok tur tatu pribadi.

Ogé, loba museurkeun pertanyaan - éta mungkin méré "terang a" mobil kalawan transmisi otomatis? Ieu kudu dicatet yén jenis transmisi henteu mangaruhan kamampuh mobil ka Ngecas batré parabot lianna. Lampah anu dilumangsungkeun luyu jeung prinsip umum tina "cahaya a" batré.

Di "booster" mobil modern Ogé kudu dicatet yén lamun teu ngalelepkeun kaluar mesin tina "donor", eta kaancam henteu ngan ngarojong pegatna generator nu. Ieu bisa ngakibatkeun gagalna sistem éléktronik, nu crammed kalawan mesin sarta injector otomatis.

batré Naha discharged

Alesan bisa jadi béda. Mindeng batréna anu discharged alatan pamakéan énérgi kaleuwihan ku rupa elemen. Eta meureun, contona, kaasup headlights, korsi dipanaskeun sarta jandela pungkur, sarta saterusna. Hasilna, wahana teu ngamimitian.

Meureun batréna anu discharged ti cuaca tiis parna sarta berkepanjangan. Ieu hususna signifikan pikeun accu heubeul, sumber daya nu geus nyata ngurangan. Pikeun aranjeunna, sakapeung rada suhu handap 15 derajat, sarta isuk-isuk mobil moal ngamimitian. Ogé ngakibatkeun ngurangan bisa jadi situasi di handap ieu:

• wiring insulasi goréng;
• batré faulty;
• generator ngecas nu faulty;
• gangguan alarem;
• sambungan éléktrik leupas.

Dina urutan pikeun ngaidentipikasi masalah kalayan ngecas batré, Anjeun kedah nutup sakabeh panto na mareuman sakabéh panerapan listrik. Saterusna, di sirkuit batré disambungkeun ammeter sarta diukur nilai ayeuna. indikator kedah aya leuwih ti 50 ma. Lamun nilai nu geus gede, perlu neangan gangguan. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu mareuman sekering nu. Nalika arus ragrag, sarta di eta ranté kudu ditéang leakage.

ngecas batré

Simkuring geus dibahas kumaha carana "meunang hiji lampu" mobil. Tapi anjeun leres tiasa ngaluarkeun situasi ieu. Pikeun nyimpen status uptime batré mangsa operasi na kudu dipandu ku saran ti produsén. Anjeun oge bisa ngecas batré, éta loba pembalap do. proses ieu ogé bisa dilaksanakeun tanpa nyoplokkeun batré ti wahana. Jadi ngalakukeun, saperti aturan, dina garasi, dimana aya aksés ka jaringan tina 220 V. Ieu ti carjer Powered nya. Ogé kudu nyokot precautions. Sateuacan ngecas, Anjeun kedah pastikeun ngaleupaskeun colokan ti accumulator nu. Lamun, salila prosés batréna geus jadi panas pisan, Anjeun kedah unplug tina sumber kakuatan.

Dina hawa low prosés ieu progressing lambat pisan. Hasilna, batréna teu bisa boga muatan. Ku sabab eta disarankeun pikeun nyambungkeun batréna ka catu daya tina hawa dina suhu positif.

The nuances tina "booster"

Kasus na kaayan kasusah timbul nalika "booster" mobil. Contona, sababaraha kandaraan batréna anu lokasina dina tempat ilahar pikeun sakabéh: di kalapa, dina korsi, handapeun floor, jsb Salaku mobil "lampu" ti mobil dina hal ieu ..? Dina mesin misalna, biasana aya terminal husus lokasina sahandapeun tiung, sarta ditandaan jeung simbol "+" atawa kecap tina Pos, atawa "-" atanapi NEG.

Dina sababaraha kasus, "beusi kuda" nangtung di posisi ka dibere tempat eta pisan hésé atawa teu mungkin. Kumaha carana "lampu" suntik mobil di ieu kaayaan? Anjeun tiasa nyimpen mobil lamun eta gulung deui bit dina hiji arah atanapi sejen pikeun approaching nu wahana lianna. Anjeun tiasa ngajalankeun jauh mobil towed ka, lokasi leuwih merenah béda. perwujudan sejen - migunakeun sababaraha sét kabel (sakumaha aturan aranjeunna pondok panjangna). Dina kasus dimungkinkeun perlu jadi utamana Kade ulah ngawenangkeun kontak jeung kabel sarta elemen séjén ku karana. Hadé pisan mun éta ngagunakeun pita pikeun sambungan kawat.

pelanggaran lalulintas

Perlu tumut kana akun kaayaan sejen. Mun mobil keur pegat di jalan, mobil sejen kudu nangtung di hareup nepi gerakan. Ieu bisa dianggap salaku palanggaran aturan lalulintas, nu bisa nyanghareupan gantung lisénsi. Tangtu, polisi lalulintas bakal ngartos bantuan, tapi tetep. Ngaluarkeun kaayaan pikaresepeun nu peryogi nempatkeun hiji segitiga warning, hiji pre-catetan sagala manuver kaméra (upami sadia).

Ku kituna, eta anu dipikaharti saperti mobil "lampu" ti mobil, Anjeun kedah ngalakukeun na naon lengkah anjeun kedah nuturkeun precautions.