Wahana Hyundai H 100: Tinjauan, ciri na ratings

Hyundai H-100 - mangrupakeun kandaraan multifunctional, biasana mangrupa minivan atanapi van kargo nu ieu dikaluarkeun "Hyundai" parusahaan ti 1987 nepi ka 2004. Alatan jumlah badag tina modifikasi diusulkeun sarta susunan lengkep, H-100 ieu digunakeun di daérah béda sakuliah dunya. model oge sadia pikeun pasar Asian handapeun nami Hyundai Grace (kurnia - «Grace" ditarjamahkeun kana basa Inggris). Sajaba ti éta, variasi treuk nu dihasilkeun nepi ka poé ieu. Ngaran eta - Hyundai H-100 Porter (atawa cukup ku "Hyundai Porter").

Carita

Modifikasi mimitina tina H-100 sumping deui dina taun 1987 sanggeus pausahaan "Hyundai" kaala dina "Mitsubishi motor" lisénsi pikeun ngahasilkeun mobil ci aplikasi lega Mitsubishi Delica (atawa Mitsubishi L300). Generasi kahiji éta pisan sarupa "Mitsubishi" teu ukur dina penampilan, tapi ogé alatan sababaraha fitur teknis. Ku kituna, misalna, suntik suluh tipe distribution parabot éta idéntik jeung nu dipaké dina "Delica".

Ogé, mobil Hyundai H-100 ti generasi kahiji sami ieu dilengkepan mékanisme klep sabuk-disetir dua kango-shafts, anu disetir via sabuk toothed. Ogé dikonfirmasi kasaruaan tina c «Mitsubishi».

Generasi kadua jeung produksi saterusna

Generasi kadua sahiji modél H-100 ieu diterbitkeun dina Maret 1993. Dina 1996 eta dirilis pilihan sejen - H-1, anu repeats penampilan generasi saterusna "Delica", tapi éta Hyundai H-100 narima jalur sorangan pangwangunan. Kanyataanna, sagala parobahan nu kadua generasi "hundredth" diurus utamana kalayan penampilan (restyling dina 1996) jeung motor. Hasilna, dugi 2004 di paralel dijieun duanana versi, nu satutasna model H-100 lengkep masihan jalan ka H-1.

Dina 2005, Automobile TagAz (Taganrog Automobile Plant) meuli kaluar "Hyundai" lisénsi jeung rancang modél Porter (H-100 ku treuk komersial), dimana dimungkinkeun dijieun nepi ka poé ieu. Sedengkeun pikeun produsén aslina, dina sarua 2005 Hyundai H-100 dina (AU) Porter terus jadi aya di Korea, tapi dina awak sakabéhna anyar jeung kalawan loba perbaikan.

Penampilan mobil

pabrik Korea sok geus kasohor angka nu gede ngarupakeun modifikasi sarta susunan lengkep model sarua, diwangun dina hiji chassis identik. Teu tinggaleun samping na H-100. alat-alat dasar éta angkutan barang, panumpang na kargo "vans", dumasar kana nu SWB na LWB (basa baku sarta panjang roda, mungguh). Duanana anu ditempatkeun sawatara jenis badan - éta salapan na dvenadtsatimestnye vans panumpang, kitu ogé tilu jeung genep vans kargo. Hyundai H-100 (AU) Porter (angkutan barang modifikasi) dipikawanoh keur kapasitas beban-mawa hébat sarta awakna badag tur panumpang seating nyaman.

Rohangan interior jeung interior

Pangbasajanna variasi mobil H-100 anu dilengkepan cukup basajan, tapi lega pedalaman alus kualitas. Tangtu, ieu teu mungkin keur ngahontal kanyamanan di minivan kulawarga kana mobil nu asalna dirancang keur dipake dina lingkungan komérsial, hususna keur angkutan jalma diantara imah jeung tempat gawe na deui. Tapi bisi wae kabin ngabogaan sakabéh diperlukeun guna minuhan standar anu geus diatur pikeun salons mobil razvoznyih-workaholic.

korsi supir urang sadayana dipidamel dina gaya basajan tur dijieun tina bahan murah, sakumaha diperlukeun cheapening produksi. Versi paling diaksés tina Hyundai H-100, biasana truk, sanajan dicabut tina AC na jandéla listrik di ngungudag tina tabungan. Sanajan kitu, nanaon goréng ceuk ngeunaan ragam basa panumpang nu mindeng anu dilengkepan asesoris kakuatan, AC, sarta Hur.

Mesin na transmisi

mesin garis dipaké dina H-100, diwangun ku lima unit, dua di antarana nya béngsin, jeung tilu - solar. mesin béngsin dipigawé inline sarta miboga volume 2.4 liter. Kahiji tina ieu diwangun ti ukur dalapan valves, salah camshaft sarta bisa dilengkepan hiji injector (on sakabeh model saprak 1994) atanapi karburator (model ti mimiti 90 urang). Kakawasaan motor éta ngeunaan 110 liter. a. The béngsin motor detik garis dilengkepan dua camshafts, valves jeung genep belas tadi kaluar dina 150 l. a.

mesin solar dibere "gap éta" pangawasa volume 2.5-2.6 liter. Hiji varian ku volume 2,5 liter bisa boh atmosfir atanapi turbocharged. A fitur kasohor tina aggregates ieu geus reliabiliti tinggi maranéhanana, saprak blok silinder ieu tuang tina beusi, sarta sirah silinder - sahiji alloy aluminium.

Hyundai H-100 dilengkepan duanana mangrupa transmisi manual lima speed, sarta opat-tahap "otomatis". Deui as bisa dijieun kalayan hiji dieunakeun diferensial kawates, nu dimaksudkeun keur ngalirkeun torsi ti kabayang spinning ka hiji nu boga leuwih traction. Tapi pilihan ieu bisa kapanggih jarang.

chassis

H-100 dibédakeun operasi gampang alatan tingkat lemah sareng maneuverability roll tinggi. Gantung tina mobil nuluykeun "kakak" Jepang, sarta eta geus pisan dipercaya alatan rarancang hareupeunana pisan basajan tur pungkur mékanisme spring rojongan balok. Dina kombinasi sapertos ieu, suspénsi diwenangkeun pikeun digawe kaluar sagala nabrak di jalan sareng kanyamanan santun pikeun supir jeung panumpang. Dipaké hareup bebas uas gantung sakumaha dina mobil penumpang, kitu ogé aya watang penstabil. Ieu kudu dicatet yén steering rak jeung pamakéan biasa, nu, gumantung kana konfigurasi, bisa dilengkepan hidrolik booster. Sistem marake ogé actuates sistem hidrolik konvensional, dipasang rem disc hareup, pungkur - "drum".

Hyundai H-100 janten kawentar teu mung di Asia, tapi ampir sakuliah dunya. Desain basajan, reliabiliti na qualities dinamis alus geus dijieun pakasaban ieu "kuda" indispensable di loba sektor, industri jeung dagang. Dina Rusia, Porter boga reputasi husus. Nu ngan nyaeta kanyataan yén treuk kasebut masih bade di pabrik mobil Taganrog. Malah lamun meuli model dirojong H-100 bisa pastikeun yén nagara éta bakal lepas for loba loba taun sarta némbongkeun samping pangalusna maranéhanana.